נמל התעופה הבין-לאומי פוסאן גימהה
נמל התעופה הבין-לאומי פוסאן גימהה (באנגלית: Gimhae International Airport; בקוריאנית: 김해국제공항; IATA: PUS, ICAO: RKPK) ממוקם בקצה המערבי של פוסאן, קוריאה הדרומית. נמל התעופה, שנפתח בשנת 1976, נקרא על שם העיר הסמוכה גימהה. טרמינל בין-לאומי חדש נפתח ב-31 באוקטובר 2007.[1] נמל התעופה הבין-לאומי פוסאן גימהה הוא בסיס הפעולה המרכזי הראשי של אייר פוסאן, ומרכז משני של אסיאנה איירליינס וקוריאן אייר. מסלול הנחיתה 18L/36R משמש למטרות צבאיות רק עבור בסיס האוויר גימהה, אך עקב הגברת התנועה, יש תוכניות לפתוח את המסלול עבור מטוסי נוסעים. בשנת 2018, 17,064,613 נוסעים השתמשו בנמל התעופה.
![]() | |||||||||||||||
נתוני השדה | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||
סוג השדה | ציבורי/צבאי | ||||||||||||||
תקופת הפעילות | 1 באוגוסט 1976 – הווה (47 שנים) | ||||||||||||||
מפעיל |
תאגיד נמלי התעופה של קוריאה (אנ') חיל האוויר של הרפובליקה של קוריאה | ||||||||||||||
בעלים | משרד הקרקעות, התשתיות והתחבורה הדרום-קוריאני (אנ') | ||||||||||||||
עיר סמוכה | פוסאן, קוריאה הדרומית | ||||||||||||||
משרת את | איזור פוסאן-גייאונגנאם (אנ') וגייאונגסנדו (אנ') | ||||||||||||||
בסיס לחברות |
קוריאן אייר אייר פוסאן (אנ') צ'ג'ו אייר (אנ') ג'ין אייר (אנ') | ||||||||||||||
קואורדינטות | 35°10′46″N 128°56′18″E / 35.17944°N 128.93833°E | ||||||||||||||
גובה מעל פני הים | 6 מטר (2 רגל) | ||||||||||||||
airport.co.kr | |||||||||||||||
מסלולי טיסה | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
סטטיסטיקה (2022) | |||||||||||||||
מספר הנוסעים | 10,027,097 | ||||||||||||||
תנועות מטוסים | 61,733 |
מכיוון שנמל התעופה נמצא כעת מעבר לקיבולת התכנון שלו ומוקף בהרים, בניינים וכו', מוצע לבנות נמל תעופה חדש על גדאוקדו כדי לענות על הביקוש הגובר.[2] מכיוון שנמל התעופה משותף לצבא, חל איסור מוחלט על צילום וידאו של חניות המטוסים, המסלול והמתקנים הצבאיים.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f5/Gimhae_International_Airport_Departure_Hall.jpg/230px-Gimhae_International_Airport_Departure_Hall.jpg)
היסטוריה
עריכהבמרץ 2007 חנכה לופטהנזה שירות ישיר למינכן דרך סיאול באמצעות מטוסי איירבוס A340.[3][4] חברת התעופה הפסיקה את הטיסה במרץ 2014.[5]
תנועה וסטטיסטיקה
עריכהנוסעים
עריכהסטטיסטיקות תחבורה אווירית | |||
---|---|---|---|
פעולות מטוסים | נפח נוסעים | מטען (בטונות) | |
2001 | 61,242 | 9,168,089 | 203,335 |
2002 | 60,090 | 9,173,288 | 204,464 |
2003 | 58,600 | 8,782,835 | 185,372 |
2004 | 52,212 | 7,674,153 | 175,850 |
2005 | 50,735 | 7,045,806 | 152,407 |
2006 | 52,935 | 7,071,037 | 135,607 |
2007 | 58,119 | 7,403,262 | 126,947 |
2008 | 59,575 | 7,202,117 | 113,710 |
2009 | 61,171 | 6,870,157 | 105,320 |
2010 | 62,225 | 8,160,546 | 119,390 |
2011 | 66,525 | 8,749,153 | 126,710 |
2012 | 71,713 | 9,196,090 | 121,256 |
2013 | 77,665 | 9,671,381 | 116,185 |
2014 | 78,646 | 10,378,867 | 123,242 |
2015 | 87,709 | 12,382,150 | 146,694 |
2016 | 99,358 | 14,900,815 | 185,472 |
2017 | 107,363 | 16,403,541 | 186,471 |
2018 | 110,924 | 17,064,613 | 183,507 |
2019 | 111,276 | 16,931,023 | 171,953 |
