מחלף תל חי
מחלף תל חי הוא מחלף המחבר את כביש 531 עם רחוב תל חי ורחוב תל אביב בכפר סבא. המחלף נקרא גם מגדיאל על שם המושבה מגדיאל שהיא אחת מ-4 המושבות שאוחדו להוד השרון. בצמוד למחלף נמצאת תחנת הרכבת כפר סבא - נורדאו המשרתת את תושבי האזור.
| כינוי | מחלף מגדיאל |
|---|---|
| תאריך הקמה | 30 בספטמבר 2013 |
| מיקום | כפר סבא |
| כבישים במחלף |
 כביש 531רחוב תל חי |
| מסילות במחלף | מסילת השרון |
| אתרים סמוכים | תחנת הרכבת כפר סבא - נורדאו |
| קואורדינטות | 32°10′06″N 34°54′52″E / 32.1683798°N 34.9143739°E |
 | |
|
(למפת נתניה רגילה)   מחלף תל חי  | |
  | |
מבנה עריכה
מחלף תל חי הוא מחלף יהלום. רחוב תל חי חוצה בשני גשרים עיליים את כביש 531 שעובר מתחתיו ובשני קצוות הגשר יש רמזורים המיועדים לפניה להשתלבות לכביש 531 או ליציאה ממנו.
היסטוריה עריכה
המכרז להקמת המחלף פורסם ביולי 2002, כחלק מפרויקט הקטע המרכזי של כביש 531[1]. באוקטובר 2002, זכתה חברת האחים רויכמן במכרז[2]. עם תחילת עבודות הסלילה כ-60 תושבים ברחוב תל חי ורחוב אברהם קרן בכפר סבא, הגישו תביעה בסך 15 מיליון שקל לוועדה המקומית לתכנון ולבנייה כפר סבא, על ירידת ערך ביתם בעקבות אישור התוכנית. לטענת הדיירים, מחלף תל חי תכונן כ-100 מטר מדירותיהם ועתיד לגרום לפגיעה רבה בשווי הנכסים. עוד טוענו הדיירים, שהנוף החקלאי הפתוח ייעלם, כאשר הקומות הנמוכות בשכונה ישקיפו לקיר אקוסטי במקום לנוף הפתוח[3][4]. בנוסף היה עיכוב בפינוי כל התוואי של הכביש, שחלק ממנו כולל רכישת בתים על התוואי ופינויים. כך שהקמת המחלף התעכבה. כביש 531 נסלל באזור בלי השלמת החיבורים במחלף תל חי המתוכנן[5], בהמשך פרץ סכסוך בין עיריית הוד השרון שביקשה להשלים את המחלף לעיריית כפר סבא שביקשה למנוע חיבור ישיר לתוך העיר שיגדיל את נפח התנועה ברחוב תל חי וסביבתו[6].
המחלף נפתח לתנועה באופן מלא רק ב-30 בספטמבר 2013.
בסוף 2018 החלה חברת נתיבי ישראל בעבודות לשדרוג המחלף - הוספת רמפת ירידה מצידו הצפוני של המחלף - מרחוב תל אביב-יפו בכפר סבא, אל כביש 531 לכיוון מערב. אפשרות שלא הייתה קיימת עד אז והדרך היחידה לרדת מהמחלף אל כביש 531 לכיוון מזרח היא דרך מחלף סוקולוב, שנמצא מרחק רב משם והגישה אליו היא דרך הוד השרון וכפר סבא בלבד[7]. בניית רמפה נוספת מכביש 531 אל רחוב סוקולוב החלה באפריל 2019[8], והיא נפתחה לתנועה ב-20 באוגוסט 2020[9].
הערות שוליים עריכה
- ^ גל ניסים, מכרז מע"ץ להמשך סלילת כביש 531, באתר גלובס, 21 ביולי 2002
- ^ גל ניסים, האחים רויכמן תסלול קטע ב-531 ב-200 מיליון שקל, באתר גלובס, 13 באוקטובר 2002
- ^ דליה טל, כביש 531: תביעות של תושבי כפ"ס נגד מחלף תל חי, באתר גלובס, 16 בנובמבר 2003
- ^ הארץ, תושבים בכפ"ס יתבעו על ירידת ערך בתיהם עקב סלילת כביש 531, באתר TheMarker, 12 באוקטובר 2003
- ^ יפה גליק, הוועדה המחוזית אישרה הקמת יציאה וכניסה נוספות מכביש 531 לכפר סבא, באתר TheMarker, 3 בבפרואר 2009
- ^ גילי כהן, הוד השרון נגד כפר סבא: פתחו את הכביש החסום, באתר הארץ, 4 באפריל 2011
- ^ אריאל ימיני, הסוף העצוב של יער אוסישקין: החלה כריתת העצים לקראת רמפת 531 (וידאו), באתר mynet כפר סבא, 20 ביוני 2018
רועי הדרי, רמפות סוקולוב ותל חי בוטלו רשמית. האם אתם בעד העצים או בעד המחלפים? הצביעו, באתר צומת השרון כפר סבא, 25 באפריל 2018 - ^ אריה אברמזון ודניאל סלגניק, נתיבי ישראל: העבודות להקמת רמפת סוקולוב אמורות להתחיל באפריל, באתר צומת השרון כפר סבא, 6 בפברואר 2019
- ^ לירון סובול, בשעה טובה: רמפת סוקולוב בכביש 531 נפתחת לתנועה, באתר צומת השרון כפר סבא, 20 באוגוסט 2020
| הקודם: מחלף אלישמע |
מחלפים בכביש 531 | הבא: מחלף סוקולוב |