נוע תנוע

נוע תנוע
תחום	תחבורה ציבורית
מדינה	ישראל
מקום פעילות	גוש דן
יושב ראש	רועי שוורץ תיכון
תקופת הפעילות	2015–הווה (כ־9 שנים)
	www.noat.co.il

ערך זה עוסק באגודה הפועלת להפעלת קווי אוטובוס בשבת. אם התכוונתם לאמרה המיוחסת לגלילאו גליליי, ראו ואף על פי כן נוע תנוע.

נוע תנוע הוא ארגון ללא כוונת רווח הפועל כאגודה שיתופית שהוקם בשנת 2015 הפועל להפעלת קווי אוטובוס בשבת ברחבי הארץ המופעל על ידי אגודת "אף על פי כן בע"מ".

האגודה הוקמה על מנת לאפשר התניידות ברחבי הארץ גם בשבת, ללא תלות ברכב פרטי. מטרת האגודה המוצהרת היא לשנות את הסטטוס קוו בנוגע לתחבורה הציבורית בשבת.

מקור השם עריכה

תחנת אוטובוס של אחד מקווי נוע תנוע, מסוף רידינג

קו ימבוס הנועד לשרת את תושבי קריית אונו וגני תקווה בנסיעה אל חוף הים

שמותיהם של האגודה ושל השירות לקוחים מהאמרה המפורסמת ואף על פי כן נוע תנוע המיוחסת לגלילאו גליליי. על פי המסופר, מלמל גלילאו את האמרה לאחר שנאלץ לוותר בפני האינקוויזיציה, במהלך משפטו, על חלק מתפיסותיו המדעיות, ובכללן אמונתו כי כדור הארץ סובב את השמש (המודל ההליוצנטרי).^[1]

באופן דומה העמותה מאמינה כי למרות כל החסמים הקיימים היום במדינת ישראל, יש להפעיל תחבורה ציבורית ולאפשר חופש תנועה גם ביום המנוחה – שבת.

האגודה עריכה

ביוני 2015 יו"ר האגודה ומייסדה, רועי שוורץ תיכון, הקים את נוע תנוע בעזרת כספי מענק השחרור שלו מצה"ל וחסכונותיו הפרטיים. הוא מכהן כיום^{[דרושה הבהרה]} בהנהלת האגודה יחד עם נעם תל-ורד וליאור תבורי והם עובדים בהתנדבות.^[2]

החל משנת 2018 מרכז פעילותו של הארגון הוא מול רשויות מקומיות במסגרתה רתם 7 רשויות מקומיות למימון קווים אותם ניהל ובתוך כך יזם את מיזם נעים בסופ"ש.

מודל הפעילות עריכה

נוע תנוע מפעילה אוטובוסים פרטיים, עבור 9,000 חברי האגודה (יוני 2019) וקרוביהם.

הנסיעה באוטובוסים אפשרית רק לחברי האגודה "ואף על פי כן" (המפעילה את קווי נוע תנוע). ההרשמה היא באתר האינטרנט של האגודה ללא עלות. עבור נסיעה באוטובוס נדרשת השתתפות בסך 9 שקלים דרך אפליקציית HopOn, באמצעות כרטיס אשראי. חבר אגודה יכול לשלם דרך האפליקציה גם על חבריו ומכריו.

ככלל, האגודה מתבססת על פעילות התנדבותית של מתנדבים שונים, כאשר החל מסוף 2017 לאגודה עובד בשכר במשרה חלקית.

מקורות מימון עריכה

המקור הבסיסי להכנסות האגודה הוא ההשתתפות בהוצאות הנסיעה של חבריה. המימון הראשוני להקמת האגודה הגיע כתרומה והלוואה ממייסד הארגון. וגם תרמו לאגודה תורמים פרטיים וארגונים ביניהם Natan Fund.

קווים שמפעילה העמותה עריכה


קו	מפעילה מקורית	מסלול	פעילות	הערות
63	דן	רמת גן, גבעתיים ותל אביב בין מוקדי בילוי וחופי הים. הקו מסיים את מסלולו במזרח באלוף שדה\הירדן במקום במסוף אלוף שדה של קו 63 המקורי.	יוני 2015 – מרץ 2020^[3]	הקו הראשון של האגודה
18	דן	בת-ים לתל אביב על בסיס מסלול קו 18 של דן.^[4]	מאי 2017 – אוגוסט 2018
61	דן	רמת גן ותל אביב.	קיץ 2017
ימבוס		באר שבע לחוף הים של אשקלון.^[5]	קיצי: 2016-עכשיו	בתדירות של פעם או פעמיים ביום
900	אגד	חיפה: נווה שאנן, מרכז חורב ופארק מת"ם. תל אביב: רחוב דיזנגוף ושרונה.	קיץ 2017	בתדירות של פעם או פעמיים ביום, הקו נפתח לזמן מוגבל בעקבות הצלחת קמפיין גיוס ההמונים של האגודה במהלך אביב 2017
רמת השרון – שישי		רמת השרון למרכזי הבילוי בתל אביב^[6]	יולי 2019 – דצמבר 2019	ברמת השרון על בסיס קו 24
רמת השרון – שבת		רמת השרון למרכזי התרבות הבילוי וחוף הים בתל אביב^[7]	יולי 2019 – דצמבר 2019	ברמת השרון על בסיס קו 24

פעילות נוספת עריכה

תחנת אוטובוס של אחד מקווי נוע תנוע, רמת השרון

רועי שוורץ תיכון ופעילה בחזית קו האוטובוס הנוסע מאריאל ורמת השרון לתל אביב

יושב ראש הכנסת ה-12, דן תיכון, רועי שוורץ תיכון, ומתנדבים נוספים, אוקטובר 2015

ימבוס עריכה

פרויקט שהוקם בקיץ 2016 על ידי סטודנטים באוניברסיטת בן-גוריון במסגרת קורס תשתית של ישראל חופשית. פרויקט זה נכנס תחת פעילות נוע תנוע בסוף 2016 ומאז פעל בקיץ 2017 ו-2018.

