פתיחת התפריט הראשי

טויוטה

חברת רכבים וטכנולוגיות יפנית

טויוטהיפנית: トヨタ自動車‏; באנגלית: Toyota) היא חברה יפנית לייצור כלי רכב. היא מייצרת את המותגים טויוטה, לקסוס וסאיון, ושולטת ביצרנית הרכב היפנית דייהטסו. היא יצרנית הרכב הגדולה בעולם ומעסיקה מעל 330 אלף עובדים[1]. החברה נחשבת למובילה עולמית בשיטות פיתוח וייצור, ושיטת Toyota Production System שפותחה בה, חוללה מהפכה בתעשיית הרכב והשפיעה גם על תעשיות אחרות[2].

טויוטה מוטור
トヨタ自動車
Toyota 2009.svg
Toyota Headquarter Toyota City.jpg
סוג חברה ציבורית, נסחרת ב-NYSE, טוקיו ולונדון
מייסדים קישירו טויודה עריכת הנתון בוויקינתונים
שנת הקמה 1937
חברות בנות
  • הינו מוטורס
  • דייהטסו
  • טויוטה צפון אמריקה
  • טויוטה שירותים פיננסים
  • Toyota Kirloskar Motor Private Limited
  • טויוטה קנדה
  • טויוטה מכירות ארה"ב
  • טויוטה אירופה
  • טויוטה אוסטרליה
  • טויוטה הממלכה המאוחדת
  • Toyota Auto Body
  • טויוטה החזקות
  • טויוטה קיושו
  • טויוטה מזרח יפן
  • טויוטה הנדסה וייצור צפון אמריקה
  • טויוטה ייצור קנטקי
  • טויוטה ייצור אינדיאנה
  • טויוטה ייצור טקסס
  • טויוטה ייצור מיסיסיפי
  • טויוטה ייצור מערב וירג'יניה
  • טויוטה ייצור קנדה
  • טויוטה ייצור צרפת
  • טויוטה ייצור הממלכה המאוחדת
  • Kuozui Motors
  • טויוטה תאילנד עריכת הנתון בוויקינתונים
מיקום המטה טויוטה (עיר) עריכת הנתון בוויקינתונים
משרד ראשי יפןיפן טויוטה, אאיצ'י, יפן
ענפי תעשייה תעשיית הרכב עריכת הנתון בוויקינתונים
מוצרים עיקריים מכוניות
רובוטים
שווי שוק 179.27 מיליארד דולר (יוני 2014)
הכנסות 28,403,118,000,000 ין יפני (נכון ל־2016) עריכת הנתון בוויקינתונים
רווח תפעולי 2,853,971,000,000 ין יפני (נכון ל־2016) עריכת הנתון בוויקינתונים
רווח 2,312,694,000,000 ין יפני (נכון ל־2016) עריכת הנתון בוויקינתונים
מנכ"ל אקיו טויודה עריכת הנתון בוויקינתונים
אנשי מפתח קאטסוקאי ואטנאבי
עובדים 348,877 (2016)
www.toyota-global.com
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית OOjs UI icon info big.svg

בין השנים 2008–2014, הייתה טויוטה יצרנית הרכב המובילה בעולם במספר מכירות כלי רכב[3][4].

תוכן עניינים

שנים מוקדמותעריכה

 
דגם הקורולה מ-1969

טויוטה הוקמה בספטמבר 1933 כחטיבה חדשה של חברת טויודה, שעסקה בייצור מכונות אריגה לטקסטיל. מנהל החטיבה הראשון היה קישירו טויודה, בנו של סאקיצ'י טויודה, מייסד החברה. המנוע הראשון של החטיבה פותח בשנת 1934, והמכוניות הראשונות (מודל A1 ו-G1) הוצגו בשנת 1935. בשנת 1936 החל הייצור הסדרתי של המכונית הראשונה, מודל AA.

חטיבת הרכב הפכה לחברה נפרדת בשנת 1937, ושמה שונה לטויוטה. באותה שנה הוקם המפעל הראשון של החברה לייצור רכב בעיר קורומו שביפן. במהלך מלחמת העולם השנייה החברה עסקה בעיקר בייצור משאיות עבור הצבא היפני, ומפעליה לא הופצצו על ידי בעלות הברית. בשנת 1947 החל מחדש יצור המכוניות הפרטיות, שנמכרו בשם "טויופט" (Toyopet). הדגם הראשון שנמכר תחת שם זה היה ה-SA. לאחר הכניסה לשוק האמריקאי הוחלט להפסיק את השימוש בשם זה, מכיוון שהוא יצר אסוציאציה לחיות מחמד (pet באנגלית). השם המשיך להיות שימושי בשווקים אחרים עד מחצית שנות ה-60.

