בואינג 757 – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
Cat-a-lot: הסרה מקטגוריה:מטוסי ארקיע |
אין תקציר עריכה |
||
שורה 16:
[[קובץ:Arkia B753 4X-BAW.jpg|ממוזער|שמאל|250px|בואינג 757-300 בשירות [[ארקיע]]]]
[[קובץ:United Parcel Service 757-200PF.jpg|ממוזער|שמאל|250px|בואינג 757-200F בשירות UPS]]
'''בואינג 757''' (ב[[אנגלית]]: '''Boeing 757''') הוא [[מטוס נוסעים]] [[מטוס צר-גוף|צר-גוף]] לטווחים קצרים עד בינוניים מתוצרת חברת [[בואינג]], הנושא כ-230 נוסעים, בעיקר לקווי התעופה העמוסים במיוחד בארצות הברית כגון ניו יורק-סן פרנסיסקו.
ה-757 נועד להחליף את מטוסי ה[[בואינג 727]] המתיישנים והוא נכנס לשירות בשנת [[1983]]. ה-757 בנוי מרכיבים רבים שתוכננו עבור ה-[[בואינג 767|767]] ולשני המטוסים [[תא טייס]] זהה, לכן [[טייס]] יכול להטיס את שניהם ללא צורך ברישיון נוסף.
ייצורו של ה-757 הופסק בסוף שנת [[2004]], לאחר שיוצרו 1,050 מטוסים.
שורה 24:
==דגמים עיקריים==
=== 757-200 ===
'''757-200''': הדגם העיקרי והנמכר ביותר של ה-757. נושא כ-200 נוסעים לטווח של עד 7,100 ק"מ. למטוס גוף צר יחסית שבו שתי שורות מושבים בנות שלושה מושבים כל אחת ומעבר אחד, והוא מחולק לשתי [[מחלקת טיסה|מחלקות]]: [[מחלקת תיירים]] ו[[מחלקת עסקים]] בקדמת המטוס.
המטוס יכול לשייט בגובה 41,000 [[רגל (יחידת מידה)|רגל]] (12.5 ק"מ) במהירות של 968 קמ"ש. ה-757-200 נמכר לחברות רבות בהן: [[אמריקן איירליינס]], [[דלתא (חברת תעופה)|דלתא]], [[יונייטד איירליינס]], [[קונטיננטל איירליינס|קונטיננטל]], [[רויאל ברוניי]], [[דלתא איירליינס|נורת'ווסט]], [[אל על]], <span style="color: ColorName;">[[ארקיע]]</span> וחברות נוספות.
המטוס האחרון מדגם זה נמסר ב-[[28 באוקטובר]] [[2004]] ל[[שנגחאי איירליינס]].
=== 757-300 ===
'''757-300''': זהו דגם מוארך של ה-757-200 שיכול לשאת כ-265 נוסעים. גם בדגם זה נשאר אותו חתך גוף כמו ב-757-200 והוא משתמש גם באותם המנועים. אולם הטווח שלו קצר יותר והוא יכול לטוס כ-6600 ק"מ. בניגוד לדגם ה-200, ה-300 לא היה פופולרי ויוצרו כ-55 יחידות.
הלקוחות שרכשו את המטוס הן: [[קונדור איירליינס]], [[דלתא]], [[נורת'ווסט איירליינס]], [[קונטיננטל איירליינס]], [[אייסלנדאייר]], [[תומאס קוק איירליינס]], ו[[ארקיע]].
=== 757-200F ===
'''757-200F''': דגם מטען של ה-757-200. נמכר לחברות [[UPS (חברת תעופה)|UPS]], [[אתיופיאן איירליינס]], ושגחאי איירליינס קרגו.
כיום החלו להסב מטוסי 757 מתצורת נוסעים לתצורת מטען. החברה הראשונה שהשתמשה במטוס זה הייתה חברת [[DHL]], כיום גם החברות [[פדקס]] [[ואריג]] גול, [[אייסלנדאייר]], גסטאייר איירליינס, ו-Arrow Air.
שורה 53:
|-
!צוות
|
|-
!נוסעים
|
|-
!אורך
שורה 101:
נכון לדצמבר 2011 ה-757 היה מעורב ב-22 תקריות מתוכם 8 אבדו בתאונות ו-11 מטוסים נחטפו ו-586 נהרגו:
* ב-20 בדצמבר 1995 התנגשה בהר [[טיסה 965 של אמריקן איירליינס]] ממיאמי לקאלי בקולומביה, 159 בני אדם נהרגו ו-4 שרדו, המטוס התרסק עקב חפזון של הטייסים.
* ב-6 בפברואר 1996 757 של חברת הצ'רטר הטורקיית "ברגנאייר", התרסק מול החוף של סנטו דומינגו לאחר שהמריא מפוארטו פלטה לפרנקפורט, כל 189 בני האדם שהיו בטיסה 301 נהרגו, גילו שצינור הפיטו של הקברניט נחסם בעקבות קן צרעות שהוקם בתוכו.
* ב-2 באוקטובר 1996 12:30 בלילה, טיסה 603 של אירופרו יצאה מלימה שבפרו לסנטיאגו שבצי'לה. המטוס המריא לעבר היעד והטייס והקצין שלידו הבחינו פתאום שמד הגובה והמהירות לא פועל, גם לא הגיבוי. המטוס התחיל להעביר כל מיני אזהרות לא נכונות ואף סותרות לתא הטייס, לבסוף המטוס התרסק לתוך המים לאחר מאבק ארוך וחוסר ודאות. כל 70 הנוסעים ואנשי הצוות נהרגו. לאחר חקירת המקרה התגלה שטכנאי המטוס באותו ערב ניקה את צינור הפיטו של המטוס וחסם אותו בטעות.
* טיסה 77 של אמריקן איירליינס שנחטפה ורוסקה בפנטגון ב-11 בספטמבר 2001,
▲* טיסה 77 של אמריקן איירליינס שנחטפה ורוסקה בפנטגון ב-11 בספטמבר 2001,וטיסה 93 שנחטפה גם היא והתרסקה בשנקסוויל, פנסילבניה לאחר מאבק בין הטרוריסטים לנוסעים,גם ב-11 בספטמבר 2001.
== קישורים חיצוניים ==
| |||