פתיחת התפריט הראשי
מיג-23 שעמו ערק באסם עאדל מוצג במוזיאון חיל האוויר בחצרים צבוע בצבעי חיל האוויר הסורי עם סמלי חיל האוויר הישראלי

רב-סרן בסאם עאדלערבית: بسام العادل) הוא טייס של חיל האוויר הסורי, שערק לישראל ב-11 באוקטובר 1989 עם מטוסו מדגם מיג 23ML במהלך טיסת סיור ואימון שגרתיים בגבול רמת הגולן.

עאדל, בן 36, המריא משדה התעופה בליי והטיס את מטוסו מספר 2786 בסיור זוגי במסלול הסיור המתוכנן. לפתע עזב את בן זוגו ופנה לכיוון מערב וחצה את רמת הגולן בטיסה בגובה נמוך מאוד (כ-50 מטר מעל פני הקרקע) ובמהירות גבוהה (כ-1,000 קמ"ש), עם מכ"ם כבוי ותוך שמירה על דממת אלחוט. לאחר כ-4 דקות טיסה הנחית רס"ן עאדל את מטוסו במנחת מגידו, המשמש כמנחת למטוסים קלים, מסוקים ודאונים. עם נחיתתו הודיע עאדל כי בכוונתו לערוק וכי אין בהגעתו כל כוונה התקפית או מלחמתית.

לאחר עריקתו הורשה עאדל להתראיין בפני עיתונאים זרים. בראיונותיו אמר שהושפע מדברים שקרא על מדינת ישראל. לדבריו, שלושה חודשים לפני שערק החליט לשנות את חייו ולחיות במדינה דמוקרטית שיש בה חופש ביטוי. לטענתו לא הכיר איש בישראל ולא תיאם את עריקתו עם גורמים מישראל.

המטוס שהטיס עאדל לא היה חמוש פרט לפגזי תותחים ולזיקוקים נגד טילים בזנב המטוס ולא הובא עמו ספרות טכנית. המטוס עבר סדרת בדיקות בחיל האוויר הישראלי. לאחר הבדיקות המטוס הוטס ביום 29 בינואר 1990 על ידי טייס הניסוי הראשי של חיל האוויר הישראלי, סא"ל עופר ספרא. לאחר מכן הוטס לפחות עוד 11 פעמים במתארי טיסה שונים ובהם סימולציות של קרבות אוויר. מסקנות הבדיקה העלו כי תאוצתו חזקה ועולה על תאוצתם של ה-F-16 וה-F-18 המערביים, אך הנדסת האנוש שלו לקויה ביותר בהשוואה למטוסי המערב. לאחר הטיסות המטוס אוחסן בתל נוף, הועבר לתעשייה האווירית ומשם באמצע שנות התשעים למוזיאון חיל האוויר, שם הוא צבוע בצבעי חיל האוויר הסורי עם סמלי חיל האוויר הישראלי.

עריקת עאדל פורסמה בעיתונות הערבית. סוריה טענה שהמטוס נחת בישראל עקב תקלה טכנית ושטייסו נלקח בשבי. לאחר חדירת מטוסו של עאדל מבלי שיורט נערך תחקיר שבסופו ננזפו שני אלופי משנה.

לאחר העריקה קיבל עאדל זהות חדשה ובשנים הראשונות לאחר עריקתו התגורר בישראל[1].

ראו גםעריכה

קישורים חיצונייםעריכה

הערות שולייםעריכה