פתיחת התפריט הראשי

קאדילק

מותג מכוניות היוקרה של יצרנית הרכב האמריקנית ג'נרל מוטורס.

קאדילקאנגלית: Cadillac) הוא מותג מכוניות היוקרה של יצרנית הרכב האמריקנית ג'נרל מוטורס. מכוניות המותג מיוצרות בעיקר עבור השוק האמריקני.

קאדילק
Cadillac new logo.png
SLY 5733 (15215547273).jpg
נתונים כלליים
מייסדים Henry M. Leland, הנרי פורד עריכת הנתון בוויקינתונים
תאריך הקמה 1902 עריכת הנתון בוויקינתונים
חברת אם ג'נרל מוטורס עריכת הנתון בוויקינתונים
מיקום המטה דטרויט עריכת הנתון בוויקינתונים
ענפי תעשייה תעשיית הרכב עריכת הנתון בוויקינתונים
 
www.cadillac.com
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית OOjs UI icon info big.svg
הלוגו הקודם

היסטוריהעריכה

חברת קאדילק הוקמה ב-22 באוגוסט 1902, על ידי שני משקיעים שתמכו בעסקיו של הנרי פורד (ויליאם מרפי ולמואל בואן) והמהנדס הנרי לילנד. מקור השם קאדילק - חוקר ארצות צרפתי בן המאה ה-18, בשם אנטואן דה לה מוט קאדילק (Antoine de la Mothe Cadillac), מייסד העיר דטרויט שבמדינת מישיגן.

המכונית הראשונה הוצגה ב-7 באוקטובר 1902. היא נחשבה למכונית איכותית ומתקדמת, ונמכרה בהצלחה רבה.

בשנת 1909 החברה נרכשה על ידי קבוצת ג'נרל מוטורס, והפכה למותג היוקרה של הקבוצה. מכוניות קאדילק הדגימו פריצות דרך טכנולוגיות בתעשיית הרכב: התנעה חשמלית (סטרטר) למנוע בעירה פנימית ששורף בנזין (בשנת 1911), מנוע V-8 בייצור המוני (1915), זכוכית ביטחון (1926) ותיבת הילוכים אוטומטית מתקדמת (1928).

במהלך שנות השלושים קאדילק ייצרה מכוניות יוקרה איכותיות וחזקות, עם מנועי 12 ו-16 צילינדרים, שהיו מתקדמים ושקטים במיוחד.

בשנת 1948 הוצגה הקאדילק הראשונה בעידן שאחרי מלחמת העולם השנייה, ועד סוף שנות החמישים המכוניות עוצבו בסגנון מוחצן, עם "סנפירים" אחוריים גדולים (בהשפעת המעצב הראשי של ג'נרל מוטורס, הארלי ארל). משנות השישים עיצוב המכוניות הפך שמרני יותר, בהשפעת המעצב הראשי החדש ביל מיטשל. אך השפעת "הסנפירים" האחוריים על עיצוב המכוניות באה לידי ביטוי גם בדגמים מאוחרים משנות התשעים.

בשנת 1967 הוצגה מכונית ה"אלדורדו" - מכונית קופה (2 דלתות) בעיצוב מעודן. הצלחת החברה דעכה בעקבות התחרות מול מכוניות יוקרה אחרות, בעיקר מגרמניה, שהציגו יכולות ואיכויות גבוהות יותר.

בשנת 1975 הוצגה מכונית ה"סוויל" - מכונית סלון קטנה וחסכונית (יחסית) שזכתה להצלחה רבה.

בשנת 1981 הוצגה מכונית ה"סימרון" - מכונית סלון בסיסית, שנועדה להתחרות בב.מ.וו סדרה 3 הדגם הזה נכשל לחלוטין, בעיקר בגלל שהיה בסיסי מאוד (זהה לשברולט קוואליר) ויקר. באותה שנה הוצג מנוע V-8 מתקדם בנפח 6 ליטר (בשם L62), שהתגלה כבלתי אמין, וייצורו הופסק בשנה שלאחר מכן.

בשנת 1987 הוצגה מכונית ה"אלנטה" - מכונית קונברטיבל (גג נפתח) בעיצוב איטלקי. האלנטה לא נמכרה בהצלחה, וייצורה הופסק בשנת 1993.

דגמיםעריכה

דגמיה של קאדילק מעוצבים במסגרת תפיסת "אומנות ומדע" (Art & Science) של החברה ומתאפיינים בעיצוב חדשני וזוויתי, מידות קטנות יותר מבעבר ודגש על הנאה מן הנהיגה.

  • ATS - מנהלים קומפקטית, מיוצרת מ-2012,(קיימות גם גרסת קופה וספורט)
  • CTS - סלון בסיסית, הוצגה בשנת 2003. נמכרת בהצלחה רבה. דגם הספורט שלה, CTS-V, קבע את השיא העולמי בהקפת מסלול המרוצים נורבורגרינג למכוניות סאלון סדרתיות.
  • אסקלייד - רכב פנאי-שטח גדול, הרכב הראשון של קאדילק בסגמנט זה. הוצג ב-1999.
  • CT5 - מכונית סלון, הוצגה ב-2019 כמודל 2020
  • CT6 - סלון גדולה, מיוצרת מ-2015 ומתחרה בעיקר באאודי A8, מרצדס-בנץ S-קלאס, וב.מ.וו סדרה 7.
  • XTS - גרסה זולה של ה-CTS.מיוצרת משנת 2012.
  • XT4 - קרוסאובר, מתוכנן להופיע בסתיו 2018 כמודל 2019
  • XT5- רכב שטח
  • XT6 - קרוסאובר בעל שישה מקומות, מתוכנן להופיע בסתיו 2019 כמודל 2020

דגמים שירדו מפס היצורעריכה

דגמי קונספטעריכה

לקריאה נוספתעריכה

קישורים חיצונייםעריכה