הבדלים בין גרסאות בדף "פגאני אוטומובילי"

פגאני
מ (Eldad העביר את הדף פאגאני ל־פגאני: עדיף ב-א' אחת (ור' דף השיחה))
(פגאני)
{{פירוש נוסף|נוכחי=יצרנית מכוניות|אחר=עבודת אלילים|ראו=[[פגניות]]}}
[[קובץ:Pagani Logo.png|שמאל|ממוזער|116px|לוגו החברה]]
[[קובץ:Pagani Zonda.jpg|שמאל|ממוזער|300px|פאגאניפגאני זונדה]]
'''פאגאניפגאני אוטומובילי''' (Pagani Automobili) הינה יצרנית [[מכונית על|מכוניות על]] ו[[סיב פחמן|סיבי פחמן]] איטלקית. החברה נוסדה בשנת [[1992]] על ידי [[הורסיו פגאני]] וממוקמת ב[[סן-צ'זריו]], בקרבת [[מודנה]] שב[[איטליה]].
 
== היסטוריה ==
הורסיו פגאני, ארגנטינאי אשר בעברו עמד בראש מחלקת [[חומר מרוכב|חומרים מרוכבים]] (Special Composites) ב[[למבורגיני]], הקים את פאגאניפגאני כחברה למחקר ופיתוח של חומרים מיוחדים. החברה החדשה ייעצה ללמבורגיני במספר פרויקטים, כגון הדיאבלו.
 
 
בסוף [[שנות ה-80 של המאה ה-20|שנות ה-80]] החל פאגאניפגאני בעיצוב מכונית ספורט משל עצמו, אשר נודעה בחברה בשם 'פרויקט C8'. בשנת [[1992]], לאחר ייסוד חברה עצמאית בשם 'מודנה דיזיין' (Modena Design) החלה החברה בייצור ה-C8 כרכב מבחן לצורך בדיקת יכולותיו של הרכב.
הפרויקט קיבל דחיפה משמעותית בשנת [[1994]] כאשר [[מרצדס-בנץ]] ופאגאניופגאני סיכמו על אספקת מנועי [[V12]] של מרצדס עבור פאגאניפגאני.
 
למרות שבתחילה תיכנן הורסיו פגאני לקרוא לרכב הראשון "Fangio F1" כאות הוקרה לנהג המירוצים [[חואן מנואל פנג'יו]], הוחלט לבסוף לכנותו [[זונדה C12]] מפאת כבוד לפנג'יו, אשר נפטר בשנת [[1995]]. פנג'יו היה חבר קרוב של הורסיו פגאני ולימים נהפך גם ליועצו. לעתים קרובות הורסיו מביע את הכרתו בפנג'יו כתורם משמעותי להצלחתה של החברה. ה-C12 הוצגה לראשונה ב[[תערוכת ז'נבה]] בשנת [[1999]].
 
בשנת [[2005]] הכריזה פאגאניפגאני על כוונתה לשלש את יכולת הייצור במפעלה עד שנת [[2008]] ל-60 רכבים בשנה. כמו כן הכריז הורסיו פגאני על רצון החברה להיכנס לשוק הרכב האמריקני בשנת [[2007]], אך צעד זה לא מומש. ב[[2007]] הוציאה פאגאניפגאני הצהרה מחודשת, לפיה הכניסה הרשמית לשוק האמריקאי תידחה לשנת [[2009]] עם השקת הדגם החדש, אשר נודע בשם הקוד {{כ}} 'C9'{{כ}}{{הערה|שם=evo.co.uk|1={{Cite web|url=http://www.evo.co.uk/news/evonews/209249/pagani_zonda.html|title=Pagani C9 Introduction Delayed|date=2007-07-05|work=Harry Metcalfe}}}}, אך חשיפת דגם זה התעכבה גם כן.
 
== הקשר עם דיימלר-קרייזלר ==
[[קובץ:Pagani Zonda F engine (AMG V12 7.3l).jpg|ממוזער|250px|מנוע ה-V12 אשר מיוצר על ידי [[מרצדס AMG|AMG]] עבור פאגאניפגאני]]
לפאגאנילפגאני קשר חזק מאוד ל[[מרצדס-בנץ]], ובפרט לחטיבת [[מרצדס AMG|AMG]] המתמחה במנועים ומכללים ספורטיביים, אך מרצדס אינה מחזיקה בנתח כלשהו מהחברה. פאגאניפגאני השתמשה במנוע ה-V12 של מרצדס-בנץ במכוניותיה, ובפרט במנוע ה-6 ליטר אשר AMG פיתחה עבור פאגאניפגאני. בהמשך שודרג מנוע זה לנפח של 7.3 ליטר.
 
חברת פאגאניפגאני שימשה כיועצת ל[[קרייזלר]] בפיתוח [[מכונית רעיון|מכונית הרעיון]] (Concept) קרייזלר [[ME 412]].
 
== פאגאניפגאני זונדה ==
[[קובץ:Pagani Zonda F Carbon.jpg|ימין|ממוזער|250px|פאגאניפגאני זונדה F]]
הדגם היחיד אשר מציעה פאגאניפגאני, הזונדה, מונע על ידי מנוע V12 מרכזי אשר פותח על ידי חטיבת AMG של מרצדס-בנץ בנפח 7.3 ל' שמספק 650 כוח סוס. בעיצוב הדגם ניכרת השראה ממטוסי קרב וממכוניות המרוץ של [[מרצדס-בנץ]] מ[[שנות ה-90 של המאה ה-20|שנות ה-90]] המוקדמות. בעיצוב ניכרים מספר אלמנטים ייחודיים, כגון ארבעת פתחי הפליטה אשר באחורי המכונית.
 
במשך תקופה לא קצרה הובילה הפאגאניהפגאני זונדה את טבלת מירוצי הזמן של [[טופ גיר]], עד שהודחה מהמקום הראשון בידי קוניגסג CCX עם ספוילר שהותקנה במיוחד עבור התוכנית.
 
==פאגאניפגאני הוואירה==
[[קובץ:Pagani Huayra.jpg|שמאל|ממוזער|250px|פאגאניפגאני הואיירה]]
בשנת 2011 אחרי הצגת דגם ה-C9 עלתה ליצור הפאגאניהפגאני הוואירה. להוואירה יש מנוע V12 בנפח 6.0 ל' שנמצא גם ב[[מרצדס AMG|מרצדס SL65 AMG]] שמספק 750 כוח סוס. ההוואירה מאיצה מ0-100 קמ"ש ב-2.9 שניות ומגיעה למהירות מרבית של 368 קמ"ש
 
 
 
== קישורים חיצוניים ==
*[http://www.paganiautomobili.it Pagani Automobili] - האתר הרשמי של חברת פאגאניפגאני
*[http://www.casilda.com/htmltonuke.php?file=loscasildenses/entrevistapaganienglish.htm What The Mind Thinks, The Hand Creates] - ראיון עם הורסיו פגאני
*[http://www.casilda.com/htmltonuke.php?file=loscasildenses/zondawind.htm The Land Where Blows El Zonda] - כתבה על מקור השם זונדה