נמל התעופה ברצלונה-אל פראט

נמל תעופה בספרד
יש לערוך ערך זה. ייתכן שהערך סובל מבעיות ניסוח, סגנון טעון שיפור או צורך בהגהה, או שיש לעצב אותו, או מפגמים טכניים כגון מיעוט קישורים פנימיים.
אתם מוזמנים לסייע ולערוך את הערך. אם לדעתכם אין צורך בעריכת הערך, ניתן להסיר את התבנית. ייתכן שתמצאו פירוט בדף השיחה.

נמל התעופה של ברצלונה (יאט"א: BCN‏; ICAO:‏ LEBL), נקרא גם אל פראט (El Prat) הוא נמל תעופה בינלאומי הממוקם כ־12 קילומטר דרומית-מערבית ממרכז ברצלונה. אל פראט הוא נמל התעופה השני בגודלו בספרד (לאחר נמל התעופה מדריד-בראחס) והגדול ביותר בקטלוניה. זהו בסיס הפעולה המרכזי של חברת וולינג איירליינס וכן נמל היעד העיקרי של אייר אירופה, איבריה איירליינס וLevel. נמל התעופה משמש בעיקר לטיסה אל יעדים מקומיים, אירופיים וצפון אפריקאים, אך משרת גם טיסות לדרום-מזרח אסיה, אמריקה הלטינית וצפון אמריקה.

נמל התעופה של ברצלונה-אל פראט
Aeroport de Barcelona-El Prat
Aeropuerto de Barcelona-El Prat
לוגו נמל התעופה
מגדל הפיקוח
מגדל הפיקוח
מגדל הפיקוח
נתוני השדה
קוד IATA
‏BCN‏
קוד ICAO
‏LEBL‏
סוג השדה ציבורי
תקופת הפעילות 1916–הווה (כ־108 שנים) עריכת הנתון בוויקינתונים
על שם El Prat de Llobregat עריכת הנתון בוויקינתונים
מפעיל Aena
בעלים Aena עריכת הנתון בוויקינתונים
עיר סמוכה ברצלונה
בסיס לחברות Level
וולינג איירליינס
קואורדינטות 41°17′49″N 002°04′42″E / 41.29694°N 2.07833°E / 41.29694; 2.07833
גובה מעל פני הים 3.8 מטר (12 רגל)
אתר האינטרנט
מסלולי טיסה
כיוון
מגנטי
אורך סוג
מסלול
רגל מטר
07L/25R 10,997 3,352 בטון
07R/25L 8,727 2,660 אספלט
02/20 8,335 2,540 אספלט
סטטיסטיקה (2019)
מספר הנוסעים 52,686,314 Increase 5.0%
תנועות מטוסים 344,558 Increase 2.7%
מטען 177,271,406 (טון) Increase 2.5%
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית

שירות המעבורת האווירית של ברצלונה-מדריד, הקרויה בספרדית "Puente Aéreo" או בקטלנית "Pont Aeri", שמשמעו "גשר אווירי" היה למסלול האווירי העמוס ביותר בעולם עד שנת 2008, עם המספר הגבוה ביותר של הטיסות היוצאות (971 בשבוע) ב-2007.[1] לוח הזמנים התקצר מפברואר 2007, בעקבות חנוכתה של הרכבת המהירה בין מדריד לברצלונה אשר הפכה לפופולרית מאוד.

ב-2023 עברו בנמל התעופה כ-50,000,000 נוסעים, גידול של כ-20% בהשוואה לשנת 2022[2].

היסטוריה

עריכה

שדה התעופה הראשון של ברצלונה, הממוקם באל רמולר, החל את פעולתו ב-1916. מאחר שלא היה ניתן להרחיבו, נחנך שדה התעופה אל פראט ב-1918. המטוס הראשון בטיסה הראשונה שנחתה בנמל היה מדגם Latécoère Salmson 300 אשר הגיע מטולוז לנחיתת ביניים ויעדו הסופי היה קזבלנקה. שדה התעופה שימש כמטה של ה-Aeroclub של קטלוניה וכבסיס של הצי צפלין של חיל הים הספרדי. שירותים מסחריים מתוזמנים החלו ב-1927 בשירותם של איבריה איירליינס לנמל התעופה העתיק ביותר בספרד, הממוקם במדריד, Cuatro Vientos. טיסה זו הייתה הראשונה של חברת איבריה איירליינס.

