מבצע אאוטוורד – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מ שריפה-שרפה (דרך WP:JWB)
שורה 12:
מיניסטריון האוויר המליץ לגנוז את הרעיון, אך [[האדמירליות]] התלהבה ממנו יותר. בדיקה [[מטאורולוגיה|מטאורולוגית]] העלתה כי רוחות ברום של 4,900 [[מטר]] נוטות לנשוב ממערב למזרח, באופן שיקשה על הגרמנים לנקוט פעולת תגמול על ידי אמצעי דומה. בדיקה וניסויים של אפשרות החבלה בקווי מתח גבוה על ידי תיילים הנגררים על ידי בלון הפיקו גם הם המלצה חיובית: התברר כי די בתיל נגרר דק על מנת לגרום לקצר משמעותי בקווי מתח וכן לגרום נזק מחום לציפוי חוטי החשמל עצמם, באופן שיחליש אותם ויקשה עליהם לעמוד בעומס שיגרום ביקוש ל[[חשמל]] או בתנאי [[מזג אוויר|מזג האוויר]]. כמו כן התברר כי הקצר שיחולל תיל כזה יוכל לפגוע גם ב[[שנאי]]ם וב[[מפסק|מפסקי זרם]]. נמצא גם כי עלות הבלונים ומטענם ועלות הפעלתם יהיו נמוכות, שכן רוב מרכיביהם כבר היו קיימים במסגרת מלאי עודף, והפעלתם לא הייתה צפויה לדרוש כוח אדם רב. מאחר שבגרמניה היו שטחי [[יער]] וערבה נרחבים ניתן היה לקוות שבלונים נושאי מתקני תבערה יגרמו להם נזק ויאלצו את הגרמנים להקצות כוח אדם רב למשימות של תצפית אש במקום למשימות חיוניות אחרות.
 
לאחר ויכוחים ממושכים בין תומכי התוכנית למתנגדיה היא אושרה על ידי ראשי המטות הבריטיםהבריטיים ב[[ספטמבר]] [[1941]], ויישומה הוטל על הצי המלכותי.
 
==המבצע==