תחנת הרכבת באר שבע – מרכז
תחנת הרכבת באר שבע – מרכז היא תחנת הקצה הדרומי של שירות הרכבות הבין-עירוניות של רכבת ישראל. התחנה ממוקמת בסמוך לתחנת האוטובוסים המרכזית בבאר שבע (בה מופעלים שירותי אגד, אגד תעבורה, דן בדרום ומטרופולין - עבור נסיעות בין עירוניות וגם "דן באר שבע", עבור נסיעות פנימיות) ומרוחקת מרחק הליכה מקניון הנגב ומקניון קריית הממשלה.
 | |||||
 נגישה לבעלי מוגבלויות | |||||
| מידע על הבנייה | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| חנוכת התחנה | 20 בספטמבר 2000 | ||||
| אדריכל | אלי ארמון | ||||
| מיקום | |||||
| מיקום | רחוב בן צבי 8, באר שבע | ||||
| קואורדינטות | 31°14′36″N 34°47′54″E / 31.243288°N 34.798443°E | ||||
| אתרים סמוכים | קניון הנגב, קריית הממשלה, היכל התרבות באר שבע | ||||
| תחנות סמוכות |
תחנת הרכבת באר שבע – צפון / אוניברסיטה  | ||||
| מידע על התחנה | |||||
| שירות רכבות | אופקים, נתיבות, שדרות, קריית גת, אשקלון, אשדוד, יבנה, ראשון לציון, בת ים, לוד, רמלה, תל אביב, אזור השרון, חדרה, חיפה, עכו, נהריה, כרמיאל | ||||
| קווים העוברים בתחנה |
מסילת הדרום | ||||
|
(למפת באר שבע רגילה)   תחנת הרכבת באר שבע – מרכז | |||||
| |||||
  | |||||
היסטוריהעריכה
תחנת הרכבת נפתחה ב-20 בספטמבר 2000[1] ועד מהרה זכתה לקהל נוסעים נרחב בשל מיקומה בלב העיר ובסמוך למספר רב של מרכזים מסחריים. מפתיחתה בשנת 2000 עד לפתיחת תחנת דימונה בשנת 2005, הייתה זו תחנת הנוסעים הדרומית ביותר של רכבת ישראל. גם כיום נותרה התחנה תחנת קצה משום שהנסיעות לדימונה יוצאות מתחנת באר שבע צפון/האוניברסיטה הנמצאת כחמישה קילומטרים מצפון לה.
בשנת 2001, עקב צפיפות רבה שנוצרה ברכבות היוצאות מתחנה זו, הוכפל מספר הרכבות היוצאות ובאות לתחנה, כך שבכל שעה יוצאת רכבת.
ביולי 2012 החלה רכבת ישראל להפעיל בשעות העומס שתי רכבות בשעה מהתחנה לכיוון צפון – רכבת מאספת שעוצרת בכל התחנות בקו, וברוב שעות היום ממשיכה לחיפה ולנהריה, ורכבת מהירה שעוצרת רק בתחנות באר שבע צפון, קריית גת, תחנות תל אביב ומסיימת את נסיעתה בתחנת הרצליה. זמן הנסיעה ברכבת זו מבאר שבע מרכז לתל אביב ההגנה אורך כשעה בלבד.
מבנה התחנה ותוכניות לעתידעריכה
התחנה נבנת על ידי האדריכל אלי ארמון. התחנה היא מעין מבנה של "באר" בחיפוי אבן מצפה מקומית, כזו שלא עברה עיבוד. עמודי הפלדה הם כמו עצים הנושאים את חלון הגג מבפנים ואת הסככות מבחוץ, וכך נוצר מעין "בוסתן". בתחנה נמצא גם "גשר הרכבת הטורקי על נחל באר שבע", התאפיין בקשתות אבן רחבות. מתחת ל"גשר" מוצבות מכונות הכרטוס ובקרת הכניסה לרציפים, וכך נוצרו שערים מקושתים המקשרים בין הרציפים ובין בניין הטרמינל שבו נוצרה "הבאר".[2]
במשך חמש שנות קיומה, הונחו בתחנה שתי מסילות בסמוך לשני רציפים[דרושה הבהרה]. ב-2006 החלה תוכנית שדרוגים לתחנה, שבין היתר כללה הנחת שתי מסילות נוספות בסמוך לשני רציפים חדשים, הרחבת מפלס הרציפים, בניית גגונים מעל הרציפים והתקנת דלתות אוטומטיות בכניסה אליהם. בשנת 2011 סיימו את עבודות הרציפים הנוספים ורכבות החלו להיכנס אף אליהם.
בטקס חגיגי, שנערך ב-27 באוקטובר 2014, בהשתתפות ראש העירייה רוביק דנילוביץ', ומאות נכבדים, נחנכה כיכר נאוי על שם ראש העיר אליהו נאוי, המהווה את מתחם התחבורה המטרופוליני החדש בבאר שבע, שמחבר את התחנה המרכזית (טרמינל באר-שבע) ותחנת הרכבת באר שבע מרכז[3].
ב-2021 צפוי להיפתח בתחנה רציף חמישי[4].