ב-1948 נבנה מסלול טיסה (07-25), והופעל שירות בינלאומי על ידי פאן אמריקן וורלד איירווייז לניו יורק תוך שימוש במטוס מדגם לוקהיד קונסטליישן. בין השנים 1948 ל-1952 נבנה מסלול טיסה נוסף (16–34), בצורה אנכית לקודמו וכמו כן מסלולי האצה וטרמינל לקבלת נוסעים (אשר חודש ב-1968). ב-1963 הגיע נמל התעופה לכמיליון נוסעים בשנה, וב-1965 נבנה מגדל פיקוח. ב-3 באוגוסט 1970 חנכה פאן אמריקן וורלד איירווייז שירות סדיר בין ברצלונה, ליסבון וניו יורק שהופעל באמצעות מטוס הנוסעים בואינג 747. ב-4 בנובמבר באותה השנה הפעילה איבריה איירליינס שירותי טיסות סדירות בין אל פראט לנמל התעופה מדריד-בראחס. ב-1976, נבנה טרמינל מיוחד עבור שירותיה של איבריה איירליינס וטרמינל בלעדי עבור מטענים. ב-1977 עברו בנמל התעופה כחמישה מיליון נוסעים.

משנות ה-70 עד לתחילת שנות ה-90 עבר נמל התעופה תהליך של פיתוח ובנייה שהגיע לשיאו לפני אולימפיאדת ברצלונה שהתקיימה ב-1992. במסגרת הפיתוח עבר הנמל מודרניזציה, הרחבת הטרמינל הקיים (טרמינל B) ובניית שני טרמינלים אחרים (טרמינל A וטרמינל C), אשר כללה הקמת גשרי עלייה למטוס.

בתחילת המאה ה-21

עריכה

עם הקיטון בתעופה האזרחית ב-1999 והמשבר במגזר התעופה ב-2001, הועברו טיסות רבות מנמלי התעופה של הערים הקטלוניות ז'ירונה וראוס לאל פראט, דבר שסייע לנמל התעופה לצלוח את המשבר. היקף התנועה בנמל גדל באופן משמעותי בעשור הראשון של המאה ה-21 והגיע לשיא של 32,898,249 נוסעים בשנת 2007. עובדה זו וביסוסה של ברצלונה כיעד תיירותי ראשון במעלה, הביאו להקמתו של טרמינל 1 החדש שנחנך ב-16 ביוני 2009, וטרמינלים A, B ו-C הפכו לטרמינלים 2A, 2B ו-2C בהתאמה. טרמינל 1 משתרע על-פני שטח של 544,066 מטר רבוע ובו 50 גשרי עלייה למטוס. רחבת החניה למטוסים סביב טרמינל 1 משתרעת על-פני שטח של 600,000 מטר רבוע, והוא ממוקם בין שני מסלולי הטיסה המקבילים.

רוב התנועה בשדה התעופה היא של נוסעים מקומיים ואירופאים, מאחר שהוא מהווה את בסיס הפעולה המרכזי של וולינג איירליינס. עם זאת, מספר החיבורים הבין-יבשתיים קטן משמעותית משדות תעופה אירופאים אחרים מבחינת רמת תנועת הנוסעים. היעדר קשרים בין-יבשתיים הוא גורם מתמיד לתלונות וללחץ על הרשויות מצד קבוצות קטלוניות, בעיקר מאז תחילת המאה ה-21, אשר רוצות ששדה התעופה יהפוך למרכז אווירי עולמי ולא רק אירופאי.

