לופטוואפה (ורמאכט) – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מ הוספת קישור למרכז אירופה |
←הקרב על בריטניה: רווח אחרי פסיק, replaced: 3,ע ← 3, ע |
||
שורה 161:
עם תום הקרב על צרפת והחלטת הפיקוד על המבצע הלופטוואפה היה צריך להתמודד עם הרבה קשיים לוגיסטיים ומבצעיים. צוותי האוויר והקרקע והמטוסים היו בשרות מבצעי רציף כמעט מאז ספטמבר 1939, והם היו צריכים מנוחה והצטיידות בדחיפות. בנוסף על כך נדרש להכשיר שדות תעופה בקרבת תעלת לאמנש באדמות [[צרפת]] ו[[בלגיה]] בשביל מטוסי הקרב קצרי הטווח, לבנות ולארגן מוצבי מנהלה, מודיעין, סדנאות ומוסכים. לספק לטייסות דלק וחימוש ולתת להן זמן לקלוט מטוסים וטייסים חדשים ולהכשירם. בנוסף בשונה מהמערכות האחרות בהן הלופטוואפה השתתף, אין צבא קרקעי שועט המאיים על הבסיסים והתעשייה של האויב, אין אפשרות לספק הגנה מלאה למטוסי ההפצצה שנמשכו להיות חשופים לאש נ"מ ומיירטי האויב.{{הערה|Mike Spick, עמודים 71 - 72}}
ערב הקרב על בריטניה גרינג אסף כ-3,500 כלי טיס בשלושה ציי אוויר גדולים אשר כללו מטוסי קרב, הפצצה, מפציצי צלילה וביון.{{הערה|[http://www.raf.mod.uk/rafcms/mediafiles/F21D57C4_9913_5321_BB9830F0BB762B4E.pdf היסטוריה של חיל האוויר הבריטי], פרק 3, עמוד 101, באתר חיל האוויר הבריטי}}
[[קובץ:Battle of Britain map-he.svg|250px|ממוזער|פריסת כוחות האוויר של בריטניה וגרמניה וטווח המכ"ם של בריטניה]]
| |||