בשנת 1956 הוקמה רשת סוכני המכירות.

בשנת 1958 החלו מכירות רכבי החברה בארצות הברית, שהסתכמו בסיום השנה במכירת 287 כלי רכב מדגם הקראון (Crown) וכן רכב שטח לנד קרוזר אחד[5].

בשנת 1963 הקימה טויוטה את המפעל הראשון שלה מחוץ ליפן במלבורן, אוסטרליה[6].

שנים מאוחרותעריכה

במהלך השנים החברה הקימה מפעלים מקומיים לייצור והרכבה בארצות הברית, בריטניה, צרפת, אוסטרליה, קנדה, אינדונזיה, פולין, דרום אפריקה, טורקיה, ברזיל, הודו, ארגנטינה, צ'כיה, מקסיקו ותאילנד. מכוניות משפחתיות קומפקטיות מיוצרות במותג "קורולה" משנת 1966, ונמכרו במעל 28 מיליון יחידות. מותג היוקרה לקסוס נולד בשנת 1989 כדי להתחרות בשוק האמריקאי במותגי היוקרה האירופאים כדוגמת מרצדס, BMW ואאודי. בעשור הראשון של המאה ה-21 החלה טויוטה למכור את המותג לקסוס גם בשאר העולם.

מניות החברה נסחרות בבורסות של טוקיו וניו יורק.

ברבעון הראשון של 2007 מכרה טויוטה יותר מכוניות מג'נרל מוטורס, שהחזיקה בתואר יצרנית הרכב הגדולה בעולם מאז 1931[7], אולם בסיכום שנתי ג'נרל מוטורס עדיין החזיקה בראשות המכירות[8]. ב-2012 חתמה טויוטה על הסכם שיתוף פעולה עם סובארו ויצירת דגם משותף - טויוטה GT86, שנמכר גם כסובארו BRZ.

ביולי 2012 ייצרה טויוטה את המכונית ה-200 מיליון[9]. ובשנת 2013 יוצרה הקורולה ה-40 מיליון[10].

ל"טויוטה" חלק של 50.1% במניות חברת ייצור המשאיות והאוטובוסים הינו מוטורס (נכון לשנת 2012).

לקסוסעריכה

  ערך מורחב – לקסוס
 
לקסוס LS400 מודל 1989 - הדגם הראשון של החברה

המותג לקסוס הושק בארצות הברית בינואר 1989 במטרה להתחרות במותגי היוקרה האירופאים כדוגמת מרצדס, ב.מ.וו ואאודי. הרכבים הראשונים החלו להמכר בספטמבר באותה שנה. בסיום 1990, השנה המלאה הראשונה, עמדו המכירות על למעלה מ-63,000 כלי רכב שנמכרו. בשנת 1992 זכתה לקסוס בתואר רכב היוקרה המיובא הנמכר ביותר בארצות הברית. לקסוס החזיקה בתואר רכב היוקרה הנמכר ביותר בארצות הברית במשך 11 שנים ברציפות (2000 - 2010).

בשנת 2005 יצרה טויוטה הפרדה ארגונית בינה ובין לקסוס, שהחל לפעול כמותג עצמאי. באותה שנה הוחל בשיווק דגמי לקסוס, שעד אז שווקו כדגמים מקבילים, בשם "טויוטה", גם ביפן. באפריל הציגה החברה את דגם ה-RX450h - הדגם הראשון של החברה שהונע באמצעות טכנולוגיה היברידית. כיום מוצעים כל דגמי החברה גם בגרסה היברידית.

המותג לקסוס משווק בישראל מאז שנת 2006 על ידי חברת לקס מוטורס.