בשנת 2018 יצא הקו פעמיים ביום מבאר שבע לאשקלון.

הקו החמישי של העמותה עריכה

האגודה אספה כסף באמצעות קמפיין מימון המונים לקו חמישי, ונקבע בדעת התורמים קו המקשר את חיפה לתל אביב (שעיקר מסלולו דומה לקו האקספרס של אגד 900). הקו למספר חודשים בקיץ 2017. בקו זה המסלולים הנוספים היו ירושלים-תל אביב, חולון-תל אביב, כפר סבא-רעננה-הרצליה (על בסיס קו 29 של דן) וקריית אונו-רמת גן-גבעתיים-תל אביב (על בסיס קו 55 של דן).

פעילות מול הרשויות המקומיות עריכה

הארגון בקשר עם נציגי השלטון המקומי מהקמתו, והחל מ-2018 העביר את ליבת פעילותו לתחום, ובמהלך הבחירות לרשויות המקומיות פעל על מנת לגרום למתמודדים להתבטא בנושאי תחבורה בשבת, ועודד הצבעה למועמדים שיקדמו אותה.

לאחר הבחירות לרשויות המקומיות הארגון החל ליזום הפעלת תחבורה בשבת עם רשויות רבות עבורן הוא הפעיל את הקווים – טבריה, רמת השרון, מודיעין, קריית אונו, גני תקווה, אריאל ומערך הסבבוס ברמת גן. במקביל הארגון המשיך לרתום ולתכנן רשת תחבורה מטרופולינית בהובלת עיריית תל אביב, רשת שיצאה לדרך במיזם נעים בסופ"ש.

בפברואר 2019 ביצעה עיריית טבריה בראשות רון קובי שיתוף פעולה להפעלת פיילוט של נסיעת אוטובוס של העמותה, במטרה להנגיש את האזורים השונים בעיר עבור תושבי העיר בשבת, ונעצר^[8].

בחודש יוני 2019 הופעלו לראשונה קווים ממודיעין לחוף פלמחים ולסינמה סיטי בראשון לציון, בשיתוף עיריית מודיעין.^[9]

ביולי 2019 החל לפעול לראשונה קו מרמת השרון לתל אביב בערבי שישי ובשבתות בשיתוף עם עיריית רמת השרון. הקו פועל ברמת השרון על בסיס קו 24 עם שינויים בתל אביב^[10] ומתוכנן בשלב זה לפעול עד סוף 2019.

באוגוסט 2019 נוספו קווי אוטובוס מרמת גן שפעלו בשישי ושבת (אשר מותגו כ"סבבוס") מגני תקווה, קריית אונו ואריאל לתל אביב.

קווי הסבבוס פעלו במהלך אוגוסט-ספטמבר 2019 כפיילוט וחזרו לפעול החל מינואר 2020 במתכונת בה העירייה מממנת את הקווים והעמותה מנהלת, מתכננת ומתפעלת אותם בשטח ואל מול חברת האוטובוסים.

בנובמבר החל לפעול מיזם תחבורה מטרופוליני בגוש דן אותו נוע תנוע יזמה וקידמה מאז 2017 אשר קיבל את השם נעים בסופ"ש למיזם שותפות תל אביב, גבעתיים, רמת השרון וקריית אונו והחל מינואר 2020 גם שהם ויהוד-מונסון.^[11] במיזם זה נוע תנוע היא הכח המוביל ביוזמה וברתימת העיריות אך לא לוקחת חלק פעיל בתפעולו.^[12]^[13]

קידום תחבורה ציבורית בשבת עריכה

במקביל להפעלת קווים האגודה מקדמת תחבורה בשבת במגוון דרכים נוספות – בוועדות בכנסת, בפרסום נתונים ובהשפעה על דעת הקהל. אחד מערוצי הפעילות העיקריים של האגודה הוא עמוד הפייסבוק שלה לו 36,000 עוקבים נכון לאוקטובר 2018.

גיוס המונים עריכה

באביב 2017 גייסה האגודה בגיוס המונים באתר הדסטארט מעל 300,000 ש"ח מכ-3,000 תורמים שונים לצורך פתיחת קו 18 והרחבת פעילות ימבוס. לאחר שהאגודה עמדה ביעד הגיוס הראשוני (180,000 ש"ח) היא המשיכה לגייס כסף לצורך נסיעות חינם לחיילים בשנת 2017, חלוקת 20,000 כרטיסים לאוכלוסיות חלשות, פתיחת קו לבחירת הציבור ופתיחת קו 61, כאשר שני הקווים האחרונים נועדו לפעול במהלך קיץ 2017, בניגוד לקו 18 שנועד לפעול באופן מתמשך.