M30 (משריק)

כביש

נתיב M30 הוא כביש ראשי בכיוון מזרח-מערב ברשת הכבישים הערבית הבינלאומית משריק, העובר במערב עיראק ומזרחית לים התיכון. הנתיב מתחיל בא-רוטבה (אנ') שבמערב עיראק וחוצה שם את נתיב M40 (בגדד-עמאן). משם ממשיך מערבה דרך דמשק - בירת סוריה, חוצה את גבול סוריה-לבנון ליד ענג'ר וממשיך מערבה עד ביירות - בירת לבנון.

M30
Mashreq road 30.svg
Mashreq Road Network.png עריכת הנתון בוויקינתונים
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית OOjs UI icon info big.svg
גשר מודרג' (2011)

כביש ביירות-דמשקעריכה

הכביש המחבר את שתי ערי הבירה והערים המרכזיות של סוריה ולבנון מכונה כביש ביירות-דמשק. כביש זה הוא ציר תנועה מרכזי בין שתי המדינות השכנות.

כביש ביירות-דמשק בשטח לבנוןעריכה

חלקו הלבנוני של כביש ביירות-דמשק הוא נתיב תנועה מרכזי בלבנון. הוא אחד משלושת צירי התנועה החשובים ביותר בלבנון (השניים האחרים הם כביש ביירות-טריפולי וכביש ביירות-צור)[1]. אורך הכביש בשטח לבנון הוא 53 קילומטר[1]. הכביש מצוי בתווי הררי, יש בו ארבעה נתיבים (שניים לכל כיוון) והוא נסלל לאחרונה בעשור האחרון של המאה ה-20[1]. אורך הקטע שבין נקודת מעבר הגבול א-מסנעה (Al-Massnaá) שבלבנון ובין נקודת מעבר הגבול ג'דיידת יאבוס (Jdeidat Yabous) שבסוריה הוא 6 קילומטרים, יש בו שני נתיבים וגם הוא מצוי בתווי הררי[1]. יישובים בולטים לאורך נתיב זה בלבנון הם:

נקודות נוספות בעלות חשיבות טקטית צבאית על הכביש הן:

בחלקים גדולים מהנתיב הוא עובר בסמוך למסילת הברזל ביירות-דמשק (גר'), שנחנכה ב-1895 וחדלה לפעול בתחילת המאה ה-21 בעקבות מלחמת האזרחים בסוריה.

כביש ביירות-דמשק במלחמת לבנון הראשונהעריכה

בזמן המעורבות הסורית במלחמת האזרחים בלבנון, שהחלה ב-1976, שלט הצבא הסורי דה פקטו בכביש ביירות-דמשק[2]. כיבוש כביש ביירות-דמשק הייתה אחת מהמטרות המבצעיות בתוכנית הפלישה של צה"ל במבצע שלום הגליל[3]. באזור כביש זה בבקאע התמקם קו ההגנה השני של צבא סוריה שישב באותה עת בלבנון[3][4]. מטרות מהלך זה היו:

  1. ניתוק אש"ף שישב ברצועת החוף מתמיכת הכוח הסורי בבקאע[4].
  2. חבירה לריכוזים נוצריים המצויים לאורך הכביש ולפלנגות הנוצריות[4].

צה"ל לא הצליח להגיע לאחיזה בכביש לפני הפסקת האש ב-11 ביוני 1982. רק שבועיים מאוחר יותר, בעקבות שורה של פעולות התקפיות, כבש צה"ל את בחמדון ועאליי. הצלחה זו הביאה לנסיגת הכוח הסורי מזרחה לאזור הבקאע וצה"ל השתלט על הכביש ממזרח ביירות ועד סאופר[3].

כביש ביירות-דמשק בשטח סוריהעריכה

קטע הכביש המחבר את דמשק עם מעבר הגבול עם לבנון בג'דיידת יאבוס מסומן ברשת הכבישים הסורית ככביש מספר 1. אורכו של קטע כביש זה, עד המחלף המחבר אותו לכבישים מספר M5 ומספר 5 ברשת הכבישים הסורית הוא כ-42 קילומטר. יישובים בולטים לאורך הכביש בסוריה הם:

כביש דמשק-רוטבהעריכה

 
מעבר הגבול עיראק-סוריה באל-ואליד

הכביש עובר במעבר הגבול אל-טאנף שבסוריה ובמעבר הגבול אל ואליד (אנ') שבמחוז אל-אנבאר בעיראק. מעבר הגבול נמצא כ-15 ק"מ מצפון מזרח למשולש הגבולות ירדן-סוריה-עיראק. בשנים 2015–2017 היה אזור המעבר מוקד לחימה בין המדינה האסלאמית ובין כוחות שונים, כולל: צבא ארצות הברית, הצבא הסורי החופשי, צבא סוריה וצבא ירדן.

אורכו של הכביש ממעבר הגבול אל-טאנף, ועד דמשק, הוא כ-270 קילומטר. הכביש בין דמשק ועד העיר אדרה (אנ'), הנמצאת כ-25 קילומטר צפונית-מזרחית לדמשק, מסומן ברשת הסורית ככביש מספר 5. הכביש מאדרה ועד אל טאנף מסומן ככביש מספר 2. ציוני דרך נוספים לאורך הכביש בשטח הסורי הם:

אורכו של הכביש בשטח עיראק, בין מעבר הגבול אל ואליד ובין רוטבה, הוא 153 קילומטר. הכביש מסומן ברשת העיראקית ככביש מספר 1. ציוני דרך נוספים לאורך הכביש בשטח העיראקי הם:

  • שדה התעופה H-3 (דרום מערב) נמצא דרומית לכביש, כ-50 קילומטרים ממערב לרוטבה.
  • שדה התעופה H-3 (צפון מערב), נמצא צפונית לכביש באותו אזור.
  • בין שני שדות התעופה H-3 נמצא מחלף שבו מתפצל הכביש לכיוון צפון מזרח - לכיוון סוריה, ולכיוון מערב - לכיוון ירדן (כביש M40).

הערות שולייםעריכה

  1. ^ 1 2 3 4 Lebanon Road Network, באתר Logistics Capacity Assessments (LCAs), ‏30 במאי 2018
  2. ^ אביעזר יערי, התהליכים שהובילו למלחמת שלום הגליל, מבט מל"מ מס' 63, מאי 2012, עמ' 38
  3. ^ 1 2 3 מלחמת שלום הגליל (מלחמת לבנון הראשונה), באתר צה"ל
  4. ^ 1 2 3 יהודה וגמן, ‏מטרה אחת יותר מדי, מערכות 413, יולי 2007