אליאנס חברה לצמיגים
אליאנס תעשיות בע"מ הייתה חברה ישראלית, בבעלות קונצרן יוקוהאמה (אנ') מיפן. החברה התמחתה בפיתוח, ייצור ושיווק של צמיגים מבוססי פטנטים לנישות ייחודיות. בעבר ייצרה החברה צמיגים לרכבי נוסעים, אך לאחר שינוי מיקוד שיווקי נמכרה פעילות זו ולאחר מכן היא התמקדה בייצור צמיגים עתירי מו"פ. שינוי האסטרטגיה של החברה נחלה הצלחה והעלה את שוויה בשיעור של למעלה מ-2000%. החברה נמכרה בסכום של 1.2 מיליארד דולר לתאגיד יוקוהאמה היפנית בשנת 2016[2].
 | |
| מפעל אליאנס בחדרה | |
| נתונים כלליים | |
|---|---|
| תקופת הפעילות | 1950 – 14 בנובמבר 2024 (כ־74 שנים) |
| חברת אם | יוקוהאמה יפן |
| מיקום המטה | טוקיו יפן |
| משרד ראשי | ישראל |
| בעלות | יוקוהאמה יפן |
| ענפי תעשייה | תעשיית הרכב |
| מוצרים עיקריים | פיתוח יצור ושיווק צמיגים מבוססי פטנטים לנישות ייחודיות ויישומי OEM. |
| הכנסות | 1.58 מיליארד ש"ח (2014)[1] |
| רווח תפעולי | 120 מיליון ש"ח (2014)[1] |
| רווח | 80 מיליון ש"ח (2014)[1] |
| הון עצמי | 364 מיליון ש"ח (2014)[1] |
| סך המאזן | 907 מיליון ש"ח (2014)[1] |
| יו"ר | איזיה צ'צ'יק |
| עובדים | 550 |
  | |
הצמיגים שיוצרו על ידי החברה היו צמיגים מתקדמים, עתירי מו"פ, המבוססים על פטנטים רשומים. הצמיגים יועדו לנישות ייחודיות ושווקו בעיקר מחוץ לישראל[3]. בישראל התבצעה הפצת הצמיגים באמצעות החברה הבת "אליאנס שיווק ישראל"[4]. החברה העסיקה כ-550 עובדים במרכז פיתוח ובמפעל בעיר חדרה. הצמיגים שפותחו ויוצרו על ידי החברה נמכרו תחת שמות המותגים אליאנס וגלקסי.
ב-14 בנובמבר 2024 הודיע קונצרן יוקוהאמה כי המפעל בישראל ייסגר בסוף 2024.[5]
היסטוריה
עריכההחברה הוקמה בשנת 1950, בשם "אליאנס מפעלי צמיגים וגומי בע"מ", על ידי קבוצת משקיעים מישראל ומארצות הברית, בשיתוף חברת סולל בונה. מייסדי החברה החליטו להקים מפעל צמיגים בחדרה, תוך ניצול ההטבות המיוחדות של אזור התעשייה החדש שהוקם שם[6]. מנכ"ל המפעל הראשון היה יוסף טייכר ואחריו כיהן בתפקיד ג'ו רענן. הקמת המפעל נמשכה כשנה וחצי והוא החל לייצר לקראת סוף 1952[7].
בשנת 1960 הונפקו מניות החברה בבורסה לניירות ערך בניו יורק[8].
בשנת 1985 נקלע המפעל לקשיים כלכליים עקב משבר האינפלציה בישראל ותוכנית הייצוב הכלכלית של 1985, ותחרות גוברת של צמיגים מיובאים[9]. באותה עת היה המפעל בבעלות קונצרן כור תעשיות[10]. בשנת 1988 היה המפעל על סף סגירה[11]. החברה הועברה לניהול כונס הנכסים הרשמי והממונה על הליכי חדלות פירעון. התהליך לווה במחאות קשות של העובדים, ובפיטוריהם של 500 מתוך 1,400 עובדי החברה. החברה עברה תוכנית הבראה, והמשיכה להעסיק 900 עובדים, ולייצר במפעל בחדרה ובמפעל צמיגי שמשון בפתח תקווה, שהיה תחת בעלות משותפת[12]. במסגרת תוכנית ההבראה התמקדה החברה בייצור צמיגים לחקלאות, לעבודות עפר, לתעשייה ולדרכי עפר והחלה לייצא בכמות משמעותית לארצות הברית[13].
