תחנת הרכבת קיסריה – פרדס חנה – הבדלי גרסאות

{{תחנת רכבת

| שם = קיסריה – פרדס חנה

| ישראל = כן

| תמונה = [[קובץ:Qesaryya-Pardes Hanna train station 01.jpg|250px]]

| נגישות = נגישה לבעלי מוגבלויות

| מיקום = בין [[פרדס חנה-כרכור]] ל[[פארק תעשייה קיסריה]]

 

==התחנה החדשה==

הקמת התחנה החדשה החלה ב[[אוגוסט]] [[2000]], והיא נפתחה ב[[יוני]] [[2001]], תחילה עם שערים ממערב בלבד - מהחלק הצפוני של פארק העסקים, ללא גישה מכיוון מזרח, מהיישוב פרדס חנה. בהקמתה הושקעו 7 מיליון שקל, עלויות מימון התחנה התחלקו באופן שווה בין רכבת ישראל ו[[החברה לפיתוח קיסריה]]. בשנת [[2006]], נפתחה הכניסה המזרחית עם כביש גישה וחניון מכיוון פרדס חנה{{הערה|{{הארץ||משרד התחבורה יסייע במימון כביש גישה לתחנת הרכבת בקיסריה|1.723319|15 באוגוסט 2001}}}}.

 

 

את התחנה תיכנן האדריכל שאול שפיץ ממשרד פלנקון תכנון אדריכלי והנדסי בחיפה, שתכנן גם את התחנות ב[[תחנת הרכבת עתלית|עתלית]], [[תחנת הרכבת בנימינה|בנימינה]], [[תחנת הרכבת חדרה מערב|חדרה מערב]], [[תחנת הרכבת נתניה|נתניה]], ועוד.

}}

|}

 

==לקריאה נוספת==