ישי דותן – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מ הסרת שדה "תיאור" בתבנית על סמך ויקיפדיה:רשימת ערכים במחלוקת/פרמטר נושא בתבניות אישים* |
|||
שורה 40:
לאחר שחרורו עבד בחברת [[אמדוקס]] כסמנכ"ל [[משאבי אנוש]] במשך שנתיים וכסמנכ"ל תפעול במשך 5 שנים. ב-[[2002]] מונה למנכ"ל [[נת"ע - נתיבי תחבורה עירוניים]]. הוא כיהן בתפקיד עד התפטרותו ביוני [[2010]].
בעת בניית המחלף, בבוקר ה-[[16 במרץ]] [[1994]], קרסה אחת מקורות הבטון על הכביש וגרמה למותם של שני בני אדם שנסעו מתחת לגשר בעת הקריסה, וכן למותו של אחד העובדים אשר עמד על הקורה באותו הזמן. הקריסה ארעה בעת ש[[מנוף (כלי)|מנוף]] שפעל במקום הניח לוחות בטון על קורת ה[[בטון דרוך|בטון הדרוך]]. הקורה נשענה על [[פיגום|פיגומים]] זמניים שהיו אמורים לתמוך את העומס האנכי שלה. קריסת הקורה אירעה בשל כשל הנדסי שנבע מסדקים בקורה ומהעמסת משקל נוסף על הקורה ששינה את מרכז המסה שלה. כתוצאה מכך הופעלו עומסים אופקיים על הפיגומים, כאלה שהפיגומים לא היו מתוכננים לשאת, מה שגרם לקורה לקרוס. הקריסה הייתה פתאומית ומיידית ולכן לא ניתן היה למנוע את נפילתה על המכוניות שנסעו מתחתיה.
ב-[[1997]] עמד בראש ועדה ציבורית לבחינת הכשל שגרם להתמוטטות גשר מעל [[נחל הירקון]] והוביל ל[[אסון המכביה]].▼
▲עמד בראש ועדת החקירה לבדיקת קריסת אחת מקורות הבטון בגשר [[מחלף שפירים]]. ב-[[1997]] עמד בראש ועדה ציבורית לבחינת הכשל שגרם להתמוטטות גשר מעל [[נחל הירקון]]
ב-[[2012]] נבחר לעמוד בראש עמותת חיל ההנדסה.[http://www.handasa.org.il/show_item.asp?levelId=64756&itemId=414]
| |||