אתג"ר
שיטות פעולה
(הופנה מהדף היחידה הארצית לאיתור גניבות כלי רכב)
אתג"ר (ראשי תיבות של איתור ותפיסת גנבי רכב) היא יחידה הכפופה ליחידת להב 433 באגף החקירות והמודיעין של משטרת ישראל. היחידה אמונה על המאבק בתופעת גניבות כלי הרכב בישראל, ומרכזת את הטיפול בתופעה ברמה ארצית, על ידי מתן הנחיה מקצועית לכלל מחוזות המשטרה, תוך עבודה בשיתוף פעולה עם כלל המחוזות, לצורך תפיסת עבריינים, חקירתם והבאתם לדין.
היסטוריה
עריכהנוכח התפשטות תופעת גניבות כלי הרכב, הוחלט בשנת 1998 להקים את יחידת אתג"ר, שפעלה עד מחצית שנת 2004. בעקבות קיצוצים שהושתו על המשטרה, הוחלט על פירוק היחידה והאחריות לטיפול בנושא גניבות כלי הרכב שבה בחזרה אל מחוזות המשטרה.[1]
בעקבות פירוק היחידה, נוצר קושי לפעול באופן ממוסד ויעיל אל מול שלל היבטי תופעת גניבות כלי הרכב ברמה הארצית. על רקע חסרונו של גורם אשר אמון על תכלול הנושא, חלה עלייה משמעותית בשיעור גניבות כלי הרכב.
נוכח ההחמרה בתופעת גניבות כלי הרכב וההשלכות שנגזרות מכך, בהחלטת הממשלה, השר לביטחון פנים והמפכ"ל, הוחלט על הקמה מחדש של היחידה הארצית לטיפול בתופעת גניבות כלי הרכב, ועל כן בשנת 2006, יחידת אתג"ר הוקמה מחדש.[2]
פעילות היחידה
עריכה- מאבק בגניבות כלי רכב – כלי הרכב אשר נגנבים משטח מדינת ישראל מועברים במרבית המקרים אל שטחי יהודה ושומרון דרך אחד ממחסומי קו התפר,[3] או דרך אחת הפרצות אשר ייצרו הגנבים במעקה הבטיחות בצדי הכביש מבעוד מועד. כלי הרכב הגנובים מגיעים בדרך כלל אל אחת ממשחטות כלי הרכב בשטחים, שם הרכב יפורק לחלקים.[4] יחידת אתג"ר פועלת בשיתוף פעולה עם צה"ל, שב"כ ושב"ס במטרה להשיב את כלי הרכב הגנובים משטחי יהודה ושומרון. בנוסף, היחידה פועלת נגד תופעת הגניבות ברמה הארצית, תוך מעקב אחר נתוני גניבות מותגי רכב בשטחי ישראל, מחקר וטיפול בתופעה, הן ברמת האכיפה והן ברמת המלצות ליבואנים ולציבור כיצד לצמצם את האפשרות לגניבת הרכבים.[5]
- פעילות נגד משחטות כלי רכב – בשטחי יהודה ושומרון פועלות משחטות כלי רכב אשר אליהן מגיעים כלי הרכב הגנובים. במשחטות מתבצע תהליך הפירוק לחלקים של כלי הרכב הגנוב. החלקים המפורקים מסופקים בדרך כלל הן למוסכים בשטחי יו"ש והן למוסכים בשטחי מדינת ישראל. יצוין כי חלק מאותם בעלי המשחטות מפעילים, בין היתר, מוסכים בעצמם. על כן, גורמים אלה הם החולייה העיקרית בשרשרת הביקוש וההיצע בתעשיית גניבות כלי הרכב.[6]
- פעילות מול חברות הביטוח ומגרשי הסדר – היחידה עוסקת בפיקוח ובקרה על חברות הביטוח ומגרשי ההסדר במסגרת תחום אובדן גמור להלכה. כלי רכב שהוגדר ככלי רכב שהורד מהכביש ("טוטל-לוס") נרכש על ידי חברות הביטוח ונמכר למגרשי כלי רכב אשר קיים בינם לבין חברות הביטוח הסכם שיתוף פעולה. כחלק מפעילות רישוי עסקים מול מוסכים בארץ, היחידה מבצעת בקרות במוסכים בשיתוף פעולה של המחוזות ובליווי רכזי הרישוי של המחוזות. כמו כן, היחידה מפקחת על סוחרים של חלקי חילוף משומשים לכלי רכב.
