פתיחת התפריט הראשי

שיחה:הרכבת התחתית של ברלין

ערך זה היה נתון במחלוקת ב־28 באוקטובר 2017.
תוצאות המחלוקת: הוחלט לא לאחד.

קישור שבורעריכה

במהלך מספר ריצות אוטומטיות של הבוט, נמצא שהקישור החיצוני הבא אינו זמין. אנא בדקו אם הקישור אכן שבור, ותקנו אותו או הסירו אותו במקרה זה!

--Matanyabot - שיחה 05:34, 4 במאי 2013 (IDT)

איחודעריכה

ערן הציע לאחד את הערכים U1, U2, U3, U4, U5, U6, U7, U8 ו-U55 לאחד, אך לא פירט את נימוקיו. יוניון ג'ק - שיחה 14:39, 18 באוגוסט 2017 (IDT)

  נגד. אני מתנגד לאיחוד. אמנם הערכים בויקיפדיה העברית אינם ארוכים במיוחד, אבל לכל אחד מהם יש קישור בינויקי נפרד לערכים בויקיפדיות בכ-20 שפות שונות, ולפחות חלק מאותם ערכים בשפות זרות - הם ערכים ארוכים, מפורטים ומקיפים. כאשר הערכים מפוצלים, יכולים קוראי ויקיפדיה העברית, ששולטים גם בשפות זרות, לפנות לערכים בשפות אחרות, ולמצוא שם את מבוקשם (במידה ולא מצאו מה שחיפשו בויקיפדיה העברית). איחוד הערכים רק יפגע בהם. נכון, רובם של הערכים קצר מאוד, אך הפיתרון לכך איננו איחוד, אלא הרחבה. יוניון ג'ק - שיחה 01:51, 19 באוגוסט 2017 (IDT)
ויקיפדיה היא לא מנוע חיפוש, ואם רוצים למצוא מידע חיצוני על קווי רכבת, אפשר להיעזר בגוגל כדי להגיע לערכים מקבילים בשפות אחרות או לאתר רשמי. הצדקה להפרדה של ערך נפרד לכל קו רכבת היא אם יש די תוכן לכתיבת ערך כזה, ואם יש די תוכן ייחודי (למשל היסטוריה שרלוונטית לקו אחד, אבל לא רלוונטית לקו אחר) - כרגע זה לא המצב, והתוכן הקיים בדפים האלו כבר קיים בערך על הרכבת התחתית של ברלין (אורך ותחנות קצה) ואף מעבר לכך (יש תיאור היסטורי של פיתוח הקווים). אם אתה או משתמש אחר ירצה להרחיב את הערכים עם תוכן ייחודי ומשמעותי, אתה יותר ממוזמן לעשות זאת ולפצל לפירוט מורחב כשיש די תוכן לכך. ערן - שיחה 11:58, 19 באוגוסט 2017 (IDT)
אין שום צורך לטרטר את קוראי ויקיפדיה העברית לגוגל. על ידידותיות למשתמש שמעת? איחוד ערכים היא פעולה מוצדקת, אפילו הכרחית, כאשר יש שני ערכים שעוסקים בדיוק באותו הנושא. ולא זה המצב כאן. גם העובדה שיש מעט תוכן בכל אחד מהם היא לא הצדקה לאיחוד. בשביל זה בדיוק יש תבנית {{קצרמר}}. יוניון ג'ק - שיחה 22:07, 21 באוגוסט 2017 (IDT)
כל הערכים עוסקים ברכבת התחתית של ברלין, למשל U55 (הרכבת התחתית של ברלין) עוסק בU5 (הרכבת התחתית של ברלין). בכל אופן כלל האצבע הוא שלא מפצלים לערכים מורחבים אם הערך הראשי מכיל יותר תוכן מהערכים המפוצלים. ערן - שיחה 22:39, 21 באוגוסט 2017 (IDT)
אבל הערכים כבר מפוצלים. אתה לא מציע לפצל, אתה מציע לאחד. ואני לא רואה כל יתרונות מהמהלך הזה, רק חסרונות. יוניון ג'ק - שיחה 22:41, 21 באוגוסט 2017 (IDT)
  בעד חזק. אין טעם בכמה וכמה וערכים שבכל אחד מהם משפט או שניים. אם בעתיד ייכתבו ערכים מפורטים, מה טוב, נכון לעכשיו - לאחד. בר 👻 שיחה 23:30, 24 באוגוסט 2017 (IDT)
  נגד מנימוקי יוניון ג'ק. Eladti - שיחה 23:33, 24 באוגוסט 2017 (IDT)
  בעדאבנר - שיחה 14:11, 27 באוגוסט 2017 (IDT)
