גרוב G-120 – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
הוספת שמות בהתרסקות הסנונית 2020 |
מאין תקציר עריכה |
||
שורה 29:
==פיתוח ושירות==
[[קובץ:Grob G 120A Take Off.jpg|ממוזער|גרוב 120A של חברת [[לופטהנזה]]]]
בסוף [[שנות ה-80 של המאה ה-20]] פיתחה חברת גרוב את דגם G-120, שהיה מבוסס על מטוס האימון מתוצרתה, [[גרוב G-115|G-115]]. המטוס החדש היה הצעתה של חברת גרוב עבור מכרז של [[חיל האוויר של ארצות הברית]] למטוס אימון ראשוני. המטוס החדש טס לראשונה ביוני [[1992]], וכלל שינויים רבים מדגם 115, ובהם [[כן נסע]] מתכנס, [[מנוע בוכנה]] עם [[מערכת הזרקת דלק]] בעל ששה [[צילינדר (הנדסת מכונות)|צילינדר]]ים מתוצרת [[לייקומינג אנג'ינס|לייקומינג]], מדגם AEIO-540, בעל [[הספק]] של כ-260 [[כוח סוס]], ו[[מדחף]] בעל
חברת גרוב לא זכתה במכרז זה ופיתוחו של דגם 120 הואט ונמשך תחת הסימול 120A עד שנת [[2000]]. בנובמבר [[2001]] ניתן למטוס רישוי תעופתי על ידי הגופים הרלוונטיים ב[[גרמניה]], ובתחילת [[2002]] התקבל האישור של ה־[[FAA]], רשות התעופה הפדרלית של ארצות הברית.
שורה 74:
* '''משקל המראה מרבי''': 1,440 ק"ג
* '''הנעה''': מנוע [[לייקומינג]] AEIO-540-D4D5, בעל [[הספק]] של 194 קילו-וואט (260 כוח סוס)
* '''מדחף''': בעל
=== ביצועים ===
| |||