פתיחת התפריט הראשי

הנורת'רופ F-5 טייגר II (לדגמים E ו-F) המוכר גם בכינוי פרידום פייטר (לדגמים A ו-B) הוא מטוס קרב סילוני על קולי מתוצרת חברת נורת'רופ שתוכנן בשנות ה-50 המאוחרות. המטוס היה קטן, פשוט וזול יחסית למטוסי קרב אמריקאים באותה התקופה, כגון ה-F-4 פנטום, ולכן היה מטוס ייצוא מוצלח שהתאים לחילות קטנים יחסית. חיל האוויר האמריקאי לא ראה במטוס כלי מלחמה מתאים, אך רכש כ-1,200 מטוסי אימון מדגם T-38 טאלון, שהוא פיתוח ישיר של ה-F-5.

נורת'רופ F-5 "פרידום פייטר" / "טייגר II"
Northrop F-5E (Tail No. 01557) 061006-F-1234S-073.jpg
מטוס F-5E טייגר II של חיל האוויר האמריקאי מדגמים מאוחרים יותר
מאפיינים כלליים
סוג מטוס קרב
ארץ ייצור ארצות הברית
יצרן נורת'רופ
טיסת בכורה 30 ביולי 1959
תקופת שירות 1962 –
צוות 1
יחידות שיוצרו דגמים A,B ו-C: ‏ 847.
דגמים E ו-F‏: 1,399
משתמש ראשי בחריין
בוטסואנה
ברזיל עריכת הנתון בוויקינתונים
ממדים
אורך 14.45 מטר
גובה 4.08 מטר
מוטת כנפיים 8.13 מטר
שטח כנפיים 17.28 מטר רבוע
משקל ריק 4,349 קילוגרם
משקל טעון 7,157 קילוגרם
משקל המראה מרבי 11,214 קילוגרם
ביצועים
מהירות מרבית 1,700 קמ"ש (מאך 1.6 או 917 קשר)
טווח טיסה מרבי 1,405 קילומטר
סייג רום 15,800 מטר (51,800 רגל)
חימוש
תותחים 2 תותחי 20 מילימטר מדגם M39A2
טילים מגוון חימוש ב-7 תחנות.
הנעה
2 מנועי טורבו סילון ג'נרל-אלקטריק J85
תרשים
F5-E Tiger II.svg
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית OOjs UI icon info big.svg

המטוס היווה את נקודת ההתחלה לתכנון המטוס נורת'רופ YF-17 ולפיתוח של הF/A-18 הורנט. חברת נורת'רופ פיתחה גם גרסה מתקדמת, ה-F-20 טייגרשארק, שנועדה להחליף את ה-F-5, אך החברה לא הצליחה למצוא לו לקוחות והפרויקט בוטל.

מפעיליםעריכה

מפעילים נוכחייםעריכה

מפעילים בעברעריכה

קישורים חיצונייםעריכה

  מדיה וקבצים בנושא נורת'רופ F-5 בוויקישיתוף