פתיחת התפריט הראשי

המאבק נגד הקמת שדה תעופה בינלאומי בעמק יזרעאל

המאבק נגד הקמת שדה תעופה בינלאומי בעמק יזרעאל (נקרא בידי אנשי המחאה: "לא לשדות התעופה בעמק יזרעאל!") הוא מחאה אקטיביסטית של תושבים וראשי רשויות באזור עמק יזרעאל כנגד כוונת ממשלת ישראל להקים נמל תעופה בינלאומי במקום בסיס רמת דוד. החלופה העיקרית, לה מתנגד חיל האוויר הישראלי[3], היא בסיס נבטים. חלופה נוספת שנבחנת, על אף עלות הקמתה הגבוהה, היא הקמת אי מלאכותי מול חופי ראשון לציון[4].

המאבק נגד הקמת שדה תעופה בינלאומי בעמק יזרעאל
תאריך התחלה 2009[2]
מקום עמק יזרעאל
עילה החלטת הממשלה להקמת נמל תעופה בינלאומי בעמק יזרעאל.
מטרה ביטול החלטת הממשלה.
שיטת המאבק אקטיביזם
סטטוס פעיל
הצדדים במאבק
ממשלת ישראל, חיל האוויר הישראלי, ראשי רשויות מקומיות בצפון. מועצה אזורית עמק יזרעאל, מועצה אזורית מגידו ראשי רשויות בנגב.
אירועים קשורים
קמפיין שדה תעופה בינ"ל בנבטים[1]
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית OOjs UI icon info big.svg

רקעעריכה

נמל התעופה בן-גוריון הוא נמל התעופה הראשי של מדינת ישראל ונכון ול-2011 כ-13 מיליון נוסעים בשנה, כאשר ב-2030 צפוי להיות גידול של עד ל-30 מיליון בשנה[5]. למרות הדרישה להרחבתו של נמל התעופה בן-גוריון[6] ואף על פי שכבר אושרו התוכניות להרחבתו[7], עדיין הוא מתקרב לשיא הקיבולת האפשרית של כמות הטיסות העוברות בו[8] ולכן יש צורך בהקמת נמל תעופה נוסף.

בפברואר 2009 החליט שר התחבורה והבטיחות בדרכים שאול מופז לאמץ את מסקנות ועדה מיוחדת בראשות מפקד חיל האוויר בדימוס הרצל בודינגר על הקמת נמל התעופה במקום בו נמצא מנחת מגידו[9] ובעקבות החלטה זו החלה התארגנות המחאה על ידי תושבי האזור[10] כאשר ההתנגדות היחידה בקרב ראשי הרשויות באזור הייתה של ראש מועצה אזורית מגידו חנן ארז[11][12]. בעקבות הטענות שהועלה במסגרת המחאה, לה הצטרפו גם שר התשתיות עוזי לנדאו ומשרד החקלאות ופיתוח הכפר, נדחתה ההחלטה בפועל[9]. להתנגדות להצעת מנחת מגידו נוספה זו של החברה להגנת הטבע והוקם מטה משותף תוך התרחבות המתנגדים שכללו את המועצות האזוריות עמק-יזרעאל ומגידו, יישובי המועצה האזורית מגידו, עמותת "עמקים ומרחבים" וארגוני סביבה נוספים[13]. צוות ההיגוי הבין-משרדי שהוקם הביא את שר התחבורה ישראל כ"ץ בדצמבר 2011 להמליץ כי נמל התעופה המשלים לנתב"ג יוקם בבסיס נבטים שבנגב[14].

ב-7 באוקטובר 2014 החליטה ממשלת ישראל כי נמל התעופה המשלים לנתב"ג יוקם ויופעל באמצעות המגזר הפרטי ועוד נקבע כי המיקום המועדף להקמת שדה תעופה משלים הוא במרחב בסיס "רמת דוד" והשטחים הסמוכים הנדרשים לשם הקמתו ותפעולו השוטף של שדה התעופה המשלים[15] ובעקבות החלטה זו התרחבה המחאה בקרב תושבי האזור[16]. פעילות המחאה מאז אוקטובר 2014 לוותה בהפגנות[17], במיצגים[18] ובכנסים בהובלת חברי כנסת, ראשי המועצות האזוריות וראשי המועצות המקומיות רמת ישי וקריית טבעון[19].

