פתיחת התפריט הראשי

מטוס ראש הממשלה

מטוסם של ראש הממשלה ושל נשיא המדינה
אין תמונה חופשית

מטוס ראש הממשלה הוא מטוסם הרשמי של ראש ממשלת ישראל ושל נשיא מדינת ישראל שישמש אותם בעת ביקוריהם הרשמיים מחוץ לגבולות ישראל (כעשר טיסות בשנה[1]). המטוס, מדגם בואינג 767, שבעת רכישתו בידי מדינת ישראל היה בן כ-20 שנה, נמצא בהשבחה בישראל ועדיין אינו מבצעי.[2] המטוס מכונה באמצעי התקשורת "אייר פורס 1 הישראלי" (כפרפרזה על שם מטוסו של נשיא ארצות הברית).

ההחלטה על רכישת המטוסעריכה

ראשי מדינות רבות בעולם טסים במטוסים בבעלות המדינה[3] והם ייעודיים לצורכיהם, מתוך שיקולים הקשורים בביטחון לאומי בעיקר. שיקול נוסף הוא הרצון להימנע מתלות בחברות תעופה מסחריות, שיש להן אילוצים שונים, כגון מבנה המטוס וגודלו, היעדר תקשורת לוויינית מוצפנת עם מדינת האם, זמינות מטוסים ועוד. זאת ועוד, השימוש באחד ממטוסיהן גורר עלות כספית גבוהה עבור המדינה וכרוך בהשבתת המטוס למספר ימים במהלך אותן נסיעות.

לאורך שנים ארוכות טסו ראשי מדינת ישראל לביקורים רשמיים בחו"ל באמצעות מטוסי בואינג 707 של חיל האוויר (ששימשו את החיל גם למטרות אחרות - טיסות תובלה ארוכות טווח ולוחמה אלקטרונית[4]) וכן במטוס ביון מסוג גולפסטרים 5 של החיל.[5] בנוסף, השתמשו לעיתים במטוס חכור, של חברת אל על, או במטוס של חברת ארקיע.[6] הסדרים אלו לא הניחו את דעתו של שירות הביטחון הכללי, שטען לליקויים בכל הקשור לאבטחת ראש הממשלה.

ועדת גולדברג, בראשותו של השופט בדימוס אליעזר גולדברג, הוקמה ב-15 בדצמבר 2013 במטרה לבחון את ההיתכנות הכלכלית לרכישת מטוס, את הבעיות במצב הקיים ואת הדרכים לתיקונן. חברי הוועדה היו מפקד חיל האוויר לשעבר, אלוף (מיל') עידו נחושתן, וסגנית נשיא לשכת רואי חשבון בישראל, רו"ח איריס שטרק. בפני הוועדה הופיעו 23 אישים, ובהם ראש הממשלה, מנכ"לית בית הנשיא, ראשי המוסד, השב"כ, המטה לביטחון לאומי (מל"ל) והחשבת הכללית במשרד האוצר.[7] הוועדה קבעה כי "די בחסרונות כמו תקשורת ואבטחת המטוס הקיימים כיום במטוסים הנחכרים לטיסות מסוימות ואשר יהיו קיימים באותה מידה אם תהיה התקשרות ארוכת טווח עם חברת תעופה, כדי להצדיק מסקנה בדבר קיומו של צורך לרכוש מטוס ייעודי להטסת ראשי המדינה".[8] הוועדה ציינה כי "עמדת השב"כ, הרואה חשיבות יתרה בכך שהמטוס ישמש לנסיעות הנשיא וראש הממשלה בלבד, ולא ייעשה בו שימוש לביצוע משימות שוטפות אחרות, מקובלת על הוועדה".[7]

ב-4 במאי 2014 אימצה הממשלה את דו"ח ועדת גולדברג.[9]

מנגד, ההחלטה ספגה ביקורת ציבורית על העלות.[10] דווח גם כי נשיא המדינה ראובן ריבלין אמר כי הוא מעדיף לטוס בטיסות מסחריות שבהן ישנו מגע עם הציבור.[11]

תקציבעריכה

באוגוסט 2015 אישר הקבינט המדיני-ביטחוני למטוס תקציב של 729 מיליון ש"ח, מתוכם 393 מיליון ש"ח לרכישה והקמה ו-336 מיליון ש"ח לתפעול ותחזוקה במשך חמש שנים.[12]

לקראת אישור תקציב המדינה בדצמבר 2016, ביקש ראש הממשלה תוספת של 178 מיליון ש"ח שחלקו מוקצה לענייני המטוס. העלות המשוערת של המטוס לפני מיגונו היא 50 מיליון דולר אמריקני.[13][14]

בנובמבר 2018 אושרה תוספת נוספת של 60 מיליון ש"ח, שנומקה ב"גידול בעלויות הטיסות, לעומת שנים קודמות שנובע, ממספר רב של טיסות ליעדים מורכבים כמו ארצות הברית, רוסיה והודו, וכן מנסיעות שכללו מספר יעדים כמו: גרמניה, צרפת ובריטניה"[15].