אמנם אין לי זכות הצבעה, אבל כיוצר (רוב?) הערכים האלה אני מאוד   נגד. בנוסף לנימוקיו של משתמש:יוניון ג'ק, חשוב לציין, שלכל קו יש היסטוריה לגמרי שונה כמו גם אופי מסוים, מה שגם מתבטא בתמונות ובמפות. למרבה הצער אין לי הזמן והיכולת להוסיף לערכים הרבה תוכן, אבל בהחלט יש עוד תוכן להוסיף להם. העיסוק ב-U55 (הרכבת התחתית של ברלין) וב-U5 (הרכבת התחתית של ברלין) הוא די אנקדוטלי, הואיל ו-U55 נועד מיום הפעלתו להיות קו זמני כחלק מ-U5, כך שהקשר ביניהם הוא מאוד טבעי, ואין להשליך ממנו על קווים אחרים. לייבניץ - שיחה 15:29, 13 בספטמבר 2017 (IDT)
לייבניץ, דעתך לגיטימית לחלוטין בדיון זה (הדרישה להיות בעל זכות הצבעה שלא יצר את הערך קיימת רק בדיונים להבהרת חשיבות אנציקלופדית). יוניון ג'ק - שיחה 21:02, 14 בספטמבר 2017 (IDT)
מתייג את שרשר, Nirvadel, בר, דניאל בעלי הידע בתחבורה. יוניון ג'ק - שיחה 02:49, 21 בספטמבר 2017 (IDT)
עיון בחלק מהערכים בגרמנית מראה שיש תוכן רב בנוגע לכל קו (הצרה היא שאני לא יודע גרמנית). גם באנגלית יש, אמנם פחות, אבל הפוטנציאל בהחלט קיים. כלומר יש עבודה רבה, בדומה למשל לרכבת התחתית של ניו יורק (ששם נראה שאין מידע אף על קו אחד וזה נראה לי אפילו חשוב יותר). שרשרשיחה 09:31, 22 בספטמבר 2017 (IDT)
מתייג את שמזן, יואל, Shaun The Sheep, Atzatz, אלדדבעלי הידע בגרמנית - אולי מישהו מהם יתנדב להרים את הכפפה? יוניון ג'ק - שיחה 02:13, 5 באוקטובר 2017 (IDT)
ג'קי אחי צהריים טובים.
אני מוכן לעזור בתרגום הערכים (רכבת וינה/ברלין) מגרמנית. רק קח בחשבון שאני עובד קשה מאוד על ערכים מתמטיים (משפט אבל-רופיני, משוואה ממעלה שלישית).
כמו כן, עלי להתקדם בערך נדא אמין, כפי שהבטחתי, ואני רוצה לעזור לסטבו היקר לתרגם כמה מערכי המכוניות שלו, מאיטלקית ומצרפתית. הדבר לבטח ישפר את מצב רוחו, הירוד בלאו הכי...
כך שאם תסכים להרחבה של משפט-שניים כל יום/כמה ימים (גם לי יש יום עסל יום בסל....)- אין לי בעייה לעשות זאת.
מעבר לכך- אינני יכול לכתוב את כל ויקיפדיה לבד; גם כך אני משקיע השקעה עצומה מזמני ומכוחותיי (מתוך בחירה אישית ומודעת, אבל עדיין..), ואינני רוצה להתחייב על דברים, שאין בכוחי לעשותם.
באם הצעתי מקובלת עליך (משפט- שניים כל כמה ימים) - הרי שמבחינתי "עשינו עסק".
המשך יום נפלא וסוף שבוע מבורך, יואל שחק. - שיחה 13:39, 5 באוקטובר 2017 (IDT) .
גם רומא לא נבנתה ביום אחד. אין לי שום בעיה עם כך שהערכים יורחבו במשפט-שניים בכל פעם. מבחינתי המטרה הסופית היא העיקר, ואין שום חשיבות למספר עצירות הביניים שעושים בדרך לשם. יוניון ג'ק - שיחה 13:54, 5 באוקטובר 2017 (IDT)

────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────

ערן, לאור כך שבחודשיים שחלפו מאז שהנחת את התבניות {{איחוד}} על הערכים לא התגבשה ההסכמה הרחבה הנדרשת לצורך ביצוע האיחוד, ונוכח הסכמתו של Yoelpiccolo31 להרחיב את הערכים, אני חושב שהגיע הזמן להחליף את התבניות הללו בתבנית {{להשלים}}. בברכה, יוניון ג'ק - שיחה 13:59, 5 באוקטובר 2017 (IDT)