הנעה חלופיתעריכה

הנעה היברידיתעריכה

 
טויוטה פריוס - הרכב היברידי הראשון שיוצר בייצור המוני

בשנת 1993 איג'יי טויודה, נשיא החברה, הביע את דאגתו לעתיד תעשיית הרכב. בעקבות כך יושירו קימברה, סמנכ"ל המחקר ופיתוח יזם את פרויקט G21, שהחל לפעול בפברואר 1994. המטרה הייתה לייצר מכונית משפחתית קטנה בעלת ביצועים ומחיר הדומים למכוניות אחרות בקטגוריה ותהיה גם חסכונית באנרגיה. בשלב הראשון הוגדרה כמטרה ייצור מכונית משפחתית קטנה שתצרוך 50% מצריכת הדלק של הקורולה[11]. בשנת 1995 הוצג בתערוכת הרכב של טוקיו דגם הפריוס, רכב המונע בטכנולוגיית (HSD(Hybrid Synergy Drive-הנעה היברידית, המשלבת מנוע בנזין עם מנוע חשמלי. ייצור הרכב החל באוקטובר 1997, בכך הפך הפריוס להיות הרכב ההיברידי הראשון שיוצר בייצור המוני. בשנים הראשונות נמכר הדגם רק ביפן, אך החל משנת 2000 הוא מופץ ברחבי העולם. בשנת 2001 החלה החברה לייצר את הפריוויה בגרסה היברידית, בשנת 2005 החלה החברה לייצר את רכב הפנאי היילנדר בגרסה הברידית ובשנת 2006 נוספה גרסה היברידית לקאמרי.

בשנת 2005 החלה טויטה לייצר גרסאות היברידיות גם לרכבי לקסוס, כשיצרה גרסה היברידית לדגם ה-RX. כיום כל הדגמים של החברה מוצעים גם כרכבים היברידיים. נכון ליולי 2015 נמכרו למעלה מ-7 מיליון כלי רכב היברידיים מתוצרת החברה, כמחציתם הם כלי רכב מדגם הפריוס. בנוסף לכך, נמכרו כ-800 אלף כלי רכב היברידיים מתוצרת לקסוס[12].

הנעה חשמליתעריכה

בין השנים 1997–2003 החכירה טויוטה בארצות הברית בליסינג את ה-RAV4 EV, דגם חשמלי לרכב הקרוסאובר של החברה.

טכנולוגיה משולבתעריכה

הפריוס היא הרכב ההיברידי הראשון שיוצר בייצור המוני, אך הצלחתו הגדולה הביאה עימה גם מתחרים, דוגמת ההונדה אינסייט. על מנת לשמר את מעמדה כמובילה החלה טויוטה בשנת 2007 לפתח את דגם הפריוס פלאג אין. הרכב הוא שילוב בין מנוע חשמלי עצמאי, הניתן לטעינה מרשת החשמל הביתית ומאפשר נסיעה לטווח של 24 ק"מ[13]. בנוסף, קיים ברכב מנוע היברידי זהה לזה המותקן בפריוס הרגילה, פרט לסוג המצברים (ליתיום-יון עם 56 תאים לעומת ניקל-מתכת-הידריד עם 168 תאים)[14]. בין השנים 2007 – 2010 ערכה החברה מבחני לרכב במדינות שונות, ביניהן צרפת, בריטניה, ארצות הברית ויפן. הגרסה הסופית של הרכב הוצגה לראשונה בתערוכת פרנקפורט שהתקיימה בדצמבר 2011 ושיווק הרכב בעולם הוחל במהלך שנת 2012. נכון ליולי 2015 נמכרו בעולם למעלה מ-73 אלף כלי רכב מדגם זה[12].

ספורט מוטוריעריכה

אליפות העולם בראליעריכה

טויוטה לקחה חלק באליפות העולם בראלי (WRC) בין השנים 1989–2001. הקבוצה זכתה 4 פעמים באליפות הנהגים עם דגם הסליקה (1990,1992-94) ופעמיים באליפות היצרנים (1993–1994). בשנת 1999 זכתה הקבוצה באליפות היצרנים עם הקורולה. בינואר 2015 הודיעה החברה על כוונתה לשוב ולהתחרות בסבב בעונת 2017 עם דגם של יאריס[15].

 
טויוטה קאמרי המשתתפת בסבב תחרויות ה-נאסקאר

פורמולה 1עריכה

בשנת 2002 הקימה טויוטה את קבוצת פנסוניק טויוטה רייסינג (Panasonic Toyota Racing) שלקחה חלק באליפות הפורמולה 1. שלוש העונות הראשונות לא האירו פנים לקבוצה שסבלה מבעיות מכניות ומתאונות. בעונת 2005 חל שיפור בהישגי הקבוצה ובמהלכה הגיעה 5 פעמים לפודיום. בסיום העונה דורגה הקבוצה במקום הרביעי באליפות היצרנים עם 88 נקודות.

