פורמולה 1 עונת 2005
במסגרת פורמולה 1 של שנת 2005 נערכו נערכו 19 מרוצים. כאלוף העולם הוכתר פרננדו אלונסו ובאליפות היצרנים זכתה קבוצת רנו. אלונסו הפך בגיל 24 לאלוף העולם הצעיר ביותר בהיסטוריה של הפורמולה 1.
פרננדו אלונסו זכה לראשונה בתואר האליפות | |
סוג תחרות | מרוץ מכוניות |
---|---|
תאריך התחלה | 6 במרץ 2005 |
תאריך סיום | 16 באוקטובר 2005 |
מספר עונה | 56 |
מספר מרוצים בעונה | 19 |
זוכה באליפות הנהגים | פרננדו אלונסו |
נקודות הנהג הזוכה | 133 |
זוכה באליפות היצרנים | רנו |
נקודות היצרן הזוכה | 191 |
אירועים חריגים אירעו בגרנד פרי של ארצות הברית בו זינקו למרוץ רק שש מכוניות, עקב סירובן של כל הקבוצות שהשתמשו בצמיגי מישלין להתחרות מסיבות בטיחותיות וכן בגרנד פרי האיטלקי בו הייתה זו הפעם הראשונה בה כל 20 המכוניות שהחלו את המרוץ גם סיימו אותו, ללא פרישות.
בעונה זו, שימש הישראלי חנוך ניסני (אשר התגורר אז בהונגריה) כנהג ניסוי של חברת מינרדי ועקב הפופולריות הרבה שלו בהונגריה שימש כנהג השלישי של הקבוצה במרוץ ההונגרי. אולם תוצאותיו הנמוכות במקצי הדירוג לא איפשרו לו להשתתף במרוץ עצמו.
כבכל עונה, חלו מספר שינויים בתקנון. העיקריים שבהם היו:
- שינוי מקצי הדירוג:
- מקצה קדם דירוג של שלושה סיבובים (אחד יציאה מהפיט, אחד למדידה ואחד לחזרה לפיט) ביום שבת.
- מקצה דירוג: כל נהג יוצא לשלושה סיבובים כנ"ל בסדר ההפוך מהתוצאות במקצה הקדם דירוג.
- כל מנוע אמור להיות מסוגל להחזיק מעמד לאורך שני מרוצים שלמים, כלומר, על נהג לשמור על אותו המנוע לאורך כל מקצה האימון, הדירוג והמרוץ עצמו. נהג שיחליף מנוע יזנק 10 מקומות מתחת למקום בו דורג במקצה הדירוג.
- על הנהגים לזנק למרוץ עם הצמיגים ששימשו אותם במהלך מקצה הדירוג.
- חל איסור על החלפת צמיגים במהלך המרוץ, למעט מקרים בטיחותיים בהחלטת מנהלי המרוץ.
- איסור תדלוק בין מקצה האימון של בוקר המרוץ למרוץ עצמו.
- שינויים בתצורות הכנפונים, בתחתית הרכבים וכן בגודל כונס האוויר למנוע.
קבוצות ונהגים
עריכהקבוצה | יצרן | שלדה | מנוע | צמיגים | מספר | נהגים | סיבובים | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
סקודריה פרארי מרלבורו | פרארי | F2004M F2005 |
פרארי 053 פרארי 055 |
B | 1 | מיכאל שומאכר | 1–19 | ||
2 | רובנס באריקלו | 1–19 | |||||||
לאקי סטרייק BAR הונדה | BAR-הונדה | 007 | הונדה RA005E | M | 3 | ג'נסון באטן | 1–4, 7–19 | ||
4 | טאקומה סאטו[א] | 1–4, 7–19 | |||||||
אנתוני דייווידסון | 2 | ||||||||
מילד סבן רנו F1 | רנו | R25 | רנו RS25 | M | 5 | פרננדו אלונסו | 1–19 | ||
6 | ג'אנקרלו פיסיקלה | 1–19 | |||||||
BMW ויליאמס F1 | ויליאמס-BMW | FW27 | BMW P84/5 | M | 7 | מארק ובר | 1–19 | ||
8 | ניק היידפלד[ב] | 1–15 | |||||||
אנטוניו פיזוניה | 15–19 | ||||||||
קבוצת מקלארן מרצדס[ג] | מקלארן-מרצדס | MP4-20 | מרצדס FO110R | M | 9 | קימי רייקונן | 1–19 | ||
10 | חואן פבלו מונטויה | 1–2, 5–19 | |||||||
פדרו דה לה רוסה | 3 | ||||||||
אלכסנדר וורץ | 4 | ||||||||
