מסילת השרון – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
Matanyabot (שיחה | תרומות) מ בוט החלפות: \1 |
←מבנה: עדכון |
||
שורה 36:
מסילה זו מאפשרת לתת שירות נוסעים לערי השרון ובנוסף מאפשרת יתירות ברשת המסילות של רכבת ישראל כאשר רכבות (נוסעים ומשא) הנוסעות מצפון הארץ לדרומה (או להפך) יכולות לעקוף את ציר תל אביב ואת [[מסילת איילון]] העמוסה גם דרך מסילת השרון ומשם דרומה למסילה המזרחית ולא רק דרך מסילת הירקון.
באמצע שנת 2020 החלו להתבצע במסילה עבודות להתקנת [[חשמול מסילות רכבת ישראל|מערכת הזנה חשמלית]] עילית על ידי חברת SEMI הספרדית. העבודות הסתיימו בסוף שנת 2021 וזוהי המסילה השלישית (יחד עם [[מסילת הירקון]] ו[[מסילת תל אביב – פלשת]]) שחושמלה במלואה אחרי [[קו הרכבת המהיר לירושלים]] ו[[מסילת איילון]]. המערכת מספקת [[מתח חילופין]] של 25 אלף [[וולט]] בתדירות של 50 הרץ
==היסטוריה==
|