פתיחת התפריט הראשי

רמת"א (רכיבים ומערכות תעשיה אוירית) הוא מפעל של התעשייה האווירית לישראל, הממוקם בבאר שבע ועוסק בתכנון, ייצור והרכבה של כלים יבשתיים (בהם רק"ם גלגלי, מיגון פלטפורמות, אמצעי פריצה לשדות מוקשים, רובוטיקה קרקעית והשתתפות בייצור טנק המרכבה), ייצור והרכבה של כלים ימיים (ספינות סיור ותקיפה מהירות) וייצור מקביל של מכלולים תעופתיים מחומרים מרוכבים.

רמתא
HPL-21 Ankaran.jpg
ספינת סופר דבורה סימן 2 תוצרת רמתא, שסופקה לחיל הים הסלובני.
סוג חברה פרטית
שנת הקמה 1967
חברת אם התעשייה האווירית לישראל
משרד ראשי ישראלישראל באר שבע, ישראל
בעלות התעשייה האווירית לישראל
ענפי תעשייה תעשייה ביטחונית
תעשייה אווירית
תעשייה ימית
מוצרים עיקריים פיתוח וייצור כלים יבשתיים וימיים, ומכלולים תעופתיים לשוק האזרחי והצבאי
הכנסות 35 מיליון דולר (2018)
עובדים 320
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית OOjs UI icon info big.svg

תוכן עניינים

היסטוריהעריכה

המפעל הוקם ב-1967 ביוזמת ממשלת ישראל לפיתוח ומתן תעסוקה לתושבי הנגב. בשנות ה-70 של המאה ה-20 ההחל המפעל לייצר את ספינות הדבור עובר חיל הים הישראלי, על בסיס ידע שסופק על ידי המספנה בארצות הברית שיצרה את הדבורים הראשונים שספקו לחיל ב-1970. ספינה ראשונה מתוצרת המפעל נמסרה בשנת 1975[1]. חוזה ראשון ליצוא הדבור נחתם עם דרום אפריקה בשנת 1976, הדגם שסופק כלל גם את הטיל נגד ספינות "גבריאל"[2] בשנת 1977 הושקה לראשונה ספינה מדגם דבורה[3], אך הדבורה נכנסה לשרות בחיל הים הישראלי רק ב-1989.

בשנת 1975 פותח במפעל רכב סיור משוריין מדגם רב"י, רכב רב תכליתי בעיקר לצורכי סיור. הרב"י (ראשי תיבות: רכב בן יעקב, על שם מפתחו, איציק בן יעקב) פותח כרכב סיור ממוגן, קל משקל ובעל מבנה ומיגון כנגד מוקשים ומטענים. המשקל הנמוך איפשר הטסה, הסקה או אף הצנחה של הכלי במטוסי ומסוקי התובלה של חיל האוויר ביניהם היסעור וההרקולס[4]. בשנת 1979 הושק רכב סיור משוריין מדגם "ראם"[5].

בשנת 1983 הוקם מפעל נוסף במתחם רמתא - ממת"א (מבנים מורכבים תעשייה אווירית)[6]. המפעל מתכנן ומייצר מבניים לכלי טיס מחומרים מרוכבים וממתכת, ומשמש כקבלן משנה עיקרי ליצור מטוסי המנהלים של התעשייה האווירית. בין השאר ייצר את הגאי הכיוון למטוסי F-15 ו-F-16[7], חלקי מבנה למטוסי הנוסעים בואינג 777 ובואינג 787 ומבנים מורכבים למסוקים[8].

בשנת 1986 ייצר המפעל עבור משטרת ישראל את ספינת הסיור "שפירית", למטרת סיור הצלה בכנרת[9].

בשנת 1989 נחתם הסכם לאספקת 400 מגובים (התקן הנדסי המותקן על רכב קרבי משוריין כגון טנקים, נגמ"שים וציוד מכני הנדסי שתפקידו לפלס דרך נקייה ממוקשים, ולאפשר לכלי רכב אחרים לנסוע בעקבותיו) לחיל הנחתים של ארצות הברית[10].