כמו כן, בוצע סקר אתרים[20]אשר הגיש את המלצה זו ב-7 בנובמבר 2017 למועצה ארצית לתכנון ובניה שזו קבעה לאחר בחינה של 21 חלופות כי ישנן שתי חלופות סופיות - בסיס רמת דוד ובסיס נבטים[21]. ב-10 ביולי 2018 הגיש מטה המאבק עתירה לבג"ץ[22] בטענה כי המועצה הארצית אישרה את התוכנית על בסיס נתונים מוטעים כי תהיה פגיעה בתושבים ובחברות תעופה ישראליות[23][24] ובהחלטתו נקבע כי המשיבים יגישו תגובה מקדמית לעתירה עד ליום 10.10.2018.

תמיכה באפשרות הצפוניתעריכה

צה"ל הוא מבין המתנגדים לחלופת בסיס נבטים משום שהדבר עלול לפגוע בפעילותו של בסיס חיל האוויר שם[25] וכי לא ניתן להקים נמל תעופה אזרחי וצבאי זה לצד זה[26], אך שר התחבורה ישראל כ"ץ כבר צוטט כאומר "אומרים שחיל האוויר מתנגד, אבל למדנו שצה"ל אינו פרה קדושה"[27]. נוסף על כך, במאי 2018 שיגרו ראשי רשויות בצפון הארץ, ביניהם ראש עיריית מעלות-תרשיחא שלמה בוחבוט וראש עיריית חיפה יונה יהב, מכתב לראש הממשלה בנימין נתניהו ולשרים בממשלתו בו הם מבקשים להקים את נמל התעופה המשלים דווקא בצפון על מנת לסייע לאזור מבחינה כלכלית, תעסוקתית וחברתית[28].

תמיכה בחלופת נבטיםעריכה

המאבק כנגד החלופה להקמת נמל התעופה המשלים בבסיס רמת דוד מנוהל בעיקר על ידי "העמותה נגד שדות התעופה בעמק יזרעאל ומגידו" (ע.ר. 580623379) והטיעונים העיקרים מתייחסים למפגעים של רעש ושל פגיעה באיכות הסביבה, כולל סכנות בריאותיות וזיהום אוויר[29]. לעמדה זו הצטרף פרופ' יוסי לשם באומרו כי ישנה גם סכנה של פגיעה בבעלי חיים ייחודיים לאזור[30].

לצד מתנגדי החלופה הצפונית, מועצת הנגב מציגה קו ובו דרישה להקים את נמל התעופה המשלים בבסיס נבטים על מנת לספק מנוף כלכלי ומקומות תעסוקה לתושבי הנגב[1]. בינואר 2018 נחתמה אמנה בין ראשי רשויות מקומיות ואזוריות מכל רחבי הארץ, הקוראת לבחור בחלופת נבטים[31].

בכנס פעילים שנערך בעפולה בתחילת מרץ 2019, אמר שר האוצר משה כחלון כי הוא ומפלגתו תומכים בהקמת שדה התעופה בנבטים. מטה המאבק שמע את הדברים והגיב כי "דיבורים לחוד ומעשים לחוד"[32]. גם מפלגת מרצ הביעה במצעה לקראת הבחירות לכנסת העשרים ואחת תמיכה בחלופה זו[33].

קידום חלופת חיפהעריכה

עם היבחרה של עינת קליש-רותם לראשות עיריית חיפה היא מקדמת את הרחבת נמל התעופה חיפה כנמל תעופה בינלאומי עם טיסות ליעדים באירופה. לצורך המאבק החל שיתוף פעולה עם ראש מועצה אזורית עמק יזרעאל אייל בצר על מנת להפעיל לחץ על הרשויות לתמוך בחלופה זו[34].