- קידומי חקיקה – במסגרת "חוק הגבלת השימוש ורישום פעולות בחלקי רכב משומשים (מניעת גניבות), תשנ"ח-1998" היחידה מפקחת על אזרחי המדינה אשר מעבירים את רכבם למוסכים בשטחי יהודה ושומרון לצורך תיקון. 1בתוך כך, בשנת 2008 יחידת אתג"ר קידמה הצעת חוק אשר היוותה השלמה לחוק הנזכר לעיל. הצעת החוק קבעה כי תיקון רכב הרשום בישראל בשטחי האחריות האזרחית הפלסטינית גורר אחריו עונש של שלוש שנות מאסר. מליאת הכנסת אישרה את הצעת החוק אשר יזם חבר הכנסת משה כחלון.[7]
- חקירת אירועי "חרבות ברזל" – לאחר מתקפת השבעה באוקטובר הוקם מוקד הסיוע למשפחות הנעדרים במשרדי להב 433 אשר סיפק מידע ראשוני למשפחות. כמו כן, התקבלה ההחלטה כי יחידת להב 433 תנהל את תיק חקירות מחבלי הנוח'בה, ביחד עם צה"ל והשב"כ ובהכוונת הפרקליטות.[8]
- מאבק בתופעת האמל"ח – בין השנים 2017–2018 מפכ"ל המשטרה רוני אלשיך, החליט כי יחידת אתג"ר תעסוק בתופעת הפשיעה באמל"ח נוכח ההתפשטות הנרחבת של כלי הנשק הבלתי חוקיים במגזר הערבי. משלהי 2019 יחידת אתג"ר הוגדרה כגורם אשר מתכלל את תחום הפשיעה באמל"ח במגזר הערבי.[9]
מבנה
עריכההיחידה בנויה משלושה מפלגים.
- מפלג מבצעית – מפלג מבצעי המורכבת מלוחמים לאחר שירות צבאי קרבי. המובילה את פעילויות היחידה בשטח.
- מפלג חקירות – מפלג האמון על ניהול החקירות ביחידה ועל הבאתם לדין של מחוללי הפשיעה, הן בשטחי ישראל והן בשטחי יהודה ושומרון. כמו כן, המפל"ג עוסק בקיום בקרות שוטפות לחברות הביטוח, הליסינג וההשכרה, וכן, למגרשי ההסדר. זאת במסגרת אכיפת החוק לעניין שיקום כלי רכב.
- מפלג מודיעין – מפלג העוסק בריכוז הידע המקצועי של היחידה על ידי חקר תופעת גניבות כלי הרכב, תוך שיתוף ידע עם כלל מחוזות המשטרה אשר כולל, בין היתר, את הסטטיסטיקה בתחום בחתכים של מדי חודש ושנה.
מפקדי היחידה
עריכה- תת-ניצב יעקב פלג (2002–2004)
- ניצב-משנה משה אדרי (2006–2007)
- ניצב-משנה יהודה בן עטר (2008–2011)
- ניצב-משנה גיא ניר (2011–2013)
- ניצב-משנה אלי מקמל (2013–2017)
- ניצב-משנה חנן אדרי (2017–2020)
- ניצב-משנה יעקב ברמן (2020–2021)
- ניצב-משנה רונן חכמון (מיוני 2021)
קישורים חיצוניים
עריכה
- על אתג"ר
- אור רביד, "רוביקון לעניים": איך הפך הסוזוקי ג'ימני לרכב הנגנב ביותר בישראל, באתר מאקו, 7 במרץ 2024
- מאות שוטרים פשטו על משחטות ותפסו כנופיית גנבי רכבים מכל הארץ (וידאו)
- עוזי ברוך, "סטים" להרכבת כלי רכב נמצאו במשחטות בטול כרם, באתר ערוץ 7, 9 במאי 2010
- נחשפה חוליית גנבים שפעלה יחד עם משחטת כלי רכב
צפו בפעילות יחידת אתג"ר להב 433 בשטחי איו"ש: באכיפת החוק הקובע איסור תיקון כלי רכב, סרטון בערוץ "חדשות NWS", באתר יוטיוב (אורך: 01:17)- צפו: יחידת אתגר פשטה על מוסכים סמוך לג'נין
- תיעוד – לוחמי יחידת אתג"ר והגדעונים בלהב 433 עוצרים חשודים בהברחת אמצעי לחימה לישראל
הערות שוליים
עריכה- ^ רון שטיין, משטרת ישראל צפויה להקים מחדש את יחידת אתג"ר למלחמה בגניבות רכב, באתר גלובס, 16 בנובמבר 2005
- ^ הודעת מזכיר הממשלה בתום ישיבת הממשלה ביום 27 בנובמבר 2005, באתר משרד ראש הממשלה, 27 בנובמבר 2005
- ^ משה כהן, מבקר המדינה חושף: "50 כלי רכב נגנבים בישראל מדי יום", באתר מעריב אונליין, 29 באוקטובר 2014
- ^ ריאד עלי, ארץ המרדפים: איך מטפלים במכת גניבות הרכב, באתר כאן – תאגיד השידור הישראלי, 20 ביולי 2023
- ^ אור רביד, "רוביקון לעניים": איך הפך הסוזוקי ג'ימני לרכב הנגנב ביותר בישראל, באתר מאקו, 7 במרץ 2024
- ^ ניצן שפירא, תיעוד: מה קורה למכונית ישראלית מרגע שנגנבת – ועד שמפורקת בשטחים?, באתר מאקו, 1 ביוני 2023
- ^ עדת הכלכלה אישרה להכנה לקריאה שנייה ושלישית את הצעת החוק של ח"כ משה כחלון האוסרת על תיקון רכבים בשטחי הרשות הפלסטינית, באתר הכנסת, 18 במרץ 2008
- ^ לירן לוי, "7 ימים", מדינת ישראל נגד מחבלי 7 באוקטובר: כך מתנהלת החקירה המורכבת ביותר בתולדות המשטרה, באתר ynet, 6 באפריל 2025
- ^ צעדים מיידיים לחיזוק תחושת הביטחון במגזר הערבי, באתר משטרת ישראל, 3 באוקטובר 2019