מסילת מודיעין–ענבה

מסילה ברכבת ישראל

מסילת הרכבת מודיעין–ענבה היא מסילת רכבת אשר מחברת את מודיעין-מכבים-רעות למסילת ירושלים–גנות ומשם לתל אביב-יפו ולרשת המסילות הארצית.

מסילת הרכבת מודיעין–ענבה
מבט לעבר תחנת מודיעין מרכז
מבט לעבר תחנת מודיעין מרכז
מדינה ישראל
עיר מודיעין מכבים רעות
מפעיל רכבת ישראל IsraelTrainLogoSymbolOnly.svg
מידע על ההקמה
פתיחת המסילה 2007 עד פאתי מודיעין
2008 עד מודיעין מרכז
מידע על המסילה
תחילת המסילה מחלף ענבה (צומת דניאל)
סיום המסילה מודיעין מרכז
סוג המסילה נוסעים
אורך המסילה כ-7.5 ק"מ
רוחב המסילה 143.5 ס"מ
מסלולים 2
רשימת התחנות
פאתי מודיעין, מודיעין מרכז
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית OOjs UI icon info big.svg
תחנת הרכבת פאתי מודיעין יחד עם אזור התעשייה עינב שלצידה. רציפים 3 ו4 בבנייה, אוגוסט 2019, מבט מזרחה.
מנהרת הקשתות (מנהרה 13) דרכה ועברי המסילה ליורשלים ומעליה עוברת המסילה לכיוון מודיעין

המסילה מתחילה בצומת דניאל ומסתיימת בתחנת הרכבת מודיעין מרכז. קיימת תוכנית עתידית להארכתה מצפון לתחנת מודיעין מרכז (קו M העתידי)[1].

תוואי המסילהעריכה

המסילה כוללת שלושה חלקים, השניים הראשונים הם חלק מהמסילה לירושלים והחלק השלישי (כפר דניאל – מודיעין) הוא מסילה זו.

תל אביב – נמל התעופה בן-גוריוןעריכה

הקטע הראשון של הקו מחבר את תל אביב לנמל התעופה בן-גוריון. הוא מתפצל מקו תל אביב לוד במרכזו של כביש 1 בין המחלפים גנות ושפירים ב"פיצול גנות", עובר במנהרה מתחת לכביש 1, מחלף שפירים ונחל שפירים, וממשיך במערך חפיר וגשרים עד לתחנת נמל התעופה בן-גוריון, השוכנת מתחת לבניין טרמינל 3. העבודות לבניית קטע זה החלו בשנת 2001 והוא החל לפעול באוקטובר 2004[2], סמוך לתחילת פעולת טרמינל 3[3]. פעילות הקו זכתה להצלחה, ורבים עושים בו שימוש כדי להגיע לנמל התעופה. בעקבות פתיחתו הקו לנתב"ג החלה הרכבת לפעול בשעות הלילה במהלך כל ימות השבוע בקו נהריה–חיפה–תל אביב–נתב"ג.

נמל התעופה בן-גוריון – כפר דניאלעריכה

לאחר נמל התעופה בן-גוריון, עובר התוואי מעל כביש 1 בגשר שאורכו 550 מטר. בסיום הגשר נמצא מחלף רכבות (צומת תעופה) שמאפשר לרכבות הבאות מהדרום לפנות לכיוון נמל התעופה וכך לקיים שירות בין באר שבע לנמל התעופה. הקו ממשיך בקו ישר דרומית למושבים בן שמן וגינתון (תוואי כביש 1 עובר אותם מצפון), חוצה את כביש 6 ועובר בשתי המנהרות מתחת לגבעה בה התגלו הקברים ליד כפר דניאל, המנהרה 11 (במספור הישן, מנהרה 23) והמנהרה 10 (במספור הישן, מנהרה 22). מתחת לכביש מספר 1 הוא עובר במנהרה 12 (במספור הישן, מנהרה 24) לכיוון כפר דניאל.

