טיוטה:תחנת הרכבת אילת
 |
ערך זה עוסק במיזם עתידי
| |
| ערך זה עוסק במיזם עתידי | |
 נגישות לבעלי מוגבלויות | |||
| מידע על הבנייה | |||
|---|---|---|---|
| חנוכת התחנה | טרם נקבע, אך צפויה לפעול כחלק ממסילת הרכבת לאילת | ||
| מיקום | |||
| מיקום | אילת | ||
| תחנות סמוכות | תחנת הרכבת שחורת, תחנת הרכבת נמל אילת | ||
| מידע על התחנה | |||
| שירות רכבות | אילת, באר שבע, תל אביב, נמל התעופה בן-גוריון, ירושלים | ||
| |||
תחנת הרכבת אילת היא תחנת נוסעים מתוכננת של רכבת ישראל העתידה לשרת את תושבי העיר אילת ולקשר בינם לבין נמל התעופה רמון, ערי הנגב ומרכז הארץ.
התחנה צפויה לסייע בפיתוחה של העיר אילת ובפיתוח התיירות בה, שכן משך הנסיעה ברכבת מתל אביב לעיר הדרומית צפוי לעמוד על פחות משעתיים[1], וגם הדרך מנמל התעופה תתקצר ביותר.
כדי לעמוד ביעד זמנים זה תצטרך הרכבת להתאים לנסיעה במהירות גבוהה ממהירותה הנוכחית העומדת על 150 קמ"ש בשימוש בהנעה על ידי דיזל, ולכן עובדת חברת רכבת ישראל על העלאת המהירות של רכבות הנוסעים ל-250 קמ"ש (וייתכן שאף ליותר[2][3]), זאת באמצעות מעבר לשימוש בהנעה על ידי חשמל, דבר המצריך בנייה של תשתית מסילות במסגרת חשמול מסילות רכבת ישראל.
התחנה היא חלק מפרויקט מסילת הרכבת לאילת[4]. ותעבור בה מסילת נוסעים כפולה ומחושמלת ובנוסף גם מסילת מטענים[5].
תוכניות בנייה
עריכהבעבר נבחנה תוכנית לבניית קו רכבת קלה אשר יקשר את שדה התעופה לעיר אילת ושר התחבורה אף הכריז על תוכנית זו[6]. תוכנית זו הוקפאה עקב אי היתכנות כלכלית.
| קו הרכבת לאילת | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
תחנת אילת צפויה להיבנות כחלק מהתוכנית האסטרטגית של רכבת ישראל לשנת 2040. נכון ל-2022, תחנת הרכבת אינה מתוקצבת לא לתכנון ולא לביצוע אך עם תכנון השדה בוצעה התייחסות והכנה למבנה תחנת הרכבת.
עם זאת בנובמבר 2020 אישרה הוועדה לתשתיות לאומיות, את קידום התוכנית למסילות ברזל מהירות מתל אביב לבאר שבע.
בחודש מאי 2023 פורסם כי ראש ממשלת ישראל נתניהו, שר האוצר סמוטריץ' ושרת התחבורה רגב סיכמו שהממשלה תאשר רכבת קליע לאילת[7], אולם היתכנות דבר שכזה לא ברורה.
הערות שוליים
עריכה- ^ אודי עציון, הדרך הארוכה והיקרה לשדה התעופה החדש רמון, באתר ynet, 20 בינואר 2019
- ^ כבר בנובמבר 2010 הוציא משרד התחבורה בקשה למידע RFI לבניית רכבת לאילת, ובכלל זה אפשרות לבנות חלק מהקו כקו מהיר שמהירותו עד 300 קמ"ש, כך ע"פ מהירות רכבות בין-עירוניות בארץ ובאירופה ובחינת הצעדים הנחוצים לשם העלאת מהירות הרכבות בארץ, יניב רונן, 05 במאי 2011, באתר הכנסת מרכז המחקר והמידע.
- ^ רב-שיח בנושא הקמת קו רכבת מהיר בין מרכז הארץ לאילת - אקולוגיה וסביבה, באתר אקולוגיה וסביבה, 13 בינואר 2022
- ^ ליאור גוטמן, הממשלה אישרה הקמת קו רכבת בין תל אביב לאילת, באתר כלכליסט, 5 בפברואר 2012
- ^ יובל שדה, בלעדימיכאלי וליברמן סיכמו על השלמת תכנון הרכבת לאילת, באתר כלכליסט, 20 בדצמבר 2021
- ^ אבי בר-אלי וזוהר בלומנקרנץ, לרכבת קלה תחבר בין שדה התעופה בתמנע לאילת ולמסוף טאבה, באתר TheMarker, 5 בספטמבר 2010
- ^ סוניה גורודיסקי, רגב, סמוטריץ' ונתניהו סיכמו: הממשלה תאשר "רכבת קליע" לאילת, באתר ישראל היום, 7.5.2023
קטגוריה:תחנות רכבת עתידיות במסילת הרכבת לאילת קטגוריה:אילת: תחבורה