סאובר פטרונס | סאובר-פטרונס | C24 | פטרונס 05A | M | 11 | ז'אק וילנב | 1–19 | ||
12 | פליפה מאסה | 1–19 | |||||||
רד בול רייסינג[ד] | רד בול-קוסוורת' | RB1 | קוסוורת' TJ2005 | M | 14 | דייוויד קולטהרד | 1–19 | ||
15 | כריסטיאן קליין | 1–3, 8–19 | |||||||
ויטנטוניו ליאוצי | 4–7 | ||||||||
פנסוניק טויוטה רייסינג | טויוטה | TF105 TF105B |
טויוטה RVX-05 | M | 16 | יארנו טרולי | 1–19 | ||
17 | ראלף שומאכר[ה] | 1–19 | |||||||
ריקארדו זונטה | 9 | ||||||||
ג'ורדן גרנד פרי | ג'ורדן-טויוטה | EJ15 EJ15B |
טויוטה RVX-05 | B | 18 | טיאגו מונטיירו | 1–19 | ||
19 | נראיין קרטיקיאן | 1–19 | |||||||
מינארדי F1 | מינארדי-קוסוורת' | PS04B PS05 |
קוסוורת' CK2004[ו] קוסוורת' TJ2005 |
B | 20 | פאטריק פרייסאצ'אר | 1–11 | ||
רוברט דורנבוס[ז] | 12–19 | ||||||||
21 | כריסטיאן אלברס | 1–19 | |||||||
מקור:[3][4] |
מרוצים
עריכהדירוג האליפות
עריכהשיטת הניקוד
עריכה- ערך מורחב – שיטת הניקוד בפורמולה 1
הנקודות לנהגים וליצרנים הוענקו לפי השיטה שהונהגה בעונת 2003.
מיקום | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
נקודות | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
אליפות הנהגים
עריכה
|
|
הערה:
- – הקבוצות שהשתמשו בצמיגי מישלן לא השתתפו בגרנד פרי האמריקאי באינדיאנפוליס עקב חששות בטיחותיות.
אליפות היצרנים
עריכה
|
|
הערה:
- – הקבוצות שהשתמשו בצמיגי מישלן לא השתתפו בגרנד פרי האמריקאי באינדיאנפוליס עקב חששות בטיחותיות.
קישורים חיצוניים
עריכה- תוצאות מרוצי העונה באתר Formula1.com.
- סיכום העונה באתר MotorSport Magazine.
- אלי שאולי, סיכום עונת 2005 - היסטוריה, אירוניה ושיאים, באתר ynet, 24 באוקטובר 2005
- נמרוד סוזין, סיכום 2005: הנפילה הכואבת של מיכאל שומאכר, nrg, 28 בדצמבר 2005.
ביאורים
עריכה- ^ טאקומה סאטו השתתף תחילה בגרנד פרי המלזי, אך נאלץ לפרוש בעיצומם של האימונים החופשיים בשל חום גבוה.
- ^ ניק היידפלד השתתף בגרנד פרי האיטלקי, אך פרש בהמשך עקב מחלה.
- ^ מקלארן התחרתה ב־12 המרוצים הראשונים כ"וסט מקלארן מרצדס".
- ^ רד בול התחרתה תחת רישיון בריטי.[1]
- ^ ראלף שומאכר השתתף בגרנד פרי של ארצות הברית, אך הוא פרש לאחר שנפצע במהלך האימון החופשי.
- ^ מינארדי השתמשה במנוע CK2004 בשלושת המרוצים הראשונים.
- ^ דורנבוס היה הולנדי, אך התחרה תחת דגל מונקו.[2]
הערות שוליים
עריכה- ^ "Red Bull still British". 5 בינואר 2021. אורכב מ-המקור ב-3 באוקטובר 2011.
{{cite web}}
: (עזרה) - ^ "2005 Formula One season entry list". 5 בינואר 2021. אורכב מ-המקור ב-14 במרץ 2006.
{{cite web}}
: (עזרה) - ^ "2005 Formula One season entry list". הפדרציה הבין-לאומית לרכב. אורכב מ-המקור ב-5 מרץ 2005. נבדק ב-19 יוני 2017.
- ^ "2005 Formula One season entry list". הפדרציה הבין-לאומית לרכב. אורכב מ-המקור ב-16 פברואר 2006. נבדק ב-19 יוני 2017.
2004: מיכאל שומאכר |
אלוף העולם לנהגים פרננדו אלונסו |
2006: פרננדו אלונסו |
2004: פרארי |
אלופת העולם ליצרנים רנו |
2006: רנו |