תחנת הרכבת בני ברק – רמת החייל
תחנת הרכבת בני ברק – רמת החייל היא תחנת נוסעים של רכבת ישראל המשרתת את העיר בני ברק, את רמת גן ואת אזור התעשייה רמת החייל בתל אביב. התחנה ממוקמת על מסילת הירקון במרחק הליכה קצר מקניון איילון ואצטדיון רמת גן ומהווה תחנת ביניים בקו באר שבע – רעננה מערב.
 | |||||
 | |||||
 נגישה לבעלי מוגבלויות | |||||
| מידע על הבנייה | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| חנוכת התחנה | 3 ביוני 2000 | ||||
| מיקום | |||||
| מיקום | רח' מבצע קדש 1, בני ברק | ||||
| קואורדינטות | 32°06′11″N 34°49′44″E / 32.103°N 34.829°E | ||||
| אתרים סמוכים | קניון איילון, דיזיין סנטר | ||||
| תחנות סמוכות |
תחנת הרכבת תל אביב – אוניברסיטה, תחנת הרכבת פתח תקווה – קריית אריה  | ||||
| מידע על התחנה | |||||
| שירות רכבות | כפר סבא, הוד השרון, פתח תקווה, תל אביב, חולון, בת ים, ראשון לציון, יבנה, אשדוד, אשקלון, שדרות, נתיבות, אופקים ובאר שבע | ||||
| רציפים | 3 | ||||
| קווים העוברים בתחנה |
מסילת הירקון | ||||
|
(למפת גוש דן רגילה)   תחנת הרכבת בני ברק – רמת החייל | |||||
| |||||
  | |||||
התחנה נקראה בעבר תחנת תל אביב צפון.
היסטוריהעריכה
עם קום מדינת ישראל לא היה קישור מסילתי מתל אביב צפונה אלא לכיוון לוד בלבד, דבר שמנע שירות רכבות בין תל אביב לצפון הארץ ובפרט לחיפה. המסילה הקרובה ביותר לצפון תל אביב הייתה מסילת הירקון שהסתעפה מהמסילה המזרחית ליד ראש העין והגיעה עד פתח תקווה. מסילה זו הוארכה בשנת 1949 בשבעה קילומטר נוספים לכיוון מערב לאורך נחל הירקון ובסופה נבנתה תחנת רכבת שנקראה "תל אביב צפון", להבדילה מתחנת הרכבת תל אביב דרום ששכנה אז מול בית הדר. התחנה נחנכה ב-20 בספטמבר 1949[1] יחד עם קו הנוסעים תל אביב - חיפה, שעבר אז ממזרח לשרון וגוש דן.
עם חנוכת מסילת החוף במאי 1953 חוברה מסילת הירקון למסילת החוף בצומת תל ברוך ותחנת תל אביב צפון המשיכה להיות התחנה הסופית בקו חיפה - תל אביב ותחנת ביניים בקו חיפה - ירושלים. כאשר נחנכה תחנת הרכבת תל אביב מרכז בנובמבר 1954, רק מספר רכבות בודדות שנסעו בקו חיפה – ירושלים המשיכו לעצור בתחנת תל אביב צפון. שם התחנה שונה לתחנת בני ברק, כיוון שנמצאה בשטח העיר בני ברק, אף שבקרב הציבור נותרה זמן מה מוכרת כתחנת תל אביב צפון. בתחנה נבנה מסוף מטען גדול עבור רכבות משא, כיוון שהיא סמוכה לאזור תעשייה, ועם חנוכת מסילת איילון בשנות ה-90 הופסק לחלוטין שירות הנוסעים בתחנה זו.
ב-3 ביוני 2000 נחנך קו הנוסעים תל אביב – ראש העין, כאשר במסגרת העבודות על הקו שודרגה מסילת הירקון ונבנתה מחדש "תחנת הרכבת בני ברק" שהיוותה תחנת ביניים בקו זה. בשנת 2006, בקרבת התחנה, נחנך גשר מבצע קדש מעל נחל הירקון ומסילת הרכבת. מעבר הולכי הרגל על המסילה לכיוון בני ברק נחסם והוחלף במדרגות לולייניות ממתכת שהוצבו בגשר[2][3].
בשנת 2016 השם "רמת החייל" הוסף לשם התחנה, והחלו עבודות על גשר כפול שייקשר את אזור התעסוקה של בני ברק ותחנת הרכבת עם הגדה הצפונית של הירקון ואזור התעסוקה ברמת החייל[4].
תיאור התחנהעריכה
בתחנה קיימים רציף אי אחד, רציף צד אחד צמוד לאולם הנוסעים, ושלוש מסילות המשרתות אותם. התחנה היא תחנת ביניים והתנועה ממנה אפשרית בשני הכיוונים.
שירות הרכבת בתחנהעריכה
- ברוב שעות היום עוצרות בתחנה שתי רכבות בשעה בכל כיוון בקו באר שבע – מרכז – רעננה מערב
- בשעות השיא עוצרות בתחנה שתי רכבות נוספות בשעה בכל כיוון בקו תחנת הרכבת ראשון לציון – משה דיין – רעננה מערב.
קווי אוטובוס לתחנהעריכה
אמנם אין קווי אוטובוס בכניסה לתחנה אך ישנם קווי אוטובוס רבים על גשר מבצע קדש הצמוד.
בנוסף ישנו שאטל בשעות העומס לרמת החייל מהכניסה לתחנה.
קישורים חיצונייםעריכה
- התחנה באתר רכבת ישראל
- התחנה באתר דן (הקישור אינו פעיל, 22 בספטמבר 2017)
- על חנוכת התחנה בשם "תל אביב צפון", באתר עיריית תל אביב
הערות שולייםעריכה
- ^ נחנך קו הרכבת לאורך השפלה, מעריב, 20 בספטמבר 1949
- ^ שרון קדמי, נתיבי איילון מציגה: 180 מיליון שקל הושקעו בגשר - ולא נשאר כסף למדרגות, באתר TheMarker, 24 באוקטובר 2006
- ^ יונתן בייסקי ועזרי עמרם , לעלות ברגל, במדרגות לולייניות תלולות, לגובה של 10 מטרים - זהו המכשול שעומד בפני כל מי שרוצה להגיע לתחנת הרכבת , באתר mako, 5 במרץ 2014
- ^ מירב מורן, תחנת רכבת מפוארת שהוקמה במיקום אידאלי, איך יכול להיות שעוברים בה רק קומץ נוסעים ביום?, באתר גלובס, 22 באוגוסט 2016