המראה ונחיתה קצרה – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מ החלפות (ממדי, לעיתים, זווית)
שורה 1:
[[קובץ:An-72 RA-72012 (4559189677).jpg|טקסט=|ממוזער|מטוס מדגם [[אנטונוב An-72]] מציג את התכונות הטכניות המקנות לו יכולת של המראה ונחיתה קצרה - מנועי טורבו מניפה גדולים, כנפיים גדולות עם זויתזווית משיכה מתונה, משטחי מדפי שפת זרימה והתקפה גדולים וכני נסע גדולים ומוקשחים.]]
'''המראה ונחיתה קצרה''' (באנגלית: '''Short Take-Off and Landing''' בראשי תיבות: '''STOL''') היא יכולת של [[מטוס]] לשימוש ב[[שדה תעופה|שדות]] קצרים או לא סלולים עם מכשולים משמעותיים בקרבתם. כלי טיס צריכים להיות מתוכננים ומותאמים לתנאים של [[נחיתה]] ו[[המראה (תעופה)|המראה]] במהירויות נמוכות. לרוב התאמות אלו לא מתאימות לכלי טיס המתוכננים ל[[שיוט (תעופה)|שייט]] במהירויות גבוהות (במהירויות של [[מספר מאך|מאך]] 0.8 ומעלה), אם כי קיימת הגדרה לכלי טיס בעלי יכולת לשימוש בשדות קצרים ובעל מהירות [[שיוט (תעופה)|שיוט]] גבוהה המכונה CESTOL (ראשי תיבות של Cruise Efficient Short Take Off and Landing).
 
== מאפיינים ==
מרחק המראה ונחיתה הן פונקציות של גורמים מרובים, אחד המשמעותיים בהם זה מהירות. בתכנון כלי טיס בעלי יכולות STOL מנסים להוריד מהירויות המראה ונחיתה ככל הניתן בשביל לאפשר ריצת המראה ונחיתה קצרים ככל הניתן. מטוסים בעלי יכולת STOL כוללים לרוב כנפיים בעלי יחס [[עומס כנף]] (משקל יחסית לשטח הכנף) נמוך, [[מנת עובי]] (יחס עובי פרופיל הכנף לאורך המיתר) גבוהה, ו[[מנת מימדיםממדים]] (אורך מיתר ממוצע למוטת הכנף) בינונית-גבוהה. כמו כן הכנפיים נוטות להיות ישרות או בעלות זווית משיכה מתונה יחסית. כמו כן לרוב משתמשים במשטחי [[מדף (תעופה)|מדפי שפת זרימה והתקפה]], אמצעים לייצור מערבולות ולעתיםולעיתים גם אמצעים ל[[מערכת בקרת שכבת הגבול|בקרת שכבת הגבול]]. מטוסי STOL נוטים לכלול מנוע בוכנה או [[טורבו-פרופ#מנוע טורבו־פרופ|טורבו-פרופ]] בגלל נתוני הדחף המצוינים שלהם במהירויות נמוכות, אם כי ישנם מטוסים בעלי מנועי טורבו-מניפה בעלי מעקף גבוה גדולים. במטוסים מרובי מנועים זה דורש התקנת הכנפיים ב[[תצורת כנף#אזור התקנה - חד-כנפי|התקנת כתף או בהתקנה גבוהה]]. בגלל זווית הגישה התלולה ותנאי שטח קשים מטוסים אלה נוטים לכלול [[כן נסע|כני נסע]] גדולים ומחוזקים.
 
יכולות נוספות הנדרשות למטוסי STOL הן קצב טיפוס מרבי יחסית למרחק (ב[[מהירויות-V|מהירות V<sub>x</sub>]]), ונחיתה בזווית גישה תלולה יחסית. אלה נדרשים בגלל שהשדות הקצרים והלא סלולים צפויים לכלול מכשולים בקרבתם כגון [[עץ|עצים]], [[גבעה|גבעות]] תלולות וכדומה.
שורה 9:
ככל אמצעים כאלו גורעים מיכולות כמו מהירות שיוט וגרר במהירויות גבוהות ולכן מאפיין כלי טיס המשייטים במהירויות נמוכות ובעלות טווחים מוגבלים יחסית. בשל זמינות שדות בעלי מסלולים ארוכים, מטוסי STOL הם לא נפוצים יחסית.
 
בשירות אזרחי מטוסי STOL משמשים כמטוסי קישור, [[מטוס מטען|תובלה]] ו[[מטוס נוסעים|נוסעים]] לאזורי [[ספר (פוליטיקה)|ספר]] נידחים ולא נגישים. מטוסי STOL צבאיים הם לרוב מטוסי קישור או תובלה ויכולים להגיע במגוון גדלים, אם כי הם נוטים להיות קטנים יחסית. אלה מיועדים להוביל אספקה וכוחות כתמיכה בכוחות יבשה הפועלים בשטחים בהם יש תנאים מזעריים או לא קיימים כלל.
 
=== ערכות הסבה ===
שורה 24:
קובץ:AIRCRAFT - NARA - 17444417.jpg|מטוס YC-14 מדגים יכולת פעילות במדבר.
קובץ:AN74 at NP28.jpg|מטוס [[אנטונוב An-74]] שנחת על [[קרחון]] צף לטובת תחנת מחקר [[ברית המועצות|סובייטית]], 30 קילומטר מ[[הקוטב הצפוני]].
קובץ:Антонов Ан-72-74 36547030450, Киев - Антонов (Гостомель) RP3312.jpg|מטוס אנטונוב An-72 בנחיתה, המטוס מדגים את זויתזווית הגישה התלולה, מטוסי נוסעים סטנדרטיים יהיו בזווית אף גבוהה בהרבה בשלב זה של הנחיתה.
</gallery>
 
== ראו גם ==
 
* [[המראה ונחיתה אנכית]]
* [[המראה קצרה ונחיתה אנכית]]