2020 | 53,150 | 7,235,652 | 48,250 |
2021 | 57,694 | 8,859,304 | 36,010 |
2022 | 61,733 | 10,027,097 | 55,555 |
מקור: סטטיסטיקת התנועה של תאגיד נמלי התעופה של קוריאה[6] |
חברות תעופה מובילות
עריכהבשנת 2022, עשרת חברות התעופה עם האחוז הגדול ביותר של נוסעים שטסים אל נמל התעופה הבין-לאומי פוסאן גימהה או ממנו הן כדלקמן:
דרגה | חברת התעופה | נוסעים
פנים-ארציים |
נוסעים
בין-לאומיים |
סה"כ | % |
---|---|---|---|---|---|
1 | אייר פוסאן | 3,148,943 | 309,570 | 3,458,513 | 34.49% |
2 | צ'ג'ו אייר | 1,617,917 | 288,853 | 1,906,770 | 19.02% |
3 | קוריאן אייר | 1,594,074 | 24,011 | 1,618,085 | 16.14% |
4 | ג'ין אייר | 1,117,601 | 175,329 | 1,292,930 | 12.89% |
5 | טוויי אייר | 878,704 | 17,173 | 895,877 | 8.93% |
6 | אייר סיאול | 507,986 | 507,986 | 5.07% | |
7 | ויאטג'ט אייר | 193,979 | 193,979 | 1.93% | |
8 | וייטנאם איירליינס | 106,231 | 106,231 | 1.06% | |
9 | פיליפין איירליינס | 30,206 | 30,206 | 0.03% | |
10 | MIAT מונגוליאן איירליינס | 8,172 | 8,172 | 0.01% |
יעדים מובילים
עריכהדרגה | נמל תעופה | נוסעים (2022) |
---|---|---|
1 | סיאול-גימפו | 5,109,417 |
2 | צ'ג'ו | 3,714,710 |
3 | סיאול-אינצ'ון | 40,883 |
4 | יאנגיאנג | 215 |
דַרגָה | נמל תעופה | נוסעים (2022) |
---|---|---|
1 | פוקואוקה | 167,574 |
2 | אוסקה-קנסאי | 145,374 |
3 | דה נאנג | 110,659 |
4 | בנגקוק-סוברנבהומי | 104,836 |
5 | האנוי | 101,531 |
6 | הו צ'י מין סיטי | 98,310 |
7 | טוקיו-נריטה | 85,371 |
8 | גואם | 66,921 |
9 | נה טראנג | 56,708 |
10 | סבו | 51,621 |
עוצר
עריכההעוצר מונע ממטוסים להמריא או לנחות בין השעות 23:00 ו-6:00.
תקריות ותאונות
עריכה- ב-31 בינואר 2001, מטוס מקדונל דאגלס DC-10-40, שפעל כטיסה 958 של ג'פאן איירליינס, הייתה בדרך מגימהה לנמל התעופה הבין-לאומי נריטה, נמנע בקושי מהתנגשות באוויר עם מטוס אחר של ג'פאן איירליינס מעל יאיזו במפרץ סורוגה. כל 250 האנשים ב-DC-10 לא נפצעו.
- ב-15 באפריל 2002, מטוס בואינג 767-200ER, שפעל כטיסת אייר צ'יינה 129 מנמל התעופה הבין-לאומי בייג'ינג קפיטל לפוסאן, התרסק בגבעה בזמן שניסה לנחות בגימהה במהלך מזג אוויר סוער, והרג 129 מתוך 166 האנשים שהיו על הסיפון.
קישורים חיצוניים
עריכה- אתר האינטרנט הרשמי של נמל התעופה הבין-לאומי פוסאן גימהה
הערות שוליים
עריכה- ^ 김해국제공항 '하늘길 두 배로'. אורכב מ-המקור ב-2012-06-30. נבדק ב-2007-11-06.
- ^ "(LEAD) Gov't committee virtually scraps new Gimhae airport project". Yonhap News Agency (באנגלית). 17 בנובמבר 2020. נבדק ב-22 בנובמבר 2020.
{{cite news}}
: (עזרה) - ^ Kim, Seon-ho (8 בנובמבר 2013). "루프트한자, 부산 유일 유럽노선 내년 4월 단항". Yonhap News (בקוריאנית). נבדק ב-24 ביולי 2022.
{{cite news}}
: (עזרה) - ^ Lee, Hyo-sik (21 ביולי 2013). "Lufthansa seeks to be 'Korean-European' airline". The Korea Times. נבדק ב-24 ביולי 2022.
{{cite news}}
: (עזרה) - ^ Seo, Ji-yeon (25 בספטמבר 2015). "Busan-Amsterdam air route to be launched in late October". The Korea Herald. נבדק ב-24 ביולי 2022.
{{cite news}}
: (עזרה) - ^ "Air Traffic Statistics". Incheon International Airport. ארכיון מ-2020-01-14. נבדק ב-23 ביולי 2023.
{{cite web}}
: (עזרה)