העבודות בקטע נמל התעופה בן-גוריון – כפר דניאל החלו בשנת 2002 והסתיימו בשנת 2007[4]. עיכוב משמעותי בעבודות נבע מגילוי אתר קבורה עתיק סמוך למעבר הרכבת מתחת לכביש 1 לעבר כפר דניאל. כדי להימנע מעימות החליטה הרכבת לחפור מנהרה מתחת לאתר ולעכב את פתיחת הקו למודיעין בשנה[5].

כפר דניאל – מודיעיןעריכה

באזור כפר דניאל (צפונית למחלף ענבה) מתפצלת המסילה ממסילת גנות - ירושליםף המסילה לירולשים עוברת דרך מנהרת הקשתות (מנהרה 13), ומעליה עוברת המסילה למודיעין הפונה מזרחה לאורך כביש 431, מעל גשר מס' 15 (קשת מסילתית) וגשר מס' 17 (מעל שד' המלאכות) עד לתחנות פאתי מודיעין, אחרי התחנה המסילה עוברת מעל גשר, נכנסת למנהרה מתחת לשכונת ציפורים, יוצאת באזור פארק ענבה ונכנסת כעבור 150 מטר לתחנת מודיעין מרכז התת-קרקעית בעומק כ-15 מטרים, אורך מקטע זה הוא כ-7.5 ק"מ.

תחנת הרכבת פאתי מודיעין נפתחה ב-1 בספטמבר 2007[6], ותחנת הרכבת מודיעין – מרכז נפתחה ב-1 באפריל 2008[7].

 
נסיעת המבחן של קרונועי סימנס דזירו על הקשת, פברואר 2022

קשת מודיעיןעריכה

בשנת 2016 החלה הקמת קשת מודיעין, קשת מסילתית המחברת את המסילה היוצאות ממודיעין מזרחה אל מסילת ירושלים–גנות ומאפשרת הפעלת קו נוסעים פרברי בין מודיעין – מרכז לירושלים – יצחק נבון[8]. הקשת מתחילה בתחנת פאתי מודיעין ומורכבת מ-3 גשרים:

  1. גשר 17-1 - גשר העובר מעל שדרות המלאכות ובנייתו הושלמה ב-2020 על ידי חברת "עינב החץ".
  2. גשר פרגולה - גשר העובר מעל כביש 431 ונבנה על ידי חברת מנרב.
  3. גשר 26 - הגשר הארוך בקשת, הוא בעל 15 נציבים ונבנה על ידי חברת מנרב. אורכו יחד עם גשר הפרגולה הוא כ-800 מטרים.

הקשת מתחברת למסילת ירושלים–גנות בצומת רכבתי הנקרא "מחלף ענבה" (אשר נמצא ממזרח למחלף והוא שונה מ"צומת דניאל" שנמצא במערבו). אחת המסילות מתחברת ישירות לגשר ואחת עוברת במעבר התת-קרקעי 2B.

ב-25 בפברואר 2022 בוצעה נסיעת מבחן אשר חנכה את התשתית החשמלית החל מ"מחלף ענבה" הרכבתי ועד לתחנת הרכבת מודיעין מרכז.[9][10]

ב-31 במרץ 2022 החל לפעול קו הנוסעים הפרברי בין תחנות מודיעין מרכז ופאתי מודיעין לבין תחנת ירושלים יצחק נבון.[11] הפתיחה תוכננה לשנת 2020 אך נדחתה ל-31 במרץ 2022.[12][13][14]

הקשת הייתה חלק מפרויקט A1, הקמת קו הרכבת המהיר לירושלים, והיא תוכננה להיפתח כבר ב-2012, אבל העיכוב בפרויקט הקו המהיר גרם לעיכוב בפרסום מכרזי הקשת והרחבת תחנת פאתי מודיעין, עקב כך בוטלה המנהרה שתוכננה לעבור מרציפי התחנה, תחת כביש 431 אל חניון הרכב והיא הוחלפה בגשר הולכי רגל.