התנועה האווירית של חברות תעופה זולות גדלה באופן משמעותי בעשור השני של המאה ה-21, במיוחד לאחר יצירת בסיס הפעלה עבור וולינג איירליינס וקליקאייר באל פראט. וולינג וקליקאייר התאחדו ביולי 2009 ומאז הן פועלות בשם וולינג איירליינס. ישנה פעילות נוספת של חברות תעופה זולות אחרות בשדה התעופה, ביניהן ויז אייר, איזיג'ט וריאנאייר.

באל פראט פועלים שלושה מסלולי טיסה (מתוכם שניים מקבילים), 07L/25R ו-07R/25L (האחרון נפתח ב-2004) ומסלול טיסה מצטלב 02/20. התפעול בנמל התעופה מוגבל אך ורק לכללי טיסת מכשירים מלבד כללי טיסת ראייה תברואתיים, מקרי חירום וממשלה.

קשר לישראל

עריכה

נכון ל-2018 קיימו חברות התעופה הבאות קו טיסה מתל אביב לברצלונה: אל על, סאן דור, ארקיע, אייר אירופה, וולינג איירליינס, איבריה ונורוויג'ן אייר שאטל.

סטטיסטיקת נוסעים

עריכה
מספר נוסעים
שנה נוסעים % שנה נוסעים %
1963 1,000,000 - 2006 30,008,152 10.5+
1977 5,000,000 - 2007 32,898,249 9.6+
1990 9,205,000 - 2008 30,208,134 8.2-
1991 9,145,000 0.7- 2009 27,311,765 9.4-
1992 10,196,000 11.5+ 2010 29,209,595 6.5+
1993 9,999,000 2.0- 2011 34,398,226 17.8+
1994 10,647,285 6.5+ 2012 35,144,503 2.2+
1995 11,727,814 10.1+ 2013 35,216,828 0.2+
1996 13,434,679 14.6+ 2014 37,559,044 6.7+
1997 15,065,724 12.1+ 2015 39,711,276 5.7+
1998 16,194,805 7.3+ 2016 44,154,693 11.2+
1999 17,421,938 7.6+ 2017 47,284,500 7.1+
2000 19,809,567 13.8+ 2018 50,172,457 6.1+
2001 20,745,536 4.7+ 2019 52,686,314 5.0+
2002 21,348,211 2.9+ 2020 12,738,769 75.8-
2003 22,752,667 6.6+ 2021 18,875,461 48.2+
2004 24,558,138 7.9+ 2022 41,641,444 120.6+
2005 27,152,745 +10.6 2023 49,909,544 19.9+
מטען (טון)
שנה טון %
1999 88,217 -
2000 88,269 2.4+
2001 81,882 7.8-
2002 75,905 7.3-
2003 70,118 7.6-
2004 84,985 21.2+
2005 90,446 6.4+
2006 93,404 3.3+
2007 96,770 3.6+
2008 104,329 7.7+
2009 89,813 13.6-
2010 104,279 16.1+
2011 96,572 7.4-
2012 96,522 0.1-
2013 100,288 3.9+
2014 102,692 2.4+
2015 117,219 14.1+
2016 132,754 13.3+
2017 156,105 14.9+
2018 172,939 10.8+
2019 177,271 2.5+
2020 114,449 35.3-
2021 136,132 18.9+
2022 155,599 14.3+
2023 156,485 0.6+
תנועת מטוסים
שנה טיסות %
1999 233,609 -
2000 255,913 9.5+
2001 273,119 6.3+
2002 271,023 0.8-
2003 282,021 4.1+
2004 291,369 3.3+
2005 307,798 5.6+
2006 327,636 6.4+
2007 352,501 7.6+
2008 321,491 8.8-
2009 278,965 13.3-
2010 277,832 0.4-
2011 303,054 9.1+
2012 290,004 4.3-
2013 276,497 4.7-
2014 283,850 2.7+
2015 288,878 1.8+
2016 307,864 6.6+
2017 323,539 5.7+
2018 335,651 3.7+
2019 344,558 2.7+
2020 122,638 64.4-
2021 163,682 33.5+
2022 283,393 73.1+
2023 318,957 12.5+

תמונות

עריכה

קישורים חיצוניים

עריכה

הערות שוליים

עריכה