פרגה גרנד

פרגה גרנד
Praga Grand
	Praga Grand
מאפיינים כלליים
יצרן	(company) (אנ')
שנות ייצור	1912 – 1935
יחידות שיוצרו	1,196
הרכבה	האימפריה האוסטרו-הונגרית; צ'כיה;
מודל אחריו	Praga Golden
מרכב	מנוע קדמי, מנוע הנעה אחורית
אורך	4,820 מ"מ (1928); 5,280 מ"מ (1931); 5,700 מ"מ (1935);
רוחב	1,650 מ"מ (1928); 1,760 מ"מ (1931); 1,850 מ"מ (1935);
גובה	1,800 מ"מ (1928); 1,860 מ"מ (1931); 1,850 מ"מ (1935);
משקל	1,130 ק"ג (ריק), 2,150 ק"ג (כולל עומס מקסימלי, לדגם מנוע 4 צילינדרים, 6 מושבים); 1,780–1,900 ק"ג (ריק, לדגם מנוע 8 צילינדרים, 3,396 סמ"ק); 2,130 ק"ג (כולל עומס מקסימלי, שנת 1931); 2,480 ק"ג (כולל עומס מקסימלי, שנת 1935);
בסיס גלגלים	3,300 מ"מ (1912); 3,450 מ"מ (1928); 3,600 מ"מ (1930);
מפרט טכני
מנוע	4 צילינדרים 3,824 סמ"ק המפיק 44.4 כ"ס; V8 צילינדרים 3,392 סמ"ק המפיק 54.3 כ"ס (יוצר מספטמבר 1927); V8 צילינדרים 3,580 סמ"ק המפיק 59 כ"ס (יוצר משנת 1929); V8 צילינדרים 4,429 סמ"ק המפיק 89 כ"ס (יוצר משנת 1929);
הילוכים	תמסורת ידנית - 4 מהירויות
מהירות מרבית	100 קמ"ש (דגם 8 צילינדרים, 3,396 סמ"ק)
צריכת דלק	20 ליטר ל-100 ק"מ (דגם 8 צילינדרים, 3,396 סמ"ק)
מעצב	František Kec

פרגה גרנד (בצ'כית: Praga Grand) היא מכונית סלון מתוצרת יצרנית המטוסים והרכב הצ'כית Praga (company) (אנ') אשר יוצרה בין השנים 1912 – 1935.^[1]

בין השנים 1912 – 1918 "פרגה גרנד" יוצרה באימפריה האוסטרו-הונגרית.

בין השנים 1918–1935 "פרגה גרנד" יוצרה בצ'כיה.

"פרגה גרנד"

יוצרו 1,196 יחידות: 897 יחידות שהורכב בהם מנוע 4 צילינדרים, 299 יחידות שהורכב בהם מנוע V8 צילינדרים.^[2]
מנוע קדמי.
מנוע בנזין.
סוג הנעה: הנעה אחורית.
"פרגה גרנד" שימשה כמכונית שירות לקציני הצבא האוסטרו-הונגרי כולל בתקופת מלחמת העולם הראשונה.
משנת 1927 "פרגה גרנד" דגם "Praga Grand 8" הייתה מכונית השרד של הנשיא הראשון של צ'כיה טומאש מסריק.

מדיה וקבצים בנושא פרגה גרנד בוויקישיתוף

^ [Jacobs, Andrew James (2007). Automotive FDI in Emerging Europe: Shifting Locales in the Motor Vehicle Industry. London: Palgrave Macmillan. ISBN 1-1374-0781-6
^ Procházka, Hubert; Martof, Jan (2007). Praga : Motocykly, Osobní a Nákladní Automobily (in Czech). Brno: Computer Press. ISBN 8-0251-1667-0
^ Procházka & Martof, 2007, p.45

מאפיינים כלליים

Praga Grand
יצרן	(company) (אנ')
שנות ייצור	1912 – 1935
יחידות שיוצרו	1,196
הרכבה	האימפריה האוסטרו-הונגרית צ'כיה צ'כיה
מודל אחריו	Praga Golden
מרכב	מנוע קדמי, מנוע הנעה אחורית
אורך	4,820 מ"מ (1928) 5,280 מ"מ (1931) 5,700 מ"מ (1935)
רוחב	1,650 מ"מ (1928) 1,760 מ"מ (1931) 1,850 מ"מ (1935)
גובה	1,800 מ"מ (1928) 1,860 מ"מ (1931) 1,850 מ"מ (1935)
משקל	1,130 ק"ג (ריק), 2,150 ק"ג (כולל עומס מקסימלי, לדגם מנוע 4 צילינדרים, 6 מושבים) 1,780–1,900 ק"ג (ריק, לדגם מנוע 8 צילינדרים, 3,396 סמ"ק) 2,130 ק"ג (כולל עומס מקסימלי, שנת 1931) 2,480 ק"ג (כולל עומס מקסימלי, שנת 1935)
בסיס גלגלים	3,300 מ"מ (1912) 3,450 מ"מ (1928) 3,600 מ"מ (1930)
מפרט טכני
מנוע	4 צילינדרים 3,824 סמ"ק המפיק 44.4 כ"ס V8 צילינדרים 3,392 סמ"ק המפיק 54.3 כ"ס (יוצר מספטמבר 1927) V8 צילינדרים 3,580 סמ"ק המפיק 59 כ"ס (יוצר משנת 1929) V8 צילינדרים 4,429 סמ"ק המפיק 89 כ"ס (יוצר משנת 1929)
הילוכים	תמסורת ידנית - 4 מהירויות
מהירות מרבית	100 קמ"ש (דגם 8 צילינדרים, 3,396 סמ"ק)
צריכת דלק	20 ליטר ל-100 ק"מ (דגם 8 צילינדרים, 3,396 סמ"ק)
מעצב	František Kec