קישורים חיצונייםעריכה

הערות שולייםעריכה

  1. ^ 1.0 1.1 קמפיין שדה תעופה בינ"ל בנבטים, באתר של מועצת הנגב (נצפה ב-24 בספטמבר 2018)
  2. ^ אילן גטניו, ‏הנחיתו להם להמראה, באתר ישראל היום, 6 בספטמבר 2018
  3. ^ עדו בן פורת, מדוע צה"ל מתנגד לשדה תעופה בנבטים?, באתר ערוץ 7, 29 ביוני 2016
  4. ^ עידו אפרתי, נמל תעופה על אי מלאכותי - תרחיש בדיוני או צורך לאומי?, באתר TheMarker‏, 25 באוגוסט 2012
  5. ^ עידו אפרתי, לא מצליח להמריא: כל הסיבות מדוע אין בישראל שדה תעופה בינלאומי שני, באתר TheMarker‏, 9 בפברואר 2012
  6. ^ שדה תעופה נוסף בישראל, נייר עמדה מטעם התנועה הירוקה (נצפה ב-24 בספטמבר 2018)
  7. ^ מיכל רז-חיימוביץ', ‏טרמינל 3 בנתב"ג יורחב בהשקעה של מיליארד שקל, באתר גלובס, 24 באפריל 2018
  8. ^ אילן גטניו, ‏שוק התעופה: האתגרים שנוגעים לכולנו, באתר ישראל היום, 6 בספטמבר 2018
  9. ^ 9.0 9.1 אילנה קוריאל ושרון רופא-אופיר, איפה יקום שדה תעופה בינ"ל? הצפון נגד הדרום, באתר ynet, 15 בינואר 2010
  10. ^ אחיקם משה דוד ויונתן הללי, שדה במקום שדה: נחיתת אונס בעמק יזרעאל, באתר nrg‏, 9 בפברואר 2009
  11. ^ ענת רסקין, שדה תעופה בינ``ל במגידו בצפון או בנבטים בדרום?, באתר "31 מזרח", 1 באוגוסט 2011
  12. ^ המאבק בהקמת נתב"ג 2 באזור מגידו - הדף הראשי, באתר של מועצה אזורית מגידו (נצפה ב-24 בספטמבר 2018)
  13. ^ תל מגידו - שדה תעופה בינלאומי, באתר של החברה להגנת הטבע, 16 בינואר 2012
  14. ^ אילנה קוריאל ואחיה ראב"ד, כץ המליץ: שדה התעופה השני בארץ - בנבטים, באתר ynet, 26 בדצמבר 2011
  15. ^ החלטות ממשלה - תמלוגי רשות שדות התעופה והקמת שדה תעופה משלים לנתב"ג, באתר של משרד ראש הממשלה, 7 באוקטובר 2014
  16. ^ כתבנו בצפון, ‏סערה בצפון: "לא רוצים נמל תעופה בעמק יזרעאל", באתר ישראל היום, 12 באוקטובר 2014
  17. ^ יניב אעידן, נמל תעופה בעמק? "החלופה של רמת דוד היא החלופה היחידה", באתר "עמק ניוז", 15 בדצמבר 2015
  18. ^ אחיה ראב"ד, צפו: מיצג אנושי נגד הקמת שדה תעופה בעמק יזרעאל, באתר ynet, 23 ביוני 2018
  19. ^ מחדל צפוני: שדה תעופה בינלאומי בעמק יזרעאל - בכייה לדורות, באתר של מועצה אזורית עמק יזרעאל (עודכן בתאריך 11/07/2017)
  20. ^ סקר אתרים לאיתור שדה תעופה בינ"ל משלים (נצפה ב-24 בספטמבר 2018)
  21. ^ שלומית צור, ‏"המטוסים יעברו 400 מטר מעל קריית טבעון; כל העמק פקוק", באתר גלובס, 15 בנובמבר 2017
  22. ^ בג"ץ 5262/18
  23. ^ יניר יגנה‏, עתירה: לעצור את התוכנית לבניית שדה תעופה משלים לנתב"ג ברמת דוד, באתר וואלה! NEWS‏, 11 ביולי 2018
  24. ^ שני גולדשטיין, מטה המאבק נגד הקמת שדה תעופה בעמק יזרעאל לבג”ץ :, באתר "מרכז העניינים", 11 ביולי 2018
  25. ^ אלישיב רייכנר, למה משרד הביטחון מתנגד להקמת שדה תעופה בנבטים?, באתר "מקור ראשון", 8 ביולי 2018
  26. ^ אלישיב רייכנר, שדה קרב: מערכת הביטחון תנצח את קולות האזרחים?, באתר "מקור ראשון", 1 ביולי 2018
  27. ^ אורי בינדר, נמל תעופה בינ"ל שני בישראל יוקם בנבטים?, באתר nrg‏, 29 באוגוסט 2011
  28. ^ נחמן גלבוע, ראשי רשויות בצפון לממשלה: רוצים שדה תעופה בין־לאומי בגליל, באתר mynet‏ קיבוץ, 16 במאי 2018
  29. ^ לא להקמת שדה תעופה בינלאומי בעמק יזרעאל!, במיזם מימון המונים "מימונה" (נצפה ב-24 בספטמבר 2018)
  30. ^   פרופ' יוסי לשם: דעתי ברורה. כן לנבטים, לא לרמת דוד!, סרטון באתר יוטיוב
  31. ^ נחתמה אמנת ראשי רשויות להקמת נמל תעופה משלים נתב"ג בנגב, באתר של "מועצת הנגב", 14 בינואר 2018
  32. ^ משה כחלון: "תומכים בהקמת שדה תעופה חלופי בנבטים"
  33. ^ סעיף 8.2.3 במצע מרצ
  34. ^ יגאל חי, שת"פ אזורי לפיתוח שדה התעופה בחיפה, באתר "כלבו חיפה והצפון", 16 בינואר 2019