יורופייטר טייפון – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
תגיות: עריכה ממכשיר נייד עריכה מיישום נייד |
MathKnight (שיחה | תרומות) תמונה |
||
שורה 1:
{{מטוס
|שם=יורופייטר טייפון
|תמונה=[[קובץ:לוגו יורופייטר טייפון.png|260px|לא ממוסגר|מרכז]][[
|סוג=[[מטוס קרב]] רב משימתי
|יצרן=התאגדות Eurofighter GmbH
שורה 24:
|תרשים=
}}
[[File:Eurofighter Typhoon AUT.jpg|ממוזער|260px|יורופייטר טייפון של [[חיל האוויר האוסטרי]].]]
'''יורופייטר טייפון''' (ב[[אנגלית]]: '''Eurofighter Typhoon''') הוא מטוס קרב דו מנועי [[מטוס קרב רב משימתי|רב־משימתי]]. מתוכנן ומיוצר על ידי שלוש חברות (בהן נציגויות של [[גרמניה]], [[ספרד]], [[איטליה]] ו[[בריטניה]]) שהקימו חברת בת משותפת בשם "Eurofighter Jagdflugzeug GmbH" לצורך הפרויקט ב־[[1986]], ומנוהל על ידי סוכנות ניהול מטוסי קרב של [[נאט"ו]], המשמש גם הלקוח העיקרי. המטוס המשתייך לדור 4.5 נחשב לאחד המטוסים המתקדמים בעולם.
== היסטוריה ==
בתחילת [[1971]] פירסמה בריטניה דרישות למטוס קרב חדש, אליהן התאים מטוס הקרב האמריקני [[F/A-18 הורנט]], שהיה בשלב מתקדם בפיתוח באותה התקופה. עם זאת, החליטה בריטניה להתחיל לעבוד על מטוס קרב חדש מתוך תקווה לשווקו, גם כשמטוס ה־F/A-18 הורנט יהיה בשוק.
באותה התקופה גם גרמניה פירסמה דרישה למטוס קרב חדש, מה שהוביל לפיתוח הדגם TFK-90.
ב־[[1982]] הציגה פנאביה את תוכנית ACA{{כ}} (Agile Combat Aircraft) שדמתה לדגם ה־P.110 שהציגה BAe בעבר, אך הפעם הדגם היה בעל צורת [[כנף דלתא|כנף מסוג דלתא]] (צורה משולשת), שני מנועים וכנפוני קנארד. ב־[[1983]] חתמו [[בריטניה]], [[גרמניה]], [[צרפת]], [[איטליה]] ו[[ספרד]] על הסכם לייצור מטוס הקרב האירופאי העתידי (Future European Fighter Aircraft - FEFA). המטוס החדש נדרש להיות בעל יכולת המראה ונחיתה קצרה (STOL) וטווח פעילות מעבר לטווח הראייה (BVR). ב־[[1984]] פרשה צרפת מהתוכנית, זאת בשל רצונה ליצור מטוס שיכול לפעול מ[[נושאת מטוסים]] וכן דרישתה למלא תפקיד מוביל בפרויקט. ב־[[1985]] חתמו בריטניה, גרמניה ואיטליה על הסכם חדש ליצור מטוס היורופייטר. השלוש הצהירו בהסכם על פרישתן של צרפת וספרד מהתוכנית. למרות לחץ צרפתי כבד, חזרה ספרד מהחלטתה והצטרפה מחדש לפרויקט בשלב מאוחר יותר של השנה. הצרפתים שפרשו מהתוכנית, החלו בפיתוח מטוס עצמאי - מטוס ה[[דאסו ראפאל]] שהתבסס על דגם ה־ACX.
שורה 66 ⟵ 67:
== ביצועים ==
[[קובץ:Eurofighter-WestoverAFRB-2009.jpg|שמאל|ממוזער|250px|יורופייטר טייפון בשירות [[חיל האוויר המלכותי]].]]
[[File:RAF Typhoon Firing ASRAAM Missile MOD 45155899.jpg|ממוזער|250px|יורופייטר טייפון של [[חיל האוויר המלכותי]] משגר טיל ASRAAM]]
בשנת [[2004]], מפקד [[חיל האוויר האמריקני]], הגנרל ג'ון פ. ג'מפר, אמר לאחר שהטיס יורופייטר טייפון:
{{ציטוט|תוכן="אני הטסתי את כל מטוסי הסילון, אך אין טוב כמו היורופייטר."|מקור=מפקד חיל האוויר האמריקני באותה התקופה, הגנרל ג'ון פ. ג'מפר{{הערה|1=[http://www.eads.net/1024/en/pressdb/archiv/2005/2005/en_20050613_eurofighter_facts.html The Eurofighter programme: data and facts]}}}}
שורה 82 ⟵ 84:
במהלך תרגיל בשנת [[2008]], נערך קרב דמה בין מספר מטוסי יורופייטר טייפון לבין [[F/A-18 הורנט]], [[מיראז' F1]], ו־[[F-16 פייטינג פלקון]], בסופו מטוסי היורופייטר הפילו את כל שאר המטוסים ללא אבידות, על אף העובדה ש"אויביהם" עלו עליהם במספרם (כ־27 נגד 8 מטוסי יורופייטר).{{הערה|1=[http://eurofighter.com/news/20080313eng.asp "Four Eurofighter Typhoon Air Forces United in Exercise"]}}
בינואר [[2010]], במהלך תרגיל משותף של חילות אוויר מ[[נאט"ו]], שני מטוסי יורופייטר טייפון יירטו 8 מטוסי [[F-15 איגל]] במהלך דימוי של קרב אוויר.{{הערה|1=[http://www.fresh.co.il/vBulletin/showthread.php?t=501731&highlight=%E9%E5%F8%E5%F4%E9%E9%E8%F8 פרש: "שני מטוסי יורופייטר 'יירטו' שמונה מטוסי F-15 במהלך תרגיל של נאט"ו"]}}
== שירות מבצעי ==
| |||