בשנת 1989, ביקשה התעשייה האווירית להפוך את רמתא לחברה בת נפרדת לקראת הפרטתה והודיעה לעובדי המפעל כי הם יעסקו על ידי חברה חדשה בשם "רמת"א בע"מ". העובדים טענו כי המהלך מהווה הפרה של ההסכם הקיבוצי שלהם דבר שהוביל לסכסוך עבודה. הסתדרות העובדים ביקשה להמשיך ולהכיר בעובדים, גם לאחר העברת המפעל לחברה החדשה, כעובדי התעשייה האווירית אך ב-1996 בית הדין הארצי לעבודה קבע, שעם מכירת המפעל, החברה זכאית להעביר גם את עובדי המפעל, ולהפוך אותם לעובדי הבעלים החדשים בניגוד לרצונם ומבלי שיוכלו למנוע זאת אלא בהתפטרות. ההסתדרות עתרה לבג"ץ, בבקשה לבטל את פסק הדין[11]. ב-2004 קבע בג"ץ כי העובדים יכולים לסרב לעבור למעמד של עובדים בחברת הבת החדשה[12].

בשנת 2003 החל המפעל לייצר ערכות מיגון לדחפורי הדי-9 של צה"ל מדגם CAT D9R, אחרי שהועדף על פני התעשייה הצבאית שייצרה את ערכות המיגון לדגמי ה-D9L וה-D9N. בעקבות ההצלחה של המיגון במהלך האינתיפאדה השנייה מכרה רמתא ערכות מיגון לדחפורים גם לצבא ארצות הברית וחיל הנחתים של ארצות הברית.

באוקטובר 2018 פרסמה התעשייה האווירית לישראל שזכתה במכרז וזכתה בחוזה להסבת דחפורי D9 לתצורת "פנדה" - דחפור אוטונומי בלתי מאויש.[13]

בנובמבר 2018, הודיעה התעשייה האווירית, שכחלק מתוכנית ההתייעלות, נשקלת האפשרות להפסיק את פעילות ייצור ספינות קרב במפעל, או למכור אותה[14][15].

תחומי פעילותעריכה

בין השאר, המפעל עוסק בפיתוח וייצור של:

מפעל קרונות רכבת ישראלעריכה

בשנת 1993 החל מפעל רמתא לפעול בתחום התחבורה המסילתית, זאת בעקבות הסכם רכש גומלין לייצור והרכבת מכלולים רכבתיים לקרונועים מדגם IC3 עם חברת סקנדיה (ABB Scandia) הדנית (החברה נקנתה מאוחר יותר על ידי חברת אדטרנץ -Adtranz, שבעצמה נקנתה על ידי חברת בומברדייה). במסגרת הסכם הרכש של רכבת ישראל והרשות לשיתוף פעולה תעשייתי עם היצרנית הוסכם על ביצע הרכבה סופית של מכלולים ל-87 קרונות מדגם זה[17]. לצורך הפרויקט הוקם מפעל חדש בו האנגר ייעודי להרכבת קרונות, המשתרע על פני 12,000 מ"ר ומכיל שש תחנות עבודה על פני שלוש מסילות רכבת המתחברות למסילה הראשית של רכבת ישראל מדרום לתחנת באר שבע צפון. אחר כך, בין השנים 1999 ל-2004, בוצעו במפעל עבודות גמר ב-93 קרונות דו-קומתיים מסוג בומברדיה דאבל דק קוץ' שסופקו לרכבת ישראל[18].

ב-2004, נחתם הסכם שיתוף פעולה בין בומברדייה לרמתא לייצור משותף של 86 קרונות דו-קומתיים עבור רכבת ישראל, עם אופציה להגדלת ההזמנה לכ-500 קרונות. לצורך הפרויקט הורחב המפעל בהשקעה של כ-10 מיליון דולר, רמתא הכשיר, במפעלי בומברדייה באירופה, כוח אדם לעבודה בפרויקט ולעובדי רמתא הצטרפו למשך כשנה שלמה כ-15 טכנאים ומהנדסים של חברת בומברדייה מחו"ל[19]. ביצועה של ההזמנה החל באוגוסט 2005 ומערך הקרונות הראשון מתוצרת המפעל נמסר לרכבת ישראל בדצמבר 2005[20]. לאחר השלמת ההזמנה נסגר המפעל.