תוכניות עתידיותעריכה

 
מחלף ענבה לכיוון מערב בנקודה בה מתפצלות המסילות לתל אביב, לראשון לציון ולירושלים, ניתן לראות גשר הפרגולה וגשר מס' 26 של "הקשת מודיעין", יולי 2020

מסילת רוחב בין נתיבי כביש 431עריכה

בשנת 2019 החלה בנייתה של מסילת ראשון לציון - מודיעין, עם סיום בנייתה מקטע זה יצטרף למסילה רציפה מתחנת מודיעין מרכז, בין מסלוליו של כביש מס' 431 עד לתחנת הרכבת ראשון לציון משה דיין. חיבור זה יאפשר גישה ישירה לקו A1 ולמודיעין מהפרברים הדרומיים של תל אביב ומערים כגון רחובות ואשדוד ללא צורך בנסיעה לתל אביב והחלפת רכבות לכיוון ירושלים או מודיעין.

גלריהעריכה

הערות שולייםעריכה

  1. ^ השלב הבא של הרכבת במודיעין יצא לדרך, www.mnews.co.il
  2. ^ ענת ציגלמן, עתי"ם, הרכבת המהירה לי-ם תעבור דרך נתב"ג ומודיעין, באתר הארץ, 12 ביוני 2001
  3. ^ דוד חיון, ‏נתב"ג 2000 המריא כמתוכנן עם טיסת אל-על לניו-יורק ב-13:15, באתר גלובס, 2 בנובמבר 2004
  4. ^ שרון קדמי, קו הרכבת למודיעין ייפתח בסוף 2007; הרכבת תוציא לראשונה למכרזים חיצוניים הנחת מסילות, באתר TheMarker‏, 21 בנובמבר 2005
  5. ^ שרון קדמי, כשנגיע לקבר נעקוף אותו, באתר הארץ, 7 בדצמבר 2005
  6. ^ אבי בר-אלי, הרכבת ממודיעין תצא לדרך במוצאי שבת; זמן הנסיעה לת"א 20 דקות, המחיר 12.5 ש', באתר הארץ, 27 באוגוסט 2007
    תמרה טראובמן, האם הרכבת לת"א תגרום לתושבי מודיעין לוותר על המכונית?, באתר הארץ, 21 באוגוסט 2007
  7. ^ עפרי אילני, עוד תחנה בדרך ל"עיר העתיד", באתר הארץ, 2 באפריל 2008
  8. ^ נדב שטרית, ‏בשורה משמחת לתושבי מודיעין: יוכלו להגיע לירושלים תוך 17 ד' דקות, באתר גלובס, 16 ביולי 2016
  9. ^ התחנה הבאה: מודיעין מרכז, בעמוד הפייסבוק של שבתשתיות - ביצוע פרויקטים בתחבורה, 25 בפברואר 2022
  10. ^ "רכבת ישראל", פרויקט החשמול, קו הרכבת למודיעין, בעמוד הפייסבוק של שבתשתיות - ביצוע פרויקטים בתחבורה, 26 בפברואר 2022
  11. ^ אודי עציון, הקלה על הפקקים לירושלים? נחנך קו הרכבת החשמלי החדש מהבירה למודיעין, ynet, ‏31 במרץ 2022
  12. ^ "במהלך 2020 תחובר שלוחה מתחנות מודיעין לקו המהיר לירושלים", תשובה לשאלה בעמוד הפייסבוק של רכבת ישראל, 20 בספטמבר 2018
  13. ^ "בגלל עיצומי עובדי הרכבת: נדחתה פתיחת הקו בין ירושלים למודיעין". TheMarker. נבדק ב-2021-11-03.
  14. ^ "בית הדין הורה לעובדי הרכבת להפסיק את העיצומים; פרויקט החשמול מתחדש". TheMarker. נבדק ב-2021-11-14.