קבוצת לסיכו בע"מ היא חברה ציבורית ישראלית העוסקת בהקמת תשתיות, זכיינות ותחזוקה בתחומי צנרת, רכבות, אנרגיה ואחרים. לסיכו היא חברה ציבורית בשליטת משפחות לשמן וסידי, ומניותיה נסחרות בבורסה לניירות ערך בתל אביב משנת 2017[2].

קבוצת לסיכו בע"מ
נתונים כלליים
סוג חברה ציבורית
בורסה הבורסה לניירות ערך בתל אביב
סימול לסכו
מייסדים שלמה לשמן
תקופת הפעילות 1969–הווה (כ־55 שנים)
חברות בנות פולדמיר לבניין בע"מ, לסיכו צנרת תהליכית, טיבכו, לסיכו ק.ר. (.Lesico Inc), א.ל.א - תשתיות לאיכות הסביבה
מיקום המטה בצלאל 5 חולון
משרד ראשי בצלאל 5 חולון
שווי שוק 169 מיליון ש"ח (18 באפריל 2024)
הכנסות 850 מיליון ש"ח (2022)[1]
רווח תפעולי 24.0 מיליון ש"ח (2022)[1]
רווח 13.8 מיליון ש"ח (2022)[1]
הון עצמי 198 מיליון ש"ח (2022)[1]
סך המאזן 653 מיליון ש"ח (2022)[1]
מנכ"ל איל לשמן
 
www.lesico.com
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית
לוגו חברת לסיכו הקודם
ציוד רכבתי הנדסי של חברת לסיכו בפרויקט מסילה לירושלים A1, קטר Unilok E55s תוצרת אירי גורר קרון פיזור רבד תוצרת Faccs סלובני

אודות החברה עריכה

החברה הוקמה ב-1969 על ידי שלמה לשמן. בשנות ה-70 הצטרפו לניהול החברה יחיאל לשמן ויהודה לשמן, בניו של שלמה, וגם יצחק סידי. היום בין בעלי השליטה נמצאים גם דור השלישי של המשפחה: איל לשמן (בנו של יחיאל), ראובן לשמן (בנו של יהודה) וערן סידי (בנו של יצחק סידי)[3]. בשנות ה-90 החלה לבצע עבודות תשתית עבור רכבת ישראל, בין השאר שדרוג מסילת הירקון בין ראש העין לתל אביב, על מנת לחדש את הפעלת רכבות הנוסעים עליה[4].

לחברה חוזה בלעדי עם חברת נתיבי ישראל לביצוע הנחת מסילות רכבת.

חברות בת עריכה

  • א.ל.א תשתיות לאיכות הסביבה - בבעלות לסיכו ואלקו
  • אורמידן
  • לסיכו ייזום
  • לסיכו בניה
  • לסיכו צנרת תהליכית
  • פולדמיר בניין
  • לסיכו ק.ר. (.Lesico Inc) - החברה הוקמה ב-2018 ופועלת בארצות הברית
  • לסיכו טכנולוגיות

פרויקטים בולטים עריכה

קישורים חיצוניים עריכה

  • לסיכו, באתר Crunchbase (באנגלית)

הערות שוליים עריכה

  1. ^ 1 2 3 4 5 קבוצת לסיכו בע"מ: נתונים כספיים באתר מאי"ה.
  2. ^ אורן פרוינד, חמישית ב־2017: לסיכו תצא להנפקה בתל אביב אחרי פסח, באתר כלכליסט, 20 במרץ 2017
  3. ^ גיל מוסבי ושירן שגיא , ‏הכספים בצנרת, באתר גלובס, 11 בילני 2017
  4. ^ פזקר: הרכבת שינתה מיכרז ת"א ראש העין משיקולים זרים; נדחתה - בקשתה לצו מניעה, באתר גלובס, 14 ביוני 1999