בשנת 1992 רכש איש העסקים אליעזר פישמן את החברה, יחד עם בנק ההשקעות האמריקאי בר סטרנס, במכרז שפרסם כונס הנכסים[14]. הרכישה בוצעה באמצעות חברה חדשה שהקים פישמן "אליאנס חברה לצמיגים בע"מ", ובשנת 1993 הפכה אליאנס שוב לחברה ציבורית כאשר מניותיה הונפקו בבורסה לניירות ערך בתל אביב[15]. תחילת הדרך כחברה ציבורית הייתה קשה, והתאפיינה בתלות גבוהה בשוק המקומי ובצמיגים פשוטים. ביוני 2000 רכש פישמן מניות נוספות והיה לבעל השליטה עם 63%[16]. החברה סבלה מהפסדים כבדים בתקופה זו ונזקקה להזרמת הון נוספת[17]. בנוסף פיטרה כ-150 עובדים[18].
בעשור הראשון של המאה ה-21 החלה החברה למכור ישירות, או בשותפות, עם יצרני ציוד חקלאי ומכני דוגמת ג'ון דיר וקטרפילר[19].
בשנת 2007 רכשה קרן ההשקעות ורבורג פינקוס את השליטה בחברה מידי פישמן לפי שווי של כ-50 מיליון דולר. הקרן מחקה את מניות החברה מהמסחר בבורסה והחברה חזרה להיות חברה פרטית אך המשיכה במסחר באיגרות החוב שלה[20].
בשנת 2008 הקימה החברה מפעל חדש לצמיגים בדרום הודו בהשקעה של 100 מיליון דולר[21]. במקביל פיטרה כ-260 עובדים בישראל וסגרה חלק מפעילותה[22].
בשנת 2013, רכשה קרן ההשקעות KKR (אנ') את מניות השליטה בחברה לפי שווי של חצי מיליארד דולר[23].
בשנת 2016 נמכרה החברת לחברת יוקוהאמה ביפנית ב-1.2 מיליארד דולר[24].
ב-14 בנובמבר 2024 הודיע קונצרן יוקוהאמה כי המפעל הישראלי ייסגר בסוף 2024 וכל עובדיו (קרוב ל-500) יפוטרו.[5][25]
פעילות החברה
עריכהאליאנס התמחתה בפיתוח, ייצור ושיווק של צמיגים מתקדמים, המבוססים על פטנטים בתחומי הנדסה כימית וחוזק חומרים. לדוגמה: צמיגי Flotation, צמיגי יערנות, צמיגי OTR, צמיגים למגזר הביטחוני וכו'.
הפעילות הייצרנית של אליאנס התחלקה בין הודו וישראל. בהודו מתבצע הייצור של הצמיגים הפשוטים, המיוצרים בסדרות ארוכות, ובישראל מתבצע הפיתוח וכן הייצור של צמיגים מתקדמים מבוססי פטנטים ייחודיים. צמיגים אלו מיועדים לנישות ייחודיות ולפיכך מיוצרים בסדרות קצרות, דורשים בדיקות איכות קפדניות והם גם רווחיים יותר. שוקי החברה העיקריים הם באירופה ובארצות הברית.
קישורים חיצוניים
עריכה
צמיגי אליאנס מציגים דגם חדש, יומני כרמל, אפריל 1955 (התחלה 1:14 עד 2:36)- צמיגי אליאנס, מפגן נסיעה על מסמרים, יומני כרמל, אוגוסט 1955 (התחלה 2:37)
- תעשיית צמיגים בישראל, סרטי גבע, ארכיון שפילברג, 1958 (התחלה 8:05)
- אבי שאולי, אקזיט על גלגלים: "הפכנו חברה תעשייתית למפעל היי-טק", באתר גלובס, 19 באפריל 2013
- איציק יצחקי, איך הגיע המפעל הוותיק משווי של חצי מיליארד דולר לפשיטת רגל?, באתר ביזפורטל, 14 בנובמבר 2024
- תומר הדר, סוף עצוב: מפעל הצמיגים אליאנס בחדרה נסגר אחרי 74 שנות פעילות, באתר כלכליסט, 14 בנובמבר 2024
חגי עמית, "מייד אין איזראל נהפך למילת גנאי", באתר TheMarker, 22 בנובמבר 2024
הערות שוליים
עריכה- ^ 1 2 3 4 5 אליאנס חברה לצמיגים בע"מ: נתונים כספיים באתר מאי"ה.
