שיחת תבנית:מחשב/הסרת פרמטרים ריקים/דוגמאות5
  | |
| מידע כללי | |
|---|---|
| שימוש | תנועת הולכי רגל |
| הקמה ובנייה | |
| תקופת הבנייה | 1775–1779 (כ־4 שנים) |
| חומרי בנייה | ברזל |
| אדריכל | אברהם דרבי השלישי |
| מידות | |
| אורך | 60 מטר מטר |
| גובה | 30 מטר מטר |
| | |
| מידע כללי | |
|---|---|
| שימוש | תנועת הולכי רגל |
| הקמה ובנייה | |
| תקופת הבנייה | 1775–1779 (כ־4 שנים) |
| חומרי בנייה | ברזל |
| אדריכל | אברהם דרבי השלישי |
| מידות | |
| אורך | 60 מטר מטר |
| גובה | 30 מטר מטר |
 | |
| הקמה ובנייה | |
|---|---|
| תקופת הבנייה | ? – הפרויקט בוטל ב-2017 |
.svg){kind=spacer}
| | |
| הקמה ובנייה | |
|---|---|
| תקופת הבנייה | ? – הפרויקט בוטל ב-2017 |
הסבה בדף "גשר הדודות" (לערוך)
עריכהתבנית {{מבנה}} ריקה מתוכן. יש להזין פרמטרים בערך או בוויקינתונים.
תבנית {{מבנה}} ריקה מתוכן. יש להזין פרמטרים בערך או בוויקינתונים.
הסבה בדף "גשר הוהנצולרן" (לערוך)
עריכה | |
| הקמה ובנייה | |
|---|---|
| תקופת הבנייה | ?–1907-1911 |
| מידות | |
| אורך | 409.19 מ' מטר |
| קואורדינטות | 50°56′29″N 6°57′56″E / 50.94139°N 6.96556°E |
| | |
| הקמה ובנייה | |
|---|---|
| תקופת הבנייה | ?–1907-1911 |
| מידות | |
| אורך | 409.19 מ' מטר |
| קואורדינטות | 50°56′29″N 6°57′56″E / 50.94139°N 6.96556°E |
 מבט על הגשר  נוף מהגשר | |
| הקמה ובנייה | |
|---|---|
| תקופת הבנייה | דצמבר 2018 – 25 במאי 2019 (כ־176 ימים) |
| שגיאת לואה: bad argument #1 to 'getBestStatements' (string expected, got nil). | |
| מבט על הגשר נוף מהגשר | |
| הקמה ובנייה | |
|---|---|
| תקופת הבנייה | דצמבר 2018 – 25 במאי 2019 (כ־176 ימים) |
| שגיאת לואה: bad argument #1 to 'getBestStatements' (string expected, got nil). | |
הסבה בדף "גשר הונג קונג-ג'והאי-מקאו" (לערוך)
עריכה.jpg) | |
| החלק המערבי של הגשר | |
| מידע כללי | |
|---|---|
| שימוש | כלי רכב |
| הקמה ובנייה | |
| תקופת הבנייה | דצמבר 2009 – פברואר 2018 (כ־8 שנים) |
| שיטת בנייה | גשר מעוגן כבלים, מנהרה תת-ימית, איים מלאכותיים |
| עלות | 18.8 מיליארד דולר אמריקאי |
| מידות | |
| אורך | 55 קילומטר מטר |
| גובה | 42 מטר מעל גובה פני הים מטר |
| מידע טכני | |
| מסלולים | 2 |
| נתיבים | 3 בכל כיוון |
| מידע נוסף | הגשר הארוך ביותר בעולם אשר נמצא מעל מאגר מים |
 | |
| | |
| החלק המערבי של הגשר | |
| מידע כללי | |
|---|---|
| שימוש | כלי רכב |
| הקמה ובנייה | |
| תקופת הבנייה | דצמבר 2009 – פברואר 2018 (כ־8 שנים) |
| שיטת בנייה | גשר מעוגן כבלים, מנהרה תת-ימית, איים מלאכותיים |
| עלות | 18.8 מיליארד דולר אמריקאי |
| מידות | |
| אורך | 55 קילומטר מטר |
| גובה | 42 מטר מעל גובה פני הים מטר |
| מידע טכני | |
| מסלולים | 2 |
| נתיבים | 3 בכל כיוון |
| מידע נוסף | הגשר הארוך ביותר בעולם אשר נמצא מעל מאגר מים |
|
| |
הסבה בדף "גשר הזהב (וייטנאם)" (לערוך)
עריכה| | |
|
(למפת וייטנאם רגילה)  <div style="position:absolute; left:שגיאה בביטוי: אופרנד < בלתי צפוי%; top:150%;"> |
| | |
|
(למפת וייטנאם רגילה) <div style="position:absolute; left:שגיאה בביטוי: אופרנד < בלתי צפוי%; top:150%;"> |
הסבה בדף "גשר החגורה היקרה" (לערוך)
עריכהתבנית {{מבנה}} ריקה מתוכן. יש להזין פרמטרים בערך או בוויקינתונים.
