תחנת הרכבת שדרות
תחנת הרכבת שדרות היא תחנת רכבת הממוקמת סמוך לעיר שדרות. התחנה הממוקמת על מסילת אשקלון–באר שבע ומשרתת את תושבי שדרות ויישובי הסביבה.
 | |||||
 נגישה לבעלי מוגבלויות | |||||
| מידע על הבנייה | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| חנוכת התחנה |
24 בדצמבר 2013  | ||||
| מיקום | |||||
| מיקום | בסמוך לעיר שדרות | ||||
| קואורדינטות | 31°30′57″N 34°35′09″E / 31.515959°N 34.585905°E | ||||
| תחנות סמוכות |
תחנת הרכבת אשקלון, תחנת הרכבת נתיבות | ||||
| מידע על התחנה | |||||
| שירות רכבות | באר שבע, אופקים, נתיבות, אשקלון, יבנה, ראשון לציון, בת ים, חולון, תל אביב, בני ברק, פתח תקווה, ראש העין, כפר סבא, הוד השרון ורעננה | ||||
| רציפים |
2 | ||||
| קווים העוברים בתחנה |
מסילת אשקלון - באר שבע | ||||
|
(למפת מערב הנגב רגילה)   תחנת הרכבת שדרות | |||||
| |||||
  | |||||
היסטוריהעריכה
בשנת 2006 החלה רכבת ישראל בבניית מסילת אשקלון - באר שבע בהשקעה של 1.4 מיליארד שקל[1]. תאריך היעד המקורי להשלמת התחנה היה סוף 2009, אך השלמת הפרויקט נמשכה מספר שנים עקב מחלוקת בין משרד האוצר לרכבת ישראל על היקף תקציב הפרויקט[2]. עלות הבנייה המשוערת שלה הייתה כ־50 מיליון שקל מתוך כ־2.21 מיליארד שקל שהוקצבו לבסוף לבניית הקו כולו. באוקטובר 2010, פורסם המכרז להקמת התחנה[3].
התחנה נחנכה בדצמבר 2013 עם הארכת קו הרכבת לאשקלון עד לתחנת שדרות[4]. בפברואר 2015 הוארך הקו לנתיבות. בספטמבר 2015 ניתן שירות רכבות סדיר גם לבאר שבע, ובדצמבר 2015 גם לאופקים[5][6].
במהלך מבצע צוק איתן, ב־18 באוגוסט 2014, הופסק שירות הרכבות לתחנה עקב חשש מירי טילי נ״ט מרצועת עזה[7] השירות חודש ב־28 באוגוסט עם תחילתה של הפסקת האש[8].
במהלך העימותים בין כוחות צה"ל לחמאס בשנת 2018, הופסק השירות לתחנה מספר פעמים עקב חשש לירי מהרצועה ושריפות שפרצו בסמוך למסילה[9]. במרץ 2019, שוב הופסק השירות לתחנה למשך מספר ימים[10].
מבנה התחנהעריכה
מבנה התחנה נמצא ממזרח לכביש 34, סמוך לצומת הכניסה לעיר שדרות. את התחנה תכננו האדריכלים עמי שנער ואמיר מן. את הנוסעים משרתים שני רציפי צד באורך של כ־300 מטרים, אשר ממוקמים מעברו השני של כביש 34. הצורך במיגון המבנה עקב מיקומו הסמוך לעזה הוביל לפתרונות אדריכליים בלתי שגרתיים: המעבר בין מבנה התחנה לרציפים מתבצע באמצעות מעבר תת-קרקעי מתחת לכביש 34, מעבר המשמש גם כמרחב מוגן מפני טילים ורקטות. הקירות וגג התחנה עצמה וכן הקירוי מעל הרציפים משמשים גם הם בתור מחסה לשעת חירום, הם נוצקו מבטון עבה בשיפועים שיוצרים את הרושם כאילו המבנה מגיח מן הקרקע[4].
בחזית התחנה נבנה חניון לכלי רכב פרטיים וכן מסוף לאוטובוסים.