- ^ אורי תומר, עסקת ענק: אליאנס, יצרנית הצמיגים מחדרה, נמכרת ליוקוהאמה ב-1.2 מיליארד דולר, באתר TheMarker, 27 במרץ 2016
- ^ אביב לוי, מתמקדים בצמיגים בעלי שולי רווח גבוהים, באתר גלובס, 27 במרץ 2016
- ^ ואדים סבידרסקי, שנפ תרכוש את פעילות השיווק של צמיגי אליאנס בכ-73 מיליון שקל, באתר TheMarker, 24 באפריל 2012
- ^ 1 2 תומר הדר, סוף עצוב: חברת אליאנס נסגרת אחרי 74 שנות פעילות, באתר ynet, 14 בנובמבר 2024
- ^ דב שובל, פעולי חדרה מייצרים צמיגים, על המשמר, 12 בנובמבר 1952
- ^ מבעיות תעשית הצמיגים, הארץ, 1 באוקטובר 1952
- ^ נחטפו מניות אליאנס, דבר, 11 במרץ 1960
חב "אליאנס תוציא אמיסיה של 100 אלף מניות בארה"ב, למרחב, 2 בדצמבר 1959 - ^ זיו קופר, מחירי הצמיגים למכוניות נוסעים, חדשות, 19 במרץ 1984
- ^ עדנה ארידור, אליאנס בקשיים, חדשות, 28 ביולי 1985
- ^ בועד אורגד, פאיז עבאס, עידו טל, ועד עובדי אליאנס: "מנסים לסדר אותנו ", חדשות, 11 במאי 1988
אהרן אורגד, עידו טל, ’’כור : אם לא יושג הסדר, נבקש היום את סגירתו הסופית של מפעל אליאנס, חדשות, 4 ביולי 1988 - ^ נווית זומר, הממונה על ההגבלים אישר ארבעה מיזוגים, חדשות, 28 ביולי 1992
- ^ שרון שדה, אליאנס חתמה על שני חוזי ענק ליצוא של צמיגים לארה״ב, חדשות, 9 באפריל 1993
- ^ נווית זומר, ביר סטרנס ופישמן זכו במכרז לרכישת אליאנס, חדשות, 24 במרץ 1992
- ^ אליאנס חברה לצמיגים (1992) בע״מ הודעה בהתאם לסעיף 23 לחוק ניירות ערך, חדשות, 27 במאי 1993
- ^ שלומי גולובינסקי, פישמן רוכש את השליטה בחברה הכלכלית לירושלים ובמפעל הצמיגים אליאנס, באתר TheMarker, 20 באוגוסט 2000
- ^ הארץ, חברת אליאנס הפסידה ברבעון ה-1 18 מיליון שקל, באתר TheMarker, 4 ביוני 2002
יורם גביזון, יו"ר אליאנס: "החברה כבר אינה בסכנה קיומית", באתר TheMarker, 20 ביוני 2004 - ^ מאת יורם גביזון, אליאנס - גידול בתפוקה ופיטורי 150 עובדים הביאו לשיפור נוסף ברווח הגולמי, באתר הארץ, 28 באוגוסט 2003
- ^ אליאנס - תתקין צמיגים עבור ג'ון-דיר, באתר גלובס, 30 באוקטובר 2000
אילן מוסנאים, אליאנס מקבלת עוד צ'אנס: חתמה על הסכם לאספקת צמיגים ליצרן זר ב-9.5 מיליון יורו, באתר TheMarker, 10 בספטמבר 2003
רועי ברגמן, אליאנס קיבלה הזמנה לאספקת צמיגים מקאטרפילר האמריקנית, באתר גלובס, 11 ביולי 2006 - ^ מיכאל רוכוורגר, האקזיט של וורבורג פינקוס: רכשה את אליאנס ב-50 מ' ד' - מכרה אותה ב-500 מ' ד', באתר TheMarker, 14 באפריל 2013
- ^ דניאל שמיל, אליאנס תקים בדרום הודו מפעל חדש לצמיגים בהשקעה של 100 מיליון דולר, באתר TheMarker, 3 במרץ 2008
- ^ חיים ביאור, גל פיטורים נוסף באליאנס: 50 עובדים קבועים; 260 פוטרו מאז פרוץ המשבר - רבע מכוח האדם, באתר TheMarker, 1 בדצמבר 2008
אילנית חיות, חברת הצמיגים אליאנס סוגרת חלק מהפעילות בישראל: תפטר 50 עובדים, באתר גלובס, 1 ביוני 2009 - ^ אביב לוי, KKR רוכשת את השליטה באליאנס בכחצי מיליארד ד', באתר גלובס, 14 באפריל 2013
- ^ שי שלו, אליאנס נמכרת ליוקוהמה מיפן ב-1.2 מיליארד דולר, באתר גלובס, 27 במרץ 2016
- ^ חגי עמית, מפעל ישראלי בן מאות עובדים שהיה שווה מיליארדים נסגר. ואף אחד לא שם לב, באתר TheMarker, 22 בנובמבר 2024