תבנית {{מבנה}} ריקה מתוכן. יש להזין פרמטרים בערך או בוויקינתונים.
הסבה בדף "גשר החגורה הקטנה" (לערוך)
עריכה | |
| הגשר בשנת 2007 | |
| מידע כללי | |
|---|---|
| שימוש | כלי רכב |
| מיקום ההתחלה | יוטלנד |
| מיקום הסוף | פין |
| הקמה ובנייה | |
| תקופת הבנייה | שנת 1965 – (נפתח) 21 באוקטובר 1970 |
| מבנה | גשר תלוי |
| אדריכל | אורלה מולגרד-נילסן |
| מידות | |
| אורך | 1,700 מטר מטר |
| רוחב | 33.3 מטר[דרוש מקור] מטר |
| גובה | 44 מטר[דרוש מקור] מטר |
| | |
| הגשר בשנת 2007 | |
| מידע כללי | |
|---|---|
| שימוש | כלי רכב |
| מיקום ההתחלה | יוטלנד |
| מיקום הסוף | פין |
| הקמה ובנייה | |
| תקופת הבנייה | שנת 1965 – (נפתח) 21 באוקטובר 1970 |
| מבנה | גשר תלוי |
| אדריכל | אורלה מולגרד-נילסן |
| מידות | |
| אורך | 1,700 מטר מטר |
| רוחב | 33.3 מטר[דרוש מקור] מטר |
| גובה | 44 מטר[דרוש מקור] מטר |
| | |
| מידע כללי | |
|---|---|
| שימוש | הולכי רגל |
| הקמה ובנייה | |
| תקופת הבנייה | ?–1999–2008 |
| חומרי בנייה | פלדת אל-חלד, זכוכית, בטון |
| אדריכל | סנטיאגו קלטרווה |
| מידות | |
| אורך | 79.72 מטרים מטר |
| קואורדינטות | 45°26′19.93″N 12°19′9.94″E / 45.4388694°N 12.3194278°E |
|
(למפת ונציה רגילה)   מחשב/הסרת פרמטרים ריקים/דוגמאות5 | |
| | |
| מידע כללי | |
|---|---|
| שימוש | הולכי רגל |
| הקמה ובנייה | |
| תקופת הבנייה | ?–1999–2008 |
| חומרי בנייה | פלדת אל-חלד, זכוכית, בטון |
| אדריכל | סנטיאגו קלטרווה |
| מידות | |
| אורך | 79.72 מטרים מטר |
| קואורדינטות | 45°26′19.93″N 12°19′9.94″E / 45.4388694°N 12.3194278°E |
|
(למפת ונציה רגילה) מחשב/הסרת פרמטרים ריקים/דוגמאות5 | |
הסבה בדף "גשר החירות (בודפשט)" (לערוך)
עריכה | |
| הגשר מפשט לבודה, עם גבעת גלרט ברקע | |
| מידע כללי | |
|---|---|
| שימוש | מכוניות, חשמליות |
| הקמה ובנייה | |
| תקופת הבנייה | ?–1894-1896 |
| חומרי בנייה | ברזל |
| אדריכל | יאנוש פקטהאזי |
| מידות | |
| אורך | 366.6 מטר מטר |
| קואורדינטות | 47°29′9″N 19°3′8″E / 47.48583°N 19.05222°E |
| | |
| הגשר מפשט לבודה, עם גבעת גלרט ברקע | |
| מידע כללי | |
|---|---|
| שימוש | מכוניות, חשמליות |
| הקמה ובנייה | |
| תקופת הבנייה | ?–1894-1896 |
| חומרי בנייה | ברזל |
| אדריכל | יאנוש פקטהאזי |
| מידות | |
| אורך | 366.6 מטר מטר |
| קואורדינטות | 47°29′9″N 19°3′8″E / 47.48583°N 19.05222°E |
הסבה בדף "גשר החירות (ונציה)" (לערוך)
עריכה | |
| מידע כללי | |
|---|---|
| שימוש | כלי רכב |
| הקמה ובנייה | |
| תקופת הבנייה | 1931 – 25 באפריל 1933 |
| מבנה | גשר קשת |
| חומרי בנייה | בטון ולבנים |
| אדריכל | אוגניו מיוצי |
| מידות | |
| אורך | 3,850 מטרים מטר |
| קואורדינטות | 45°27′10.89″N 12°17′58.49″E / 45.4530250°N 12.2995806°E |