בעונות הבאות התקשה, שוב, הקבוצה להשיג נקודות ולא הגיעה לפודיום עד עונת 2008. בעונת 2009 שיתפה הקבוצה פעולה עם קבוצת בראון GP וסיימה אותה במקום החמישי. למרות ההצלחה היחסית, בסיום העונה הודיעה טויוטה כי היא מפסיקה את השתתפותה בסבב התחרויות[16]

NASCARעריכה

בשנת 2004 הצטרפה טויוטה לסבב מרוצי הטנדרים של נאסקאר (NASCAR Camping World Truck Series) עם דגם הטונדרה. בשנת 2006 זכה טוד בודני, נהג הקבוצה באליפות הראשונה. מאז זכתה החברה ב-4 אליפויות נוספות (2008, 2010, 2013, 2014). בעקבות ההצלחה בסבב הטנדרים הצטרפה הקבוצה בשנת 2007 גם לתחרויות בסבב מרוצי הנאסקאר (Nascar Sprint cup) בארצות הברית.

דגמיםעריכה

טויוטה מייצרת ברחבי העולם כ-60 דגמים בו זמנית, אך רק מעטים מהם מוצעים בכל שוקי העולם. רוב הדגמים מותאמים לדרישות ייחודיות של מדינה או קבוצת מדינות ונמכרים רק בהן. להלן רשימה חלקית של דגמי החברה:

בישראלעריכה

 
אייגו
 
יאריס
 
קורולה
 
פריוס
 
GT86

סדאן והאצ'בק

  • אייגו
    מיני. בחזיתה מנוע 1.0 ל', ובעת שהיא פונה במיוחד לנהגים צעירים, מציעה אפשרויות התאמה אישית רבות שבאות לידי ביטוי בעיקר בגיוון הצביעה של הרכב. מיוצרת בשיתוף פעולה עם קונצרן PSA הצרפתי, שתחתיו היא משווקת בשמות פיג'ו 108 וסיטרואן C1.
    יאריס
    סופר-מיני. בניגוד לרוב מתחרותיה בקטגוריה, מוצעת כאופציה עם יחידת הנעה היברידית. בגרסתה הרגילה, מוצעת עם מנוע 1.5 ל' המייצר 112 כ"ס. מתחרה בעיקר בפולקסווגן פולו ורנו קליאו. בשווקים מסוימים הגרסה ההיברידית נקראת פריוס C.
    קורולה
    משפחתית סדאן המיוצרת משנת 1966, הדגם הנמכר ביותר בכל הזמנים. בישראל מוצעת עם מנוע 1.6 ל' המפיק 132 כ"ס, ומתחרה בעיקר ברנו מגאן גרנד-קופה ובפורד פוקוס.
    אוריס
    משפחתית קומפקטית, למעשה גרסת ההאצ'בק והסטיישן של הקורולה. היצע מנועיה מציע בדומה לרוב דגמי טויוטה גרסה היברידית.
    אוונסיס
    משפחתית בינונית. האוונסיס עברה שתי מתיחות פנים בדורה האחרון, כשהמתיחה האחרונה הציגה שיפור מהותי בעיצובה הפנימי. בחזיתה - מנוע 1.8 ל' אטמוספירי המפיק 147 כ"ס.
    פריוס
    משפחתית, מוצעת עם הנעה היברידית בלבד. הפריוס הנוכחית היא קפיצת מדרגה מבחינת עיצוב תא נוסעיה בהשוואה לדגם הקודם - היא מציגה טכנולוגיה חדשנית יותר, בעיצוב עתידני יותר. מחירה דומה לזה של האוונסיס, והיא המתחרה הישירה של יונדאי איוניק.
    קאמרי
    רכב מנהלים. מוצעת גם היא בגרסה היברידית ובכך משמשת למתחרה הישירה של היונדאי סונטה הייבריד. בנוסף, הקאמרי היא המכונית הנמכרת ביותר בארצות הברית בשנת 2014[17].

7 מקומות

שטח ופנאי

  • CH-R
    קרוסאובר עירוני. ל-CH-R עיצוב ייחודי, המתבטא בקווים חדים מהצדדים, ידיות דלת אחוריות המשולבות במסגרת החלון האחורי שנותן תחושת רכב קופה (שמשפיע לרעה על שדה הראייה מהמושבים האחוריים), ספוילר ועוד. מתחרה ברכבים כגון ניסאן ג'וק ורנו קפצ׳ור.
    ראב-4
    קרוסאובר. הראב-4 עבר מתיחת פנים בדורו האחרון, איתו הצטרפה כאופציה מערכת הנעה היברידית (בניגוד לרוב הרכבים בקטגוריה זו). הוא מציע מרווח רב יחסית לנוסעים מאחור, ותא נוסעים משולב עור. ממתחריו העיקריים: מיצובישי אאוטלנדר, פולקסווגן טיגואן.
    לנד קרוזר פראדו (טויוטה לנד קרוזר)
    רכב שטח. מיוצר משנת 1984, כשבדורו האחרון עבר שתי מתיחות פנים, בישראל נמכרת מתיחת הפנים הראשונה לעת עתה. הנעת 4x4 כסטנדרט, אותה מניע מנוע 2.8 ל׳ טורבו-דיזל (177 כ״ס) או מנוע 4.0 V6 ל׳ (282 כ״ס). מתחרה ברכבים כגון פולקסווגן טוארג ג׳יפ גרנד צ׳רוקי.[18]הלנד-קרוזר היה הדגם הנמכר ביותר בישראל של רכב בעל הנעה כפולה בעשור הראשון של שנות ה-2000. קיים במרכב קצר (3 דלתות) ומרכב ארוך (5 דלתות) כאשר המרכב הקצר נמכר בישראל, באוסטרליה ובאיחוד האמירויות הערביות בלבד.