המטוסעריכה

ב-3 באוגוסט 2016 נחת המטוס לראשונה בישראל, לתהליך של שדרוג והתאמה,[16] שנקבעו בסך של 400 מיליון שקל חדש לפי החלטת הקבינט מ-2014.[17] לא פורסם מידע באשר לסוג המטוס, היקף המימון, התקדמות הפרויקט, מה צפוי להיות מותקן במטוס ומתי הוא יהפוך מבצעי ויוכנס לשימוש – מאחר שעל פי הנחיית הצנזורה הצבאית, נתונים אלה לא הותרו לפרסום.[18][19] פורסמו הערכות, המתבססות על כך שהמטוס ישמש לטיסה ישירה לארצות הברית, שזהו מטוס משומש מדגם בואינג 757 או בואינג 767 וזאת גם מאחר שצי המטוסים של חברת "אל על" כולל רק מטוסים מתוצרת חברת בואינג ויהיה יותר יקר ויותר קשה לתחזק מטוסים מתוצרת איירבוס או יצרן אחר.[4]

ראו גםעריכה

קישורים חיצונייםעריכה

הערות שולייםעריכה

  1. ^ מוטי בסוק, צבי זרחיה, זוהר בלומנקרנץ, מומחים: נתניהו לא צריך מטוס צמוד 
כמו אובמה - אין לו הרבה לאן לטוס, באתר TheMarker‏, 4 במאי 2014
  2. ^ איתי בלומנטל, לעדי: תמונות ראשונות של מטוס ראש הממשלה, באתר ynet, 6 במרץ 2019
  3. ^ עמית סגל, חדשות 2, ‏בקרוב: "אייר פורס 1" לראש הממשלה ולנשיא, באתר ‏mako‏‏, ‏17 במאי 2012‏
  4. ^ 4.0 4.1 אנשיל פפרלראש הממשלה דרוש בואינג יד שנייה במצב טוב, באתר הארץ, 16 בדצמבר 2013
  5. ^ דיון בפורום הכולל צילום כתבה מודפסת מידיעות אחרונות, באתר פרש.
  6. ^ דני שדה ושחר חי, רה"מ טס לחו"ל בארקיע: מטוס לאילת נחת בעובדה, באתר ynet, 13 ביוני 2013
    זוהר בלומנקרנץ‏, לראשונה: ראש הממשלה לא יטוס אל על, באתר וואלה! NEWS‏, 2 במאי 2002
  7. ^ 7.0 7.1 מוטי בסוק, צבי זרחיה, ועדת גולדברג: "אין מנוס" מלרכוש מטוס לרה"מ, אך לא יודעים אם זה כדאי כלכלית, באתר TheMarker‏, 1 במאי 2014
  8. ^ מוטי בסוק, צבי זרחיה, הממשלה אישרה רכישת מטוס לראש הממשלה ולנשיא ובניית מעון לראש הממשלה, באתר TheMarker‏, 4 במאי 2014
  9. ^ אימוץ עיקרי דו"ח הוועדה הציבורית לבחינת רכישת מטוס לנשיא המדינה ולראש הממשלה ולבניית משרד ראש הממשלה והמעון הרשמי לראש הממשלה (דו"ח ועדת גולדברג), באתר משרד ראש הממשלה.
  10. ^ דף העצומה, באתר "עצומה".
  11. ^ איתמר אייכנר, ריבלין: "אני לא צריך מטוס", באתר ידיעות אחרונות, 10 באוגוסט 2016.
  12. ^ צבי זרחיה, הקבינט נתן לנתניהו צ'ק פתוח של 729 מיליון שקל עבור ה"אייר פורס 1", באתר כלכליסט, 11 בדצמבר 2018
  13. ^ עמרי מילמן, ראש הממשלה מבקש 178 מיליון שקל למטוס, באתר ynet, 20 בדצמבר 2016
  14. ^ צבי זרחיה, מכה קלה בתקציב: נתניהו מבקש 180 מיליון ש' להשלמת רכישת מטוס רה"מ, באתר TheMarker‏, 20 בדצמבר 2016
  15. ^ צבי זרחיה, עוד 60 מיליון שקל למטוס ראש הממשלה, 48 מיליון נוספים לנסיעות לחו"ל, באתר כלכליסט, 4 בנובמבר 2018
  16. ^ ניר דבורי, חדשות 2, ‏מטוס ראש הממשלה החדש נחת בישראל, באתר ‏mako‏‏, ‏3 באוגוסט 2016‏
  17. ^ אמיר בוחבוט‏, "האייר פורס 1 הישראלי": המטוס החדש של ראש הממשלה נחת בנתב"ג, באתר וואלה! NEWS‏, 4 באוגוסט 2016
  18. ^ ניר דבורי, חדשות 2, ‏פרטים חדשים על מטוס ראש הממשלה והנשיא נפסלו. מדוע?, באתר ‏mako‏‏, ‏30 ביולי 2016‏
  19. ^ אור הלר, "איר פורס 1" הישראלי: הכירו את מטוס ראש הממשלה החדש, באתר של "רשת 13", 31 ביולי 2016 (במקור, מאתר "nana10")