שיחה:יב"א 511

הוספת נושא
שיחות פעילות

מקורות וסימוכיןעריכה

  • המידע נאסף מתוך דיוני וסיפורי מילואימניקים באתר "פרש", ששירתו ביב"א ובאזור.

(פסקה זו הועברה לדף השיחה מתוך גוף הערך. יואב ר. - שיחה 21:19, 6 ביולי 2011 (IDT)).

  • דוד קופל, מראשוני החיילים שעלו בשיירה הראשונה לגבל אום מרג'ום, הוסיף מידע כמשתמש אנונימי בגרסה זו. ירונש שיחה 09:28, 1 באוגוסט 2012 (IDT)

מידע נוסףעריכה

פריסת יחידת הבקרה נעשת מספר ימים לאחר מלחמת ששת הימים(תקון טעות שלדוד קופל) בליווי סוללת טילי הוק וצוות אבטחה. הפריסה שוייכה ליב"א אזורית דרומית. בשלב היות היחידה פריסה, האיוש נעשה בתחלופה מידי שלושה שבועות.

בהמשך נקראה היחידה יב511 ולאחר שנתיים הפכה ליחידת בקרה אזורית. 85.250.104.170 15:51, 8 בינואר 2012 (IST)

שלום לך, חבל שלא נרשמת לויקיפדיה, כי אז היינו יכולים לדסקס את המידע שרשמת כאן. אם בכל זאת תגיע לכאן שוב, אשמח אם תגיב על שני קטעי המידע שהבאתי להלן, אשר סותרים במעט את שכתבת. שים לב ששני החברה האלה מציינים מפורשות שהפריסה הייתה כבר קיימת הרבה לפני מלחמת יום כיפור.
נכון, נכון, מרוב מילחמות -טעות סופר. 93.172.114.113 --אנונימי לא חתם מש:אנונימי 00:00, 10 בינואר 2000 (IST)
  1. כותב haimy בבלוג באתר carsforum.co.il:
    כותרת: בעניין: תקיפה ענקית בעזה ! 140 הרוגים של חמאס עד כה.
    תוכן: משטרה ? ב68-69 היינו עולים ברגל במדבר מבח"א 3 - ביר גפגפה, לג'בל אום מארגום של יב"א 511 , כ-3-4 ק"מ, ללא נשק ובלי פחד.(כשהפורד פרש/אמבולנס של היחידה לא באו לקחת אותנו מהמטוס). בעצם כן היה פחד. של בדואי אם עבר מולנו.
  2. כותב רוני ואזה בבלוג באתר תפוז:
    כותרת: במלחמת יוה"כ
    תוכן: שירתתי ביחידת הבקרה 511 ששכנה על ג'בל אוּם מרג'ום (ג'בל כּוּס-בגלל מספר הבנות הרב ששירתו על ההר) כ 6 ק"מ צפון מערבית לשדה התעופה ביר גפגפה (רפידים). ביום הראשון למלחמה הופצצנו ע"י מטוסים מצרים ומיראג'ים לובים-שפיקששו את מבני היחידה אע"פ שהיו פרוסים על פני הג'בל ולא מתחת לקרקע. לאחר מלחמת יוה"כ הוקם על ההר בונקר שליטה מפואר שהועבר אחרי "השלום" לשמים בפיצוץ עז-והשאיר למצרים גבעה עירומה...
בברכה, ירונש שיחה 02:01, 21 במרץ 2012 (IST)

מידע נוסף 2עריכה

בצמוד לבסיס היו מספר גבעות שבעונות מסוימות של השנה היו מתכסות בפריחת כלניות ואירוסים אדומים והם היו אתרי בילוי לחיילים.

רכבי היחידה סומנו בשלושה פסים לבנים במרכז הפגוש הקדמי, בעיקר כדי שיזוהו על ידי חיילי היחידה בטרמפיאדות שבסביבה. רכבים אלו גם הסיעו את החיילים והחיילות המאושרים לשדה התעופה רפידים לטיסות, הלא מאושרים יצאו לחופשה בנסיעה ארוכה ומייגעת עם האוטובוסים אבל עם הפסקה בשקם אל-עריש.

ביחידה היה הווי חברתי מפותח, בין היתר הוקרנו סרטים בקולנוע, הופעל דיסקוטק, אורגנו הסעות לבריכה בבח"א בשבתות ובעיקר היו ערבי חברה בחדרים. למקומבנים היה בחדר מזגן, מקרר, טוסטר, טלפון המחובר לאחת הצמתים, טלוויזיה.

תנאי השרות בדרך כלל היו סוף שבוע חמישי עד ראשון לעובדים היומיים, ושבועיים שבוע לעובדי המשמרות שהם הטכנאים ועובדי הבקרה.

מהיחידה המאוד חברתית הזו יצאו הרבה זוגות שנישאו.

Gil B - שיחה 21:22, 1 באוגוסט 2013 (IDT)

יגאל זיו - מפקד היחידה במלחמהעריכה

הבסיס היה מהראשונים שהותקפו מהאוויר על ידי המצרים במלחמת יום כיפור. במתקפה זו נהרגו שני חיילים, טכנאים, סמל אריה גבע ורב-טוראי אלכסנדר זיסקוביץ שהיו בקרון המכ"ם, ונהרס מכ"ם AN/TPS 43. הקרון נפגע מטילי קלט מצריים רוכבי קרן מכ"ם, אשר שוגרו ממטוסי טופולב 16, כתוצאה מאיחור בהפעלת הפרוטוקול לכיבוי והטעית הטילים. עדיין קיים ויכוח על הנסיבות להיסוס במיקרה זה. הכתוב אינו נכון. בתחילת המלחמה (6.10 בשעה 13:50) שוגרו לעבר היחידה ע"י 4 טילי קלט שלא פגעו ביחידה. טיל אחד יורט ע"י קורנס. ב- 9.10 בשעה 20:10 (בערך) שוגר טיל אחד. היחידה כיבתה את המכ"מים והטיל נפל צפונית ליחידה מחוץ לגדר. ביום 14.10 בשעה 06:10 פגע טיל באחד ממכ"מי היחידה כי הוא לא נראה ע"י מכשירי המכ"מ ולכן המכ"מים לא כובו. בתקיפה זאת נהרגו 2 טכנאי המכ"מ. לא היה כל ויכוח למה לא כיבו את המכ"מים כי פשוט לא ראו את הטיל שבדרך. 2.53.44.185 00:41, 10 באוקטובר 2020 (IDT)

יגאל זיו שלום. האם יש לך תימוכין למידע זה ? כתבה, פרסום וכו שניתן להתבסס עליה ? אייל ההמ - שיחה 17:29, 13 באוקטובר 2020 (IDT)
חזרה לדף "יב"א 511".