רק קחו בחשבון שההרחבה תיקח זמן, אני מציין זאת בשנית. אינני יכול לכתוב את כל ויקי בעצמי. אם זה מקובל על כולם- הרי ש  . יואל שחק. - שיחה 14:03, 5 באוקטובר 2017 (IDT) .
  • אין צורך להוסיף {{להשלים}} לערכים אלו שמסומנים כבר כקצרמרים. תבנית להשלים מיועדת לערכים שנראים על פניו כארוכים ושלמים, אך בפועל חסר בהם מידע מהותי או שהם חלקיים ומציגים רק היבטים מסוימים של הנושא.
  • בהינתן שהערכים אינם מרחיבים על הכתוב בערך זה, אני חוזר על דבריי ממעלה הדיון: "אם אתה או משתמש אחר ירצה להרחיב את הערכים עם תוכן ייחודי ומשמעותי, אתה יותר ממוזמן לעשות זאת ולפצל לפירוט מורחב כשיש די תוכן לכך". רק כדי לסבר את האוזן, להרחבה בערך זה יגיעו כ-250 קוראים בחודש, ולהרחבה בערכים הקווים יגיעו כ-15 קוראים בחודש[1], וכל עוד אין צורך אמיתי בפיצול, מוטב לאחד את הערכים.
ערן - שיחה 20:15, 5 באוקטובר 2017 (IDT)
אשמח להרחיב את הערכים, אך כמו יואל איני יודע באיזו מהירות אעשה זאת. שמזן#שיחהערכי בראבו • 08:43, 6 באוקטובר 2017 (IDT)
ערן, יש לפחות 3 ויקיפדים שמתנגדים לאיחוד הערכים שהצעת, ויש לפחות 2 ויקיפדים שהביעו הסכמתם להרחיב את הערכים הקיימים. כך שבין אם תהיה תבנית {{להשלים}} על הערכים ובין אם לאו, לא ניתן לאחד את הערכים ללא הצבעה. אם אתה מעוניין לפתוח בהצבעה - אנא עשה זאת בימים הקרובים. ואם לא - אנא הסר את התבניות {{איחוד}} מהערכים. תודה, יוניון ג'ק - שיחה 11:17, 6 באוקטובר 2017 (IDT)
יוניון ג'ק: יצרתי את ויקיפדיה:רשימת ערכים במחלוקת/:הרכבת התחתית של ברלין ואתה מוזמן לכתוב שם את הטיעונים בעד קיום קצרמרים נפרדים. חבל שאנחנו נגררים להצבעה בגלל קישורי בינויקי. כדי למנוע פרשנות שגויה שאסור לכתוב ערכים מורחבים על קווי רכבת כתבתי במפורש בהצבעה שהכוונה היא לקצרמרים כך שאין צורך לקיים הצבעת פיצול או תהליך בירוקרטי מיותר אחר אם מישהו ירצה לכתוב ערך מורחב אמיתי על קווי הרכבת. ערן - שיחה 08:59, 7 באוקטובר 2017 (IDT)
ערן: אבל לא שמת תבנית מתאימה בערך. חזרתישיחה 12:47, 7 באוקטובר 2017 (IDT)
  •   נגד. מאז הוקם "ויקינתונים" תם עידן האיחודים. עדיף ערכים נפרדים. דרור - שיחה 13:11, 6 באוקטובר 2017 (IDT)
  •   נגד. חזרתישיחה 12:40, 7 באוקטובר 2017 (IDT)
  •   בעד האיחוד. מגה קצרמרים שכנראה לא יורחבו. עדיף קישורים אדומים שמתוכם יצא ערך מהותי ולא משפט שלא נותן כלום.--‏Mikey641שיחה 19:16, 7 באוקטובר 2017 (IDT)
  •   הערה שמזן כתיבה של ערך מהותי יכולה לקרות גם לאחר איחוד, והיא בעיני מבורכת - אבל ערך נפרד ללא כל מידע מוסף הוא מיותר.--‏Mikey641שיחה 13:56, 8 באוקטובר 2017 (IDT)

רק רציתי לציין שהדיון המשיך בויקיפדיה:רשימת ערכים במחלוקת/:הרכבת התחתית של ברלין. אוריאל, Orielno - שיחה 09:07, 29 באוקטובר 2017 (IST)

חזרה לדף "הרכבת התחתית של ברלין".