בטאון חיל האוויר
בטאון חיל האוויר הוא כתב עת לנושאי תעופה ישראלי היוצא לאור מדי חודשיים, והוא המגזין הרשמי של חיל האוויר הישראלי.
![]() | |
תדירות | דו-חודשי |
---|---|
פורמט | A4 |
בעלים | חיל האוויר הישראלי |
עורך ראשי | רס"ן אורטל ציטרון |
תאריכי הופעה | ספטמבר 1948 – הווה (כ־76 שנים) |
שפה | עברית |
מערכת | הקריה, תל אביב |
תפוצה | כ-15,000 מנויים בארץ ובעולם |
מדינה | ישראל |
בטאון חיל האוויר, באתר חיל האוויר הישראלי | |
![]() ![]() |

הביטאון הוא יחידה צבאית של חיל האוויר.
הכתבים, הצלמים והגרפיקאים הם חיילים בשירות חובה, וחלק מהעורכים הם אזרחים עובדי צה"ל שעבדו קודם לכן במערכות תקשורת שונות. כתבי הביטאון אמונים גם על עדכון חדשות חיל האוויר באתר האינטרנט של חיל האוויר.
היסטוריה
עריכהבטאון חיל-האוויר הוקם ב-2 בספטמבר 1948. הגיליון הראשון ראה אור לראשונה ב-20 בספטמבר באותה שנה כמגזין עב-כרס היוצא לאור מדי שישה חודשים. המגזין הכיל חדשות מבסיסי החיל, סיפורי גבורה ומדור מכתבי חיילים. הוא נערך על ידי מייסדו משה הדר (פומי), ומחירו עמד על 50 מיל.
הבטאון יצא לאור לאחר הצעת אגף המנהלה של חיל האוויר בנושא דפוסי הפעולה של החיל מול אגף כוח האדם והמטה הכללי (המטכ"ל)[1]. בהצעה מצויה התייחסות גם לשיתוף הפעולה בין שירות התרבות שלו, שבראשו עמד אז ד"ר אברהם שאנן, לבין שירות התרבות הכללי. אנשי שירות התרבות פנו בקריאה לכל יחידות החיל לבוא וליטול חלק בכתיבת המאמרים לבטאון זה — אולם ללא הצלחה, ולכן נאלצו לכתוב בעצמם את רוב המאמרים. הבטאון הופיע אחת לכמה חודשים, במתכונת של חוברת עבת כרס הכוללת צילומי צבע, דבר שהיה נדיר באותה תקופה, וזכה לתפוצה רבה בין בני הנוער.
בשנת 1977 שונתה מתכונת העבודה של הביטאון, העיתון גדל, הפורמט שונה ותדירותו גדלה לשישה גיליונות בשנה. בעקבות השינוי הדרסטי מספר הגיליון שונה ל-1, כלומר החל מיספור חדש. מאז מופיע על הביטאון מספר הגיליון החדש ובסוגריים מספר הגיליון הראשון מספטמבר 1948. עם התקדמות טכנולוגיות הדפוס הוכנסו יותר ויותר עמודי צבע לעיתון, עד שבתחילת שנות התשעים הפך העיתון צבעוני לחלוטין. הבטאון מודפס על דפי כרומו (נייר צילום) וכולל כתבות על חיל-האוויר, ידיעות חדשותיות על הנעשה בישראל ומחוצה לה בנושאי תעופה, מדור היסטורי, מדור שאלות הקוראים ועוד.
למרות היותו גוף צבאי, הבטאון מתנהל כמשק עצמאי סגור. בשנת 1991, כאשר ביקש הרמטכ"ל הטרי אהוד ברק לסגור את כל הביטאונים הצבאיים, היה בטאון חיל-האוויר אחד משלושת הביטאונים שהמשיכו לצאת לאור (השניים האחרים היו "במחנה" ו"מערכות"), בין השאר בשל העובדה שהחזיק את עצמו כלכלית ולא היה לנטל על תקציב משרד הביטחון. בטאון חיל-האוויר מצליח גם כיום לכסות את עלויות ההפקה שלו ולהימצא במאזן כלכלי חיובי.
יחידת בטאון חיל-האוויר אחראית גם על אתר האינטרנט והרשתות החברתיות של החיל. האתר החל לפעול ב-16 בספטמבר 1998. צוות האינטרנט עובד משתף פעולה עם כתבי הבטאון כדי לעדכן את האתר.
דגמי מטוסים מנייר
עריכהבין השנים 1958 ועד שנת 2004, צורפו מעת לעת דגמי נייר של מטוסים שונים לבניה עצמית בשיטת פיסול בקרטון. בסך הכל הופצו כך למעלה מ-80 דגמים, רובם מטוסים שהיו בשירות חיל האוויר הישראלי ומיעוטם מטוסים של חילות אוויר זרים.
חלק מהדגמים היה פרי תכנון ישראלי וחלקם העתק של דגמי חברת Wilhelmshavener Modellbaubogen הגרמנית.
הדגמים היו פופולריים מאוד וסייעו בהפצת הביטאון בקרב בני הנוער.
להלן רשימת דגמי המטוסים שהודפסו וצורפו לביטאונים השונים על פי סדר הוצאתם.
