ATR 72 הוא מטוס נוסעים לטיסות קצרות מתוצרת יצרנית המטוסים האיטלקית-צרפתית ATR. המטוס מצויד בשני מנועי מדחף טורבו-פרופ. טיסת הבכורה של המטוס נערכה באוקטובר 1988.

ATR 72
ATR 72-600 בשירות חברת אייר נוסטרום
ATR 72-600 בשירות חברת אייר נוסטרום
ATR 72-600 בשירות חברת אייר נוסטרום
מאפיינים כלליים
סוג מטוס נוסעים צר-גוף
ארץ ייצור צרפתצרפת צרפת
איטליהאיטליה איטליה
יצרן ATR
טיסת בכורה 27 באוקטובר 1988
תקופת שירות 27 באוקטובר 1989 – הווה (35 שנים) עריכת הנתון בוויקינתונים
צוות 2
נוסעים 68–74
יחידות שיוצרו 863 (נכון לפברואר 2016)
משתמש ראשי
מחיר ATR 72-600:‏22.7 מיליון דולר (2012)
הנעה 
PW100 עריכת הנתון בוויקינתונים
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית
תרשים
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית
‏ATR-72-500 בשירות בל אייר אירופה

פיתוח

עריכה

המטוס הוא גרסה מתקדמת של 500-ATR 42. במטוס זה הוגדלה קיבולת המושבים מ-50 ל-74, המטוס הוארך ב-4.5 מטר, הוגדלה מוטת הכנפיים, המטוס צויד במנועים חזקים יותר, וקיבולת הדלק שופרה בעשרה אחוזים. פיתוח המטוס החל בשנת 1986, טיסת הבכורה שלו הייתה באוקטובר 1988, המטוס הראשון נמסר לחברת התעופה פינאייר באוקטובר 1989. עד אפריל 2010 נמסרו 408 מטוסים לחברות התעופה, מתוך 472 הזמנות.

גרסאות

עריכה
 
ATR 72-200 בשירות אורגוני אייר סרוויס

למטוס חמש גרסאות עיקריות:

  1. ATR 72-100: הגרסה הראשונה של המטוס, לדגם זה שתי גרסאות ATR 72-101 ו-ATR 72-102. מופעל על ידי שני מנועי PW124B תוצרת פראט אנד וויטני קנדה.
  2. ATR 72-200: לדגם זה שתי גרסאות - ATR 72-201 ו-ATR 72-202. למטוס שני מנועי PW124B.
  3. ATR 72-210: לדגם זה שלוש גרסאות - ATR 72-211 ,ATR 72-210, וגרסת מטען ATR 72-212. למטוס שני מנועי PW127 תוכנן לביצועים טובים בתנאי חום.
  4. ATR 72-500: היצור הסדרתי של דגם זה החל בינואר 1997. המטוס הוא גרסה משודרגת של 72–210, המצוידת בשני מנועי PW127F/PW127M. למטוס כושר נשיאה גדול יותר, ומערכת ממוחשבת לניהול צריכת החשמל.
  5. ATR 72-600: באוקטובר 2007 הודיע מנכ"ל החברה על השקת סדרה חדשה בשם ATR 72-600. המטוס כולל שיפורים רבים, בהם: צריכת דלק נמוכה, יכולת נחיתה במסלולים קצרים, ומערכת בידור, את מערכות האוויוניקה במטוס מספקת קבוצת תאלס. טיסת המבחן לדגם זה התקיימה ביולי 2009.

גרסאות נוספות למטוס

מפעילים

עריכה
 
ATR 72-500 בשירות קונקט אייר
 
ATR 72-500 בשירות ארקיע

יותר מ-80 חברות תעופה מפעילות את המטוס, ובהן חברת ישראייר אשר הפעילה 3 מטוסים מדגם זה, שיצאו משירות עד ינואר 2023.[1] חברת ארקיע הפעילה 5 מטוסים מסוג זה, שיצאו משירות עד סוף 2017. חברת אייר חיפה הזמינה והחלה לקבל בשנת 2023–2024 שלושה מטוסי ATR 72-600[2]. שרכשה לאילת וליעדים בינלאומיים קרובים באגן הים התיכון והסביבה כגון קפריסין ויוון.[3]

מפרט טכני

עריכה
ATR 72-200 ATR 72-210 ATR 72-500 ATR 72-600
צוות 2
נוסעים ‏ 72 ‏74
אורך 27.16 מטר
מוטת כנפיים 27.06 מטר
גובה 7.65 מטר
רוחב תא הנוסעים 2.57 מטר
גובה תא הנוסעים 1.91 מטר
טווח טיסה 1,400 ק"מ 1,250 ק"מ 1,330 ק"מ 1,185 (אופציה ל-1,540 ק"מ)
משקל ריק 12,700 ק"ג ? 12,950 ק"ג 13,010 ק"ג
משקל המראה מרבי 22,000 ק"ג 22,500 ק"ג 22,800 ק"ג
מהירות שיוט 513 קמ"ש 516 קמ"ש 511 קמ"ש
קיבולת דלק מרבית 5,000 ליטרים
סייג רום 7,600 מ'
הנעה (×2) פראט אנד וויטני קנדה
PW124 ‏2,400 כ"ס
פראט אנד וויטני קנדה
PW127 ‏2,750 כ"ס
פראט אנד וויטני קנדה
PW127F ‏2,920 כ"ס
פראט אנד וויטני קנדה
PW127M ‏2,920 כ"ס

שיאי טיסה

עריכה

במהלך התפרצות נגיף הקורונה בישראל הפעילה חברת ישראייר את מטוסי ה-ATR 72 שברשותה בטיסות חילוץ של ישראלים מאירופה, מעבר לטווח הטיסה של היצרן, ובהן טיסה ממילאנו ב-30 ביוני 2020 שגמאה מרחק של 2,709 ק"מ וארכה 5 וחצי שעות[1]. כמו כן הפעילה החברה טיסות במטוסים אלה לרומא, בלגרד וקייב, שנמשכו מעל 4 שעות.[4]

 
ATR 72-500 בשירות בנגקוק איירווייז

תאונות ותקריות

עריכה

ראו גם

עריכה

קישורים חיצוניים

עריכה
  מדיה וקבצים בנושא ATR 72 בוויקישיתוף

הערות שוליים

עריכה
  1. ^ 1 2 איתי בלומנטל, בחסות הקורונה: ישראייר שוברת שיאים עם מטוסי הטורבו-פרופ, באתר ynet, 21 ביולי 2020
  2. ^ דף הבית, באתר airHaifa (באנגלית אמריקאית)
  3. ^ תאיר אלטשולר, בדרך לחברת תעופה רביעית בישראל: תכירו את "אייר חיפה", באתר ערוץ הכלכלה של ישראל, ‏2024-07-24
  4. ^ Israir's Unbelievably Long Turboprop Flight, One Mile at a Time, ‏2020-07-20 (באנגלית)
  5. ^ דו"ח תאונה ב-Aviation Herald
  6. ^ Pilot pulled wrong throttle, shut down engine