ספורט

  • GT86
    רכב ספורט. בחזיתו מנוע 2.0 ל׳ אטמוספירי המניע את הגלגלים האחוריים, נוצר בשיתוף פעולה בין טויוטה לסובארו ומוכר גם תחת המיתוג ״סובארו BRZ״.

מסחריות

  • היילקס
    טנדר (Pick Up). מוצע עם מנוע יחיד בנפח 2.0 ל׳ המפיק 150 כ״ס ומשודך לתיבה ידנית או אוטומטית. מתחרה ברכבים כגון מיצובישי טרייטון ופולקסווגן אמארוק.
    פרואייס
    מסחרית קלה. מוצעת ב-2 גרסאות אורך, כאשר בכל אחת מהם ישנה אופציה ל-3/6/9 מושבים. ישנם שני מנועי 2.0 ל׳ טורבו-דיזל בהיצע, כאשר האחד מפיק 122 כ״ס ומשודך לתיבת הילוכים ידנית, והשני מפיק 177 כ״ס ומשודך לתיבה אוטומטית. הפרואייס נוצר כחלק משיתוף הפעולה עם קונצרן PSA, לפיכך ממותג גם כסיטרואן ופיג׳ו. מתחרה בעיקר בפולקסווגן טרנספורטר.

בשווקים אחריםעריכה

 
היילנדר 2017 (ניו יורק)

מכוניות קונספטעריכה

מכוניות רטרועריכה

קישורים חיצונייםעריכה

הערות שולייםעריכה

  1. ^ The Largest Car Companies in the World (2018): Complete List, CarLogos.org (באנגלית)
  2. ^ Womack, James, Jones Daniel, Roos Daniel (1991), The Machine That Changed The World, HarperPerennial
  3. ^ נועם וינד למרות הכל טויוטה בראש, Mako, 25 בינואר 2011
  4. ^ טויוטה יצרנית הרכב הגדולה בעולם, גם ב-2014 ynet, 21 בינואר 2015
  5. ^ Toyota USA - Automobile Museum
  6. ^ Historic Toyota Port Melbourne Plant Ends Operations (AU)
  7. ^ רונן סבר, טויוטה הדיחה את ג'נרל מוטורס כיצרנית המכוניות הגדולה בעולם ברבעון הראשון, באתר הארץ, 25 באפריל 2007
  8. ^ פוטופיניש: טויוטה כמעט השיגה את ג'נרל מוטורס במכירת מכוניות בעולם ב-2007, דה-מרקר (רויטרס)
  9. ^ Colum Wood, Toyota Sales Reach 200 Million Milestone, AutoGuide.com, 24 July 2012
  10. ^ http://www2.toyota.co.jp/en/news/13/09/0905_2.html
  11. ^ Alex Taylor III The Birth of the Prius, Fortune, 24 February 2006
  12. ^ 12.0 12.1 Hybrid Model Global Sales Results, אתר החברה, 21 באוגוסט 2015
  13. ^ ה- PRIUS PLUG-IN הגיעה לישראל, אתר החברה
  14. ^ ניר בן טובים, מבחן: טויוטה פריוס פלאג-אין, וואלה, 28 בנובמבר 2011
  15. ^ ניר בן טובים טויוטה חוזרת לאליפות העולם בראלי, עם יאריס, וואלה, 7 בפברואר 2015
  16. ^ Toyota withdraws from Formula 1 BBC, 4 בנובמבר 2009
  17. ^ נתוני מכירות רכב בארצות הברית 5 בינואר 2015
  18. ^ http://www.auto.co.il/כתבה-105-טויוטה-לנד-קרוזר-3-0-דיזל-בסולם.aspx