מסילת באר שבע - ערד
| ערך זה עוסק במיזם עתידי | |
מסילת באר שבע - ערד היא מסילת רכבת מתוכננת של רכבת ישראל, שתחבר בין באר שבע לערד ותשפר הנגישות אל ערד, כסיף והיישובים הבדואיים.
| מדינה | ישראל |
|---|---|
| מפעיל |
רכבת ישראל  |
| מידע על הקו | |
| תחילת הקו | באר שבע |
| סיום הקו | ערד |
| סוג הקו | נוסעים |
| רוחב המסילה | 143.5 ס"מ |
| מסלולים | 2 |
| רשימת התחנות | |
| תחנת הרכבת באר שבע צפון, תחנת הרכבת ערד, תחנת הרכבת נבטים, תחנת הרכבת כסייפה | |
| תרשים הקו | |
 | |
| תרשים המסילה מבאר שבע לערד (בירוק) | |
  | |
תיאור המסילהעריכה
תוואי המסילה יתחיל באזור התחנה התפעולית דרומית לנבטים בהסתעפות ממסילת הדרום ותהווה שלוחה שלה. המסילה תעבור ברובה לאורך כביש 80 ומקצת לאורך כביש 31 ותגיע לערד דרך אזור התעשייה.
המסילה אמורה לכלול תחנה נוספת שתשמש את היישובים הבדואים באזור הנגב המזרחי.
התכנון של המסילה מתבצע במסגרת התוכנית הממשלתית "נתיבי ישראל", והאחריות על התכנון הוטלה על חברת נתיבי ישראל.
במאי 2017, הועדה המחוזית לתכנון ולבנייה דרום אישרה להפקדה את תוכנית המסילה.[1]
בינואר 2019 הציג מנכ"לה של חברת נתיבי ישראל, ניסים פרץ, את תוכנית החומש של החברה בתקציב של כ-60 מיליארד שקלים. במסגרתה החברה תהיה אחראית לתכנון של מספר מסילות: מסילת כרמיאל - קריית שמונה, מסילת עפולה - טבריה, מסילת דימונה - ירוחם, באר שבע - ערד ואת קו הרכבת לאילת.[2] מסילות אלו הן חלק מהתוכנית האסטרטגית של רכבת ישראל לשנת 2040.
קישורים חיצונייםעריכה
.jpg){kind=link}
הערות שולייםעריכה
- ^ נתי יפת , הופקדה תוכנית מסילת הרכבת באורך 28 ק"מ לערד, באתר גלובס, 16 במאי 2017
- ^ ליאור גוטמן, "התחבורה הציבורית בישראל לא זמינה, לא נגישה ולא יעילה", באתר כלכליסט, 23 בינואר 2019