מעל גובה פני הים – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מ הוספת תבנית:בריטניקה בקישורים חיצוניים (תג) |
מ יתכון->ייתכן - תיקון תקלדה בקליק |
||
שורה 20:
ב[[תעופה]] יש צורך ב[[סטנדרטיזציה]] שתיצור מצב בו כל הגורמים, לרבות ה[[טייס]]ים ו[[מגדל פיקוח|מגדלי הפיקוח]], מתייחסים במדויק לאותן ה[[פרופורציונלי|פרופורציות]] והמידות בתיאור הסביבה, ולשם כך החל מ[[שנות ה-80 של המאה ה-20|שנות ה-80]] משתמשים לרוב ב־[[WGS84]].
מטוסים משתמשים ב[[כיול]] המבטא את [[לחץ האוויר]] על פי מדד ה-AMSL המקובל, כאשר מדידת הלחץ לוקחת בחשבון גם מקדם ביטחון מסוים. לפיכך, כאשר נוחת [[כלי טיס|כלי הטיס]],
בהוראות תדרוך לטייסים משתמשים לעיתים במדידה זו לקביעת נוהלי בטיחות, כך למשל, נכון ל-2016, בטיסת פנים בתוך [[ישראל]], אופק ה[[ראות אטמוספירית|ראות]] התקנית שעל הטייס להקפיד עליה, נקבע על פי גובה הטיסה ב-AMSL{{הערה|{{קישור כללי|כתובת=http://caa.gov.il/index.php?option=com_docman&view=download&alias=5392-alef-02-final&category_slug=28-04-2016&Itemid=669&lang=he|הכותב=|כותרת=כללי טיסת ראיה מבוקרת|אתר=רשות התעופה האזרחית|תאריך=}}}}.
| |||