ב-2013 עבר המפעל לידי התאגיד הצרפתי אלסטום, המשתמש במתחם לצורך תחזוקת הקרונועים מדגם IC3, לאחר שזכה במכרז התחזוקה של רכבת ישראל למשך 15 שנה[21].

קישורים חיצונייםעריכה

הערות שולייםעריכה

  1. ^ התעשיה האווירית מייצרת "ספינות דבור" לחיל־הים, דבר, 5 בפברואר 1975
  2. ^ הטיל "גבריאל" לספינות מסוג "דבור" בדרא"פ, דבר, 8 במרץ 1976
  3. ^ "דבורה" ־ ספינת סיור חדשה בחיל הים ש"עקיצתה" מכאיבה, מעריב, 2 במאי 1977
  4. ^ דוד מושיוב, התעשיה האווירית מייצרת רכב סיור קרבי לצה"ל, דבר, 28 במאי 1975
  5. ^ דן ארקין, "ראם" במקום "רבי", מעריב, 15 באוגוסט 1979
  6. ^ אמיר רוזנבלום, חלקים מה"לביא" ייוצרו במפעל חדש בבאר־שבע, דבר, 12 באפריל 1983
  7. ^ דן ארקין, ישראל מייצרת חלקים מחומרים מרוכבים עובר מטוסי הקרב פ.15 ופ.16, מעריב, 6 במאי 1983
  8. ^ דרור מרום , ‏מפעל רמת"א של תע"א זכה במכרז של סיקורסקי לפיתוח מייצב גובה למסוקי בלק-הוק, באתר גלובס, 23 ביוני 2001
  9. ^ "שפירית" סילונית למשטרת ישראל , מעריב, 29 במאי 1986
  10. ^ דן ארקין, המחרשה הישראלית לפינוי מוקשים ־ גם במארינס, מעריב, 9 בינואר 1989
  11. ^ שמואל דקלו , ‏ההסתדרות לבג"ץ: אין לאפשר העברת עובדים לבעלים חדשים ללא חתימת הסכם, באתר גלובס, 18 בנובמבר 1996
  12. ^ אמיר הלמר, ניצחון להסתדרות בבג"ץ: מעביד המבקש להעביר עובדיו למעביד אחר - חייב בהסכמתם, באתר TheMarker‏, 2 ביוני 2004
    חיים ביאור, בעלי החברה מתחלפים - הסכמי השכר נמשכים כסדרם, באתר הארץ, 25 בפברואר 2005
  13. ^ התעשייה האווירית זכתה בחוזה הצטיידות בתחום הרובוטיקה: תסב דחפורי קאטרפילר לאוטונומיים, אתר התעשייה האווירית לישראל, 9 באוקטובר 2018.
  14. ^ יובל אזולאי, ‏תע"א מתייעלת: מפעל לייצור ספינות קרב בסכנת סגירה , באתר גלובס, 28 בנובמבר 2018
  15. ^ טל שניידר, יובל אזולאי, ‏התעשייה האווירית יוצאת מהים: שמה על המדף את מפעל הספינות רמתא בבאר-שבע, באתר גלובס, 29 בפברואר 2019
  16. ^ דחפורים אוטונומיים ומשאיות ממוחשבות: התחומים החדשים של תע"א, באתר גלובס, 29 באפריל 2018
  17. ^ דרור מרום, ‏רמתא תספק 5 מערכי קרונועים עבור רכבת ישראל, באתר גלובס, 9 ביוני 1997
  18. ^ שרון קדמי, נשיא בומברדייה טרנספורטיישן בביקור ראשון: "ישראל היא שותפה אסטרטגית ואנו מחויבים לה", באתר TheMarker‏, 26 במאי 2005
  19. ^ שרון קדמי, נחתם הסכם שיתוף פעולה בין בומברדיה לתעשייה האווירית לייצור משותף של קרונות עבור רכבת ישראל, באתר TheMarker‏, 24 במאי 2005
  20. ^ שרון קדמי, רכבת דו-קומתית ראשונה מתוצרת כחול לבן נמסרה לרכבת ישראל, באתר הארץ, 12 בדצמבר 2005
  21. ^ דניאל שמיל, חצי שנה לאחר ההפרטה החלקית: 45% מקרונות הרכבת שבהסכם מושבתים, באתר TheMarker‏, 2 ביולי 2014