זאגרב – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מ ←‏זאגרב המודרנית: קישורים פנימיים
כביש מהיר ב-1862 אפעס בעייתי
שורה 38:
ב[[המאה ה-19|מאה ה-19]] נהייתה זאגרב למרכזם של האילירים, וב-[[1850]] נבחר ינקו קמאוף להיות ראש העיר הראשון.
 
ב-[[1862]] נפתחנחנכה [[כבישמסילת מהירברזל]] שחיברשחיברה את זאגרב עם [[סיסאק]]. שנה לאחר מכן נפתח [[מפעל גז|מפעל הגז]] הראשון בזאגרב, וב-[[1878]] נפתח בעיר גם [[מפעל מים]]. לאחר רעידת האדמה ב-[[1880]] ועד לפרוץ [[מלחמת העולם הראשונה]] פרחה העיר וקיבלה את המאפיינים שיש לה היום. ב-[[1891]] נפתחה בעיר ה[[חשמלית]] הראשונה שרתומה לסוסים. העיר זאגרב הסואנת הזמינה מבנים מפוארים רבים, [[פארק]]ים ו[[מונומנט]]ים, וגם [[תיאטרון|תיאטראות]], [[בית קולנוע|בתי קולנוע]] ו[[מוזיאון|מוזיאונים]] רבים, ובשנת [[1907]] נבנתה בעיר גם [[תחנת כוח]].
 
לפני מלחמת העולם הראשונה העיר הורחבה באופן משמעותי ונבנו בה שכונות. ב[[שנות ה-20 של המאה ה-20]] גדלה אוכלוסיית זאגרב בשיעור של 70%. ב-[[1926]] החלה [[תחנת רדיו|תחנת הרדיו]] הראשונה בזאגרב לשדר, וב-[[1947]] נפתח היריד של זאגרב. במהלך [[מלחמת העולם השנייה]] נהייתה העיר לבירת המדינה העצמאית הקרואטית ובסופה השתלטו [[פרטיזנים]] על העיר.