שירות רכבות בתחנהעריכה
- פעם בשעה יוצאת רכבת בקו באר שבע - קריית גת - קריית מלאכי - לוד - ת"א - חיפה - הקריות - נהריה. כל חלקו של קו זה הוא מאסף (פרט לחלקו הישיר מת"א ועד לחיפה), מכאן שמו הדרומי של קו זה הוא "קו הנגב המזרחי". לעיתים יוצאת גם מן התחנה גרסה מקוצרת של הקו המגיע עד לתחנת ת"א סבידור.
- 8 פעמים ביום יוצאות רכבות מהירות בקו באר שבע - קריית גת - לוד - ת"א - חדרה - חיפה - כרמיאל, 4 פעמים בבוקר ו4 פעמים בצהריים.
- מהתחנה יוצאת פעמיים בשעה רכבות בקו באר שבע - ראשון לציון - ת"א - ראש העין - הרצליה. כינויו בחלקו הדרומי של הקו מכונה "קו הנגב המערבי".
- עד לסגירת השירות פעלה רכבת הלילה בקו באר שבע - ראשון לציון - ההגנה בתחנה זו.
- בעבר שימשה תחנה זו כתחנת הקצה של קו באר שבע - לוד - נתב"ג - ההגנה, אולם השירות הופסק. בעתיד, עם הגדלת מספר הרכבות בין לוד לבאר שבע, צפויות חלק מהרכבות לשוב ולעבור בתחנה.
| קו הרכבת באר שבע — הרצליה (קו הנגב המערבי\קו טבעת השרון) באר שבע – מרכז • באר שבע – צפון / אוניברסיטה • אופקים • נתיבות • שדרות • אשקלון • אשדוד – עד הלום • יבנה – מערב • ראשון לציון – משה דיין • בת ים – קוממיות • בת ים – יוספטל • חולון – וולפסון • צומת חולון • תל אביב – ההגנה • תל אביב – השלום • תל אביב – סבידור מרכז • תל אביב – אוניברסיטה • בני ברק – רמת החייל • פתח תקווה – קריית אריה • פתח תקווה – סגולה • ראש העין – צפון • כפר סבא – נורדאו • הוד השרון – סוקולוב • רעננה – דרום • רעננה – מערב • הרצליה |
| קו הרכבת באר שבע — נהריה (קו הנגב המזרחי\הקו הראשי) באר שבע – מרכז • באר שבע – צפון / אוניברסיטה • להבים – רהט • קריית גת • קריית מלאכי – יואב • מזכרת בתיה • רמלה • לוד • תל אביב – ההגנה • תל אביב – השלום • תל אביב – סבידור מרכז • תל אביב – אוניברסיטה • חיפה – חוף הכרמל • חיפה – בת גלים • חיפה מרכז – השמונה • מרכזית המפרץ • קריית מוצקין • עכו • נהריה |
| קו הרכבת באר שבע — כרמיאל באר שבע – מרכז • באר שבע – צפון / אוניברסיטה • קריית גת • לוד • תל אביב – ההגנה • תל אביב – השלום • תל אביב – סבידור מרכז • תל אביב – אוניברסיטה • חדרה – מערב • חיפה – חוף הכרמל • חיפה – בת גלים • חיפה מרכז – השמונה • מרכזית המפרץ • קריית מוצקין • אחיהוד • כרמיאל |
| קו הרכבת הלילי באר שבע – מרכז — תל אביב – ההגנה (מושבת) באר שבע – מרכז • אופקים • נתיבות • שדרות • אשקלון • אשדוד – עד הלום • יבנה – מערב • ראשון לציון – משה דיין • בת ים – יוספטל • תל אביב – ההגנה |
| קו הרכבת הלילי באר שבע – מרכז — תל אביב – ההגנה (מושבת) באר שבע – מרכז • קריית גת • לוד • נמל התעופה בן-גוריון • תל אביב – ההגנה |
גלריהעריכה
תחנת הרכבת באר שבע מרכז, אוקטובר 2020
רציפי תחנת הרכבת באר שבע מרכז, הרציף ה-5 בבנייה, אוקטובר 2020
קישורים חיצונייםעריכה
אתר האינטרנט הרשמי של תחנת הרכבת באר שבע – מרכז- אתר האינטרנט הרשמי של תחנת הרכבת באר שבע – מרכז (ברוסית)
- אתר האינטרנט הרשמי של תחנת הרכבת באר שבע – מרכז (באנגלית)
- אתר האינטרנט הרשמי של תחנת הרכבת באר שבע – מרכז (בערבית)
- תחנת הרכבת באר שבע מרכז באתר רכבת ישראל
- מיכאל יעקובסון: יצירת הביכורים שלי: אדריכל אלי ארמון חוזר לעבודתו הראשונה - תחנת הרכבת באר שבע מרכז, 9 ביוני 2019, xnet
הערות שולייםעריכה
- ^ תחנת רכבת חדשה: באר שבע מרכז, באתר גלובס, 24 בספטמבר 2000
- ^ מיכאל יעקובסון, יצירת הביכורים שלי: 3 אדריכלים בולטים חוזרים לעבודתם הראשונה, באתר ynet, 9 ביוני 2019
- ^ יעקב לוי, מתחם התחבורה החדש ייקרא ע"ש אליהו נאוי, באתר mynet (כפי שנשמר בארכיון האינטרנט), 6 בספטמבר 2012
- ^ רציף חמישי יתווסף לתחנת רכבת מרכז בבאר שבע, באר שבע נט, 25 ביולי 2019