שירות הרכבות בתחנהעריכה
מהתחנה יוצאות צפונה בשעות השיא שתי רכבות בשעה לכיוון הרצליה דרך תל אביב וראש העין, ורכבת אחת לשעה בשעות השפל. זמן הנסיעה לתחנת תל אביב השלום הוא כשעה ו־10 דקות. דרומה יוצאות שתי רכבות בשעה בשעות השיא לבאר שבע, ואחת לשעה בשעות השפל. זמן הנסיעה לבאר שבע צפון הוא כ-38 דקות.
בעבר עצר בתחנה זו קו רכבת לילה מבאר שבע לתל אביב, פעם בשעה לכל כיוון[11].
החלק הממוגן של המעבר התת-קרקעי
המעבר התת-קרקעי בחלק הקרוב לרציפים ביום הפתיחה
שירותי הזנה לתחנה וממנהעריכה
מהתחנה עצמהעריכה
בצמוד לתחנה ישנו מסוף אוטובוסים ממנו יש מספר קווים פנימיים וקווים לישובי האזור.
| קו | מפעילה | מסלול | הערות נוספות |
|---|---|---|---|
| 1 | דן בדרום | תחנת רכבת - מכללת ספיר - הדקל - נווה אשכול - בן-גוריון - נאות אביב - נאות רבין - הנביאים | ♿ |
| 5 | תחנת רכבת - נאות אשכול - בן-גוריון - נאות המייסדים - נאות הנביאים - שדרות בפארק - נאות הנביאים | ♿ | |
| 6 | מכללת ספיר - תחנת רכבת - בריכת שחיה - מרכז מסחרי - עירייה - נאות רבין - נאות הנביאים | ♿ | |
| 8 | אזור התעשייה - אזור תעשייה ספירים - מכללת ספיר - תחנת רכבת - נאות אשכול - בן-גוריון - נאות הנביאים | ♿ | |
| 22 | שדרות - חלץ - כוכב מיכאל - משען - אשקלון | בשעות העומס בלבד | |
| 25 | שדרות - גבים - יכיני - יושיביה - נתיבות | ||
| 26 | שדרות - אור הנר - ברור חיל - תלמים - זוהר | ||
| 27 | שדרות - ניר עם - ארז | ||
| 29 | שדרות - מפלסים - כפר עזה - סעד - נחל עוז | ||
| 240 | שדרות - קריית גת | אחת לשעתיים. | |
| 463 | גלים | שדרות - מכללת ספיר - דורות - רוחמה - בית קמה - שובל - רהט |
בסביבת התחנהעריכה
התחנה נמצאת בקרבת צומת ניר עם הנמצא על כביש 34. מהצומת ישנם מספר קווים אזוריים ובינעירוניים.
| קו | מפעיל | מסלול | הערות נוספות |
|---|---|---|---|
| 36 | דן בדרום | מועצה אזורית אשכול - מחנה רעים - שדרות - אשקלון | |
| 136 | בני נצרים - מועצה אזורית אשכול - מחנה רעים - שדרות - אשקלון | ||
| 347 | מטרופולין | שדרות - צומת אשקלון - אשדוד | |
| 363 | דן בדרום | באר שבע - נתיבות - שדרות - אשקלון | |
| 364 | באר שבע - צומת ניר עם - אשקלון | ישיר | |
| 365 | אופקים - נתיבות - שדרות - אשקלון | ||
| 378 | מטרופולין | אופקים - נתיבות - שדרות - תל אביב-יפו | |
| 379 | דן בדרום | מועצה אזורית אשכול - מחנה רעים - שדרות - תל אביב-יפו | קו מאסף הנכנס לקיבוצי אשכול |
| 391 | אגד | אשדוד - אשקלון - שדרות - אילת | |
| 457 | גלים | אשקלון - שדרות - רהט | |
| 465 | דן בדרום | אופקים - נתיבות - שדרות - צומת אשקלון - אשדוד | |
