מטוס ה-MC-21רוסית: МС-21; ראשי תיבות של Магистральный Самолёт XXI века, "מטוס עיקרי למאה ה-21") הוא פרויקט לבניית מטוס נוסעים רוסי לטווח קצר עד בינוני, שעתיד להחליף את מטוסי הטופולב Tu-154 ומשפחת מטוסי הטופולב Tu-204. המטוס צפוי להתחרות במטוסי הבואינג 737 והאיירבוס A320 המערביים.

MC-21
המטוס בטיסת הבכורה, 28 במאי 2017
המטוס בטיסת הבכורה, 28 במאי 2017
המטוס בטיסת הבכורה, 28 במאי 2017
מאפיינים כלליים
סוג מטוס נוסעים צר גוף
ארץ ייצור רוסיהרוסיה רוסיה
יצרן יאקובלב
אירקוט
טיסת בכורה 28 במאי 2017[1]
צוות 2
נוסעים 150-230
יחידות שיוצרו 4 (אב טיפוס)
1 (בבנייה)
ממדים 
אורך 46.7 מטר
גובה 12.7 מ'
רוחב 5.97 מ'
מוטת כנפיים 35.9 מ'
משקל המראה מרבי 87,230 ק"ג
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית
ביצועים 
מהירות מרבית 850 קמ"ש
טווח טיסה מרבי 6,000 ק"מ
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית
הנעה 
מנועי PurePower PW1400G
PD-14
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית
דגם המטוס

המטוס אמור היה להיכנס לשירות בחברת התעופה "Rossyia״ (חברת בת של Aeroflot) כבר בשנת 2022. עם זאת, הסנקציות המערביות על רוסיה בשל הלחימה באוקראינה מטילים צל כבד על אפשרות זו. בין היתר בשל סנקציות שמשפיעות על היכולת לרכוש רכיבים מסוימים של המטוס מחברות אירופאיות ואמריקאיות.[2]

היסטוריה

עריכה

המטוס מפותח על ידי תאגיד המטוסים המאוחד וחברות הבת שלו, חברת יאקובלב ותאגיד אירקוט. עד פברואר 2008 נטלה חלק בפרויקט גם חברת איליושין, אז נטשה מיוזמתה את הפרויקט. בתכנון המטוס משתתפות גם חברות מצרפת ומארצות הברית. עלות הפיתוח מגיעה לכ-190 מיליארד רובל, מתוכם ממשלת רוסיה מימנה 70 מיליארד רובל. בניית המטוס מתבצעת במפעל החברה בעיר אירקוטסק. המהנדס הראשי הוא קונסטנטין פופוביץ'.

ביולי 2010 חברת התעופה המלזית "Crecom Burj Resources" הייתה לחברה הזרה הראשונה שהזמינה מטוסים מדגם זה. העסקה שנחתמה בינה לבין הרוסים הגיעה לשווי של 3 מיליארד דולר כאשר על פי התכנון המטוסים יוצעו למכירה החל משנת 2017. ביוני 2016 הייתה אארופלוט לחברה השנייה שהזמינה מטוסים מדגם זה ואלה יסופקו לה כאשר בסך הכל 9 חברות תעופה הזמינו מטוסים מדגם זה. בהתאם להודעת נשיא חברת אירקוט תחילה צפויה אספקת מטוס בגרסת 180 מקומות ישיבה. לחברה כבר קיימות הזמנות ל-185 מטוסים.[3]

במאי 2018 אב טיפוס שני של המטוס ביצע טיסת מבחן שעברה בהצלחה.[4]במרץ 2019 אב טיפוס שלישי ביצע טיסת מבחן מוצלחת.

עלות הפיתוח מגיעה ל-4.54 מיליארד דולרים בעוד שעלות כל מטוס נעה בין 72 ל-85 מיליון דולרים.

טקס חשיפת המטוס נערך במפעלי אירקוט ב-8 ביוני 2016. ב־15 בדצמבר 2020 מטוס חמישי, דגם MS-21 310, המצויד במנועי PD-14 רוסיים, ביצע את טיסתו הראשונה, משדה תעופה באירקוטסק, כשמשך הטיסה היה שעה ו־25 דקות. ביולי 2021 המטוס הוצג לציבור לראשונה במסגרת הסלון האווירי במוסקבה. באותה שנה מחשף גם בסלון האווירי בדובאי ובדצמבר 2021 קיבל את אישור משרד התחבורה הרוסי להתחיל בהכנות לייצור סדרתי, שיתחילו ב־2024.

מפרט

עריכה
גרסה MC-21-200 MC-21-300 MC-21-400
צוות טיסה שניים
קיבולת נוסעים
(מחלקה אחת)
176 211 230
אורך 36.8 מטר 42.3 מטר 46.7 מטר
מוטת כנפיים 35.90 מטר 35.90 מטר 36.8 מטר
גובה 11.50 מטר 12.77 מטר 12.7 מטר
משקל ריק בק"ג 65,650 69,100 -
משקל מקסימלי להמראה בק"ג 72,390 (סטנדרטי) (ארוך טווח) 79,250 (סטנדרטי) (ארוך טווח) 87,230 (סטנדרטי)(ארוך טווח)
נפח מטען 31.1 מ"ר 48 מ"ר 70 מ"ר
קיבולת דלק 20,400 ק"ג
טווח עם מטען מלא 6000 ק"מ 5900 ק"מ 5500 ק"מ
מנועים Aviadvigatel PD14A

פראט אנד ויטני PW1428G

Aviadvigatel PD14

פראט אנד ויטני PW1431G

Aviadvigatel PD14M

גלריה

עריכה
טיסת הבכורה של המטוס
 
 

ראו גם

עריכה

קישורים חיצוניים

עריכה
  מדיה וקבצים בנושא MC-21 בוויקישיתוף

הערות שוליים

עריכה
  ערך זה הוא קצרמר בנושא תעופה. אתם מוזמנים לתרום לוויקיפדיה ולהרחיב אותו.