דגם | גיליון מספר | חודש ושנה |
דאסו מיסטר IV | 43 | מאי-58 |
מיג 17 | 47 | מרץ-59 |
סופר מיסטר | 53 | נוב-60 |
פוגה מגיסטר | 54 | אפר-61 |
מיג 19 | 55 | ספט-60 |
איליושין 28 | 56 | דצמ-61 |
נורד 2501 נוראטלס | 58 | אוג-62 |
הוקר האנטר | 60 | נוב-62 |
סאאב 35 דראקן | 61 | מרץ-63 |
אינגליש אלקטריק לייטנינג | 62 | אוג-63 |
מסרשמיט Bf 109 | 63 | נוב-63 |
דגמי נושאת מטוסים | 64 | מרץ-64 |
טיל נגד מטוסים בומרק | 65 | יולי-64 |
פיאט G.91 | 66 | נוב-64 |
סופרמרין ספיטפייר | 67 | מרץ-65 |
מיראז C-III | 68 | יוני-65 |
בריסטול סיקמור | 69 | נוב-65 |
טיסן שחף | 70 | מרץ-66 |
ארבעה טיסנים | 71 | יולי-66 |
F-86 סייבר | 72 | אוק-66 |
F-100 סופר סייבר | 73 | פבר-67 |
הספיט השחור | 76 | מאי-68 |
מיג 17 | 77 | נוב-68 |
פוקר Dr-I | 78 | מרץ-69 |
פוליקרפוב I-16 | 79 | יולי-69 |
הוקר סי-הוק | 80 | דצמ-69 |
דאסו מיסטר IV | 81 | מרץ-70 |
F-4 פנטום | 82 | יולי-70 |
F-84 | 83 | נוב-70 |
מיג 21 | 84 | מרץ-71 |
A-4 סקייהוק | 85 | אוג-71 |
סוחוי 7 | 86 | דצמ-71 |
ת'נדרצ'יף F-105 | 87 | מרץ-72 |
מיג 25 פוקסבט | 88 | יולי-72 |
יסעור CH-53 | 89 | נוב-72 |
סופרמרין ספיטפייר | 90 | אפר-73 |
אוסטר | 91 | יולי-73 |
P51 מוסטנג | 93 | אפר-74 |
ססנה 172 | 94 | אוג-74 |
דאסו אוראגן | 95 | דצמ-74 |
A-7 קורסייר | 96 | אפר-75 |
כפיר | 97 | אוג-75 |
הוק | 98 | ינו-76 |
אוויה C-210 מסרשמידט | 99 | אפר-76 |
הספיט השחור | 100 | אוק-76 |
A-4 סקייהוק | 101 | יולי-77 |
הרקולס C-130 | 106 | יולי-78 |
סאאב 37 ויגן | 109 | דצמ-78 |
פנטום | 111 | יוני-79 |
F-15 | 113 | אוק-79 |
C-47 דקוטה | 115 | פבר-80 |
AH-1S קוברה | 117 | יוני-80 |
F-16 | 119 | אוק-80 |
כפיר C-2 | 121 | פבר-80 |
F5-E | 123 | יוני-81 |
F-18 | 125 | אוק-81 |
הסלר B-58 | 128 | מאי-82 |
נשר | 131 | דצמ-82 |
מיג 21PF | 133 | אפר-83 |
F-15 | 136 | ספט-83 |
מיראז F-1 | 138 | פבר-84 |
SR-71 הציפור השחורה | 141 | יולי-84 |
דה הבילנד דראגון רפיד | 144 | ינו-85 |
גלוסטר מטאור | 147 | יולי-85 |
מוסטנג P-51D | 154 | ספט-86 |
מיצובישי A6M זירו | 156 | ינו-87 |
מיג 31 | 159 | יולי-87 |
B-2 | 170 | יולי-89 |
F-16D | 172 | דצמ-89 |
דיסקברי | 175 | יולי-90 |
AH-64 אפאצ'י | 177 | דצמ-90 |
סטירמן | 180 | יוני-91 |
מיג 29 | 183 | דצמ-91 |
A-4N סקייהוק | 183 | יוני-92 |
חמקן F-117A | 189 | דצמ-92 |
מיג 23 | 191 | אפר-93 |
E-2 הוקאיי | 195 | דצמ-93 |
F-15I | 202 | פבר-95 |
חמקן F-117A | 251 | אפר-03 |
F-16I | 252 | יוני-03 |
מעבורת החלל קולומביה | 256 | פבר-04 |
מכתבי העיתון הבולטים לאורך השנים
עריכהעורכים ראשיים לדורותיהם
עריכהשם | תקופת כהונה | הערות |
---|---|---|
משה הדר (פומי) | ||
אורי דרומי | ||
אהרון לפידות | 1993–1983[2] | |
יקיר אלקריב | ||
מירב הלפרין | 1991–2003 | פוטרה לאחר חקירת מצ"ח[3] |
יעל בר | 2003–2017 | |
דרור אלבכר | 2017–2025 | |
אורטל ציטרון | 2025–הווה |
ראו גם
עריכהקישורים חיצוניים
עריכה- בטאון חיל האוויר (מ-1948 עד ינואר 1998) באתר הספרייה הדיגיטלית להיסטוריה ומורשת חיל האוויר
- בטאון חיל האוויר (מ-1997), באתר חיל האוויר הישראלי
- גיליון נוכחי וגליונות קודמים. אתר חיל האוויר
- מידע על בטאון חיל האוויר בקטלוג הספרייה הלאומית
הערות שוליים
עריכה- ^ רס"ן אבי כהן, במלחמה לעצמאות, באתר חיל האוויר הישראלי
- ^ קורות חייו של אהרון לפידות
- ^ חיים ביאור, עורכת ביטאון חיל האוויר פוטרה לאחר חקירת מצ"ח - ותפוצה ב-90 אלף שקל, באתר הארץ, 19 במאי 2008