| 479 | מועצה אזורית אשכול - שדרות - צומת אשקלון - תל אביב-יפו | קו מהיר, ללא כניסה לרוב קיבוצי אשכול | |
| 492 | גלים | נתיבות - שדרות - צומת אשקלון - צומת חטיבה שבע - ירושלים | |
| 592 | נתיבות - שדרות - צומת אשקלון - בני ברק | קו המיועד לציבור החרדי | |
| 593 | תפרח - אופקים - נתיבות - שדרות - צומת אשקלון - בני ברק | קו המיועד לציבור החרדי | |
| 594 | אופקים - שדרות - צומת אשקלון - בני ברק | קו המיועד לציבור החרדי |
מקרא סימנים:
- ♿ - אוטובוס עירוני נגיש
- 🚆 - קו הזנה המותאם לזמני הרכבת
| קו הרכבת באר שבע — הרצליה (קו הנגב המערבי\קו טבעת השרון) באר שבע – מרכז • באר שבע – צפון / אוניברסיטה • אופקים • נתיבות • שדרות • אשקלון • אשדוד – עד הלום • יבנה – מערב • ראשון לציון – משה דיין • בת ים – קוממיות • בת ים – יוספטל • חולון – וולפסון • צומת חולון • תל אביב – ההגנה • תל אביב – השלום • תל אביב – סבידור מרכז • תל אביב – אוניברסיטה • בני ברק – רמת החייל • פתח תקווה – קריית אריה • פתח תקווה – סגולה • ראש העין – צפון • כפר סבא – נורדאו • הוד השרון – סוקולוב • רעננה – דרום • רעננה – מערב • הרצליה |
| קו הרכבת הלילי באר שבע – מרכז — תל אביב – ההגנה (מושבת) באר שבע – מרכז • קריית גת • לוד • נמל התעופה בן-גוריון • תל אביב – ההגנה |
קישורים חיצונייםעריכה
- תחנת הרכבת שדרות באתר רכבת ישראל
- Sderot Train Station / Ami Shinar – Amir Mann Architects and Planners, ArchDaily, November 22, 2014
הערות שולייםעריכה
- ^ שרון קדמי, החלו העבודות להקמת קו רכבת לשדרות, נתיבות ואופקים בהשקעה של 1.4 מיליארד שקל, באתר הארץ, 15 בפברואר 2006
- ^ ליאור ברון, תושבי הדרום ממשיכים לחכות: קידום קו הרכבת אשקלון - באר שבע נעצר בגלל מחלוקת חדשה, באתר גלובס, 24 במאי 2009
- ^ אבי בר-אלי, שדרות עולה על המסילה: פורסם המכרז להקמת תחנת רכבת בעיר, באתר TheMarker, 27 באוקטובר 2010
- ^ 1 2 קשת רוזנבלום, הרכבת הגיעה לשדרות, והיא ממוגנת מתמיד, באתר הארץ, 23 בדצמבר 2013
- ^ אלמוג בן זכרי, באיחור של כמעט עשור: הרכבת הגיעה לאופקים, אבל לא כולם מרוצים, באתר הארץ, 31 בדצמבר 2015
- ^ נחנכה תחנת הרכבת באופקים, באתר ynet, 31 בדצמבר 2015
- ^ יואב זיתון ואליאור לוי, עקב חשש מירי נ"ט: אין רכבת לשדרות, באתר ynet, 18 באוגוסט 2014
- ^ שירות גלובס, הופסקה תנועת הרכבת לשדרות מחשש לירי טילי נ"ט, באתר גלובס, 18 באוגוסט 2014
- ^ יניב קובוביץו בר פלג, בוטלו הלימודים בעוטף עזה, הופסקה תנועת הרכבות בין שדרות לאשקלון, באתר הארץ, 9 באוגוסט 2018
- ^ בשל המצב הביטחוני: הופסקה תנועת הרכבות בין אשקלון לשדרות, באתר גלובס, 25 במרץ 2019
- ^ אילנה קוריאל, חדש: רכבת לילה בין באר שבע לתל אביב, באתר ynet, 14 בפברואר 2018