כביש הטבעת של מוסקבה – הבדלי גרסאות

הכביש נסלל החל בשנת [[1956]] וחלקו הראשון נפתח לתנועה ב-[[1960]]. ב-[[1962]] הושלמה סלילתו של הכביש לכל אורכו. בעבר, בשל תאורה מעטה, נודע הכביש בקרב נהגים בכינוי "הכביש אל המוות". עד [[שנות ה-80 של המאה ה-20|שנות ה-80]] שימש כביש הטבעת כגבול המוניציפלי של העיר מוסקבה. מאז החל תהליך של סיפוח פרברים השוכנים מחוץ לכביש הטבעת אל העיר מוסקבה, ותחנת [[הרכבת התחתית של מוסקבה|רכבת תחתית]] ראשונה מחוץ לו נחנכה בשנת [[2002]]. ב[[שנות ה-90 של המאה ה-20|שנות ה-90]] הורחב הכביש מארבעה לעשרה נתיבים, וכל הצמתים הוחלפו במחלפים. מעל הכביש נבנו גשרים להולכי רגל ובמרכזו הוקמה גדר בטיחות מ[[בטון]]. בשנת [[2001]] נאסרה תנועת רכב איטי בכביש, והוא הוכרז ככביש מהיר. מהירות הנסיעה המקסימלית המותרת לאורך כביש הטבעת היא 100 קמ"ש.