U4 (הרכבת התחתית של ברלין)

קו U4 הוא אחד מקווי הרכבת התחתית של ברלין. בקו זה, הקצר בקווי הרכבת התחתית בברלין – אורכו 2.9 קילומטרים – פועלות 5 תחנות.

U4
Berlin U4.svg
100 Jahre U4.jpg
מדינה גרמניה
עיר ברלין
שם המערכת הרכבת התחתית של ברלין
מפעיל (BVG) ‏Berliner Verkehrsbetriebe
מידע על ההקמה
פתיחת הקו דצמבר 1910
מידע על הקו
אורך הקו 2.9 ק"מ
רוחב המסילה 1435 מ"מ עריכת הנתון בוויקינתונים
צבע על המפה צהוב
מספר התחנות 5
האתר הרשמי
תרשים הקו
Karte berlin u u4.jpg
קווים נוספים
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית OOjs UI icon info big.svg

מסלולו מתחיל בפינת רחוב אלזה לסקר-שילר, בכיכר נולנדורף־פלאץ (אנ'), ומשם הוא ממשיך מתחת לרחוב מוץ (Motzstraße) דרום-מערבית עד לכיכר ויקטוריה לואיזה. משם מבצע מסלולו פנייה שמאלה תחת רחוב מינכנר (Münchener Straße). הוא ממשיך עם פנייה זו שמאלה עד שברחוב רוזנהיימר (Rosenheimer Straße) מתבצעת פנייה קלה ימינה. משם ממשיך הקו לאורך רחוב היילברונר (Heilbronner Straße) עד הכיכר הבווארית (גר'), שם מצטלב מסלולו עם U7 מאז 1971. הקו ממשיך משם לאינסברוקר פלאץ (אנ') דרך רחוב אינסברוקר.

היסטוריהעריכה

הקו, שפועל בשכונת שנברג בלבד, נפתח ב-1910. באותה עת הייתה שנברג עיר עצמאית, וקו הרכבת התחתית נבנה כגאוותה של העיר. בתחילה פנתה העיר לחברת הרכבת העילית של ברלין (גר') כדי שתתכנן ותבצע את בניית הקו, אך בעקבות חוסר הסכמה החליטה העיר לבנות את הרכבת ואת מסילתה בעצמה. הקו תוכנן מנולנדורפפלאץ, הכיכר שבה כבר שכנה תחנת רכבת עילית של חברת הרכבת העילית של ברלין, לרחוב הראשי (גר') בדרומה של שנברג. הארכה לצפון העיר ואף לווייסנזה נשקלה.

על תהליך הבנייה הופקדה חברת סימנס והלסקה (Siemens & Halske A.-G.‎); הסטנדרטים לבנייה נלקחו מהמסילה הקיימת בברלין, מכיוון שכבר אז נשקל חיבור בין רשת הרכבות של ברלין לקו בשנברג. לפיכך, ממדי המנהרות והציוד האלקטרוני זהים לקווי הרכבת הגרמנית המכונים "קליינפרופיל" (Kleinprofil, רשת רכבות תחתיות בקנה מידה קטן). לאחר שנתיים של עבודה נפתח הקו לפעילות ב-1 בדצמבר 1910.

ראו גםעריכה

קישורים חיצונייםעריכה

  מדיה וקבצים בנושא U4 בוויקישיתוף
  ערך זה הוא קצרמר בנושא רכבות. אתם מוזמנים לתרום לוויקיפדיה ולהרחיב אותו.