האמברגו הצרפתי על ישראל – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
שורה 37:
*בשנת 1969 החלה ישראל בפרויקט להשבחה והחלפה של המנוע הצרפתי במטוס סופר מיסטר במנוע אמריקאי מדגם [[פראט אנד וויטני]] J52 (שהיה מנועו של מטוס הסקייהוק). הפרויקט הקטין את הצורך בחלפים צרפתיים ושיפר משמעותית את ביצועי המטוס ועלות התחזוקה שלו, אך הגביל אותו למהירות תת-קולית עקב חסרונו של מבער האחורי במנוע האמריקאי.
*בשנת 1969 הוברח לישראל בסיוע "[[המוסד]]" ציוד רב ששימש לפרויקט המחקר המשותף של צרפת וישראל בתחום פיתוח [[טיל קרקע קרקע|טילי קרקע קרקע]]. הציוד שכלל טילים בנויים שלמים מדגם MD660 הועמס על אניות סוחר במסווה של ציוד חקלאי. הפיתוח כולו נמשך [[התעשייה האווירית|בתעשייה האווירית]] במפעלה ב[[באר יעקב]] ולימים הבשיל למערך רחב של פיתוח ויצור [[טיל יריחו|טילי יריחו]] לסוגיהם.
* בשנת 1969 הוקם מפעל [[תאת טכנולוגיות]] לייצור
* בסוף שנת [[1969]] מולטו לישראל חמש [[ספינות שרבורג]] שעוכבו בנמל, לאחר שבנייתן הסתיימה. ההפלגה נערכה בים סוער עם כיסוי משפטי שהוכן מראש. חמש [[ספינות סער|הספינות]] היוו מרכיב חיוני להצלחת חיל הים ב[[הזירה הימית במלחמת יום הכיפורים|מלחמת יום הכיפורים]].
*בשנת [[1970]] החלה ישראל לייצר במפעל לה"ב של [[התעשייה האווירית]] את מטוס ה[[מיראז' 5]] שהותאם לצרכים הישראליים. המטוסים הועברו לחיל האוויר החל משנת 1971 ונקראו [[נשר (מטוס)|נשר]]. בסך הכל הוקמו במרוצת השנים שתי טייסות נשר.
| |||