תחנת הרכבת נמל התעופה בן-גוריון

תחנות רכבת ישראל
נמל התעופה בן-גוריון
תחנת הרכבת נמל תעופה בן-גוריון
	נגישה לבעלי מוגבלויות
מידע על הבנייה
חנוכת התחנה	10 באוקטובר 2004
מיקום
מיקום	נמל התעופה בן-גוריון
קואורדינטות	32°00′01″N 34°52′13″E / 32.000378924838195°N 34.87041234970093°E
אתרים סמוכים	טרמינל 3
תחנות סמוכות	תחנת הרכבת תל אביב – ההגנה, תחנת הרכבת פאתי מודיעין, תחנת הרכבת ירושלים – יצחק נבון
מידע על התחנה
שירות רכבות	מודיעין, תל אביב, ירושלים, בנימינה, עתלית, חיפה, קריית מוצקין, עכו, נהריה
בעלים	רכבת ישראל
רציפים	2
קווים העוברים בתחנה	מסילת ירושלים - גנות, Tel Aviv–Modi'in railway line
	(למפת גוש דן רגילה) תחנת הרכבת; נמל התעופה בן-גוריון;
	למידע מקיף על רכבת ישראל עיינו גם בפורטל רכבת ישראל
	לחצו כדי להקטין חזרה תרשים תחנות רכבת ישראל

תחנת הרכבת נמל התעופה בן-גוריון, המופעלת על ידי רכבת ישראל, משרתת את ציבור המשתמשים בנמל התעופה בן-גוריון, הן עובדי הנמל והן הנוסעים, וכן את הנוסעים למרכז העסקים והכנסים, איירפורט סיטי, הפועל בסמוך.

היסטוריהעריכה

תחנת הרכבת נבנתה כחלק מבניין טרמינל 3 בנתב"ג בתכנונו של אדריכל צבי לישר, משרד לישר-אלדר אדריכלים.

התחנה נפתחה ב-10 באוקטובר 2004, מספר שבועות לפני שהחל לפעול טרמינל 3. היא נבנתה כחלק מפרויקט A1 לבניית קו הרכבת החדש לירושלים. בתחילה התחנה שימשה כתחנת קצה לרכבות המגיעות מצפון; בהמשך נחנכה המסילה עד לתחנת הרכבת פאתי מודיעין.

בחורף של דצמבר 2013, עקב גשמים עזים, קרס קיר דופן של אפיק נחל שפירים, ומי הנחל הציפו את מנהרת שפירים בה עובדת המסילה. נגרם נזק חמור לקווי התקשורת ולמסילה עצמה והיא הושבתה למשך זמן רב.^[1]

התחנה שימשה כתחנת הקצה של קו הרכבת החדש לירושלים החל מפתיחתו של הקו ב-20 בספטמבר 2018 ועד ה-21 בדצמבר 2019 עם השלמת תשתית החשמול ופתיחת הקו עד תחנת הרכבת תל אביב – ההגנה.

התחנה נסגרה ברבעון הראשון של שנת 2020 עקב התפשטות מגפת הקורונה. אולם לאחר יותר משנה לאחר סגירת התחנה, התחנה חזרה לפעילות באפריל 2021.

מבנה התחנהעריכה

בתחנה מסילה כפולה משני צידי רציף אי - מסילה מערבית (צמודה לרציף מס' 1) ומסילה מזרחית (צמודה לרציף מס' 2). בתחנה יש מעליות, דרגנועים ומדרגות המובילים לאולמות הנוסעים בטרמינל 3. גג התחנה מתפקד כרחבת כניסה לטרמינל 3.

בספטמבר 2018 פרסה חברת SEMI ישראל תשתית חשמול עילי בתחנה (זו התחנה השנייה שחושמלה בארץ). המערכת מספקת מתח חילופין של 25 אלף וולט בתדירות של 50 הרץ. המערכת מאפשרת לציוד נייד רכבתי בעל פנטוגרף לפעול בתחנה. כיום יש לרכבת ישראל קטרי בומברדייה טראקס הגוררים קרונות דאבל דק מאותו יצרן, ובעתיד יגיעו גם קרונועים חשמליים מדגם Desiro HC תוצרת סימנס.

דרומית לתחנת נתב"ג קיימת תחנה תפעולית.

תוכניות עתידיותעריכה

בעתיד תחובר המסילה המזרחית אל מערך המסילות הקיים בתחנה במחלף מסילתי, בנוסף לקו הרכבת המהיר לירושלים. עם ביצוע ההתחברות יהווה אזור נתב"ג צוואר בקבוק ברשת המסילות ולפיכך נדרש ביצוע תוכנית שדרוג לתחנה כדי להגדיל את קיבולת הרכבות, את הגמישות התפעולית ברשת המסילות ואת הנגישות לנתב"ג. בפברואר 2016 הקציב משרד התחבורה תקציב לקידום התכנון של הפרויקט.^[2] הפרויקט נמצא כעת בשלב תכנון מפורט על ידי חברת ח.פ.ת במטרה להתחיל בביצוע כבר ב-2020.^[3]

לתוכנית השדרוג^[3] עלות כוללת של כ-1.6 מיליארד ש"ח והיא כוללת הוספת שתי מסילות רכבת חדשות לאורך מקטע של 6 ק"מ דרומית לשתי המסילות הקיימות, מאזור מחלף לוד במזרח ועד אזור מושב צפריה במערב. מבנה התחנה יהיה חדש כולו והוא יחליף את המבנה הקיים. התחנה החדשה תורכב משני מבנים מקורים וממוזגים: מבנה ראשי מעל שתי המסילות הקיימות ומבנה משני מעל שתי המסילות החדשות המתוכננות. שני המבנים יחוברו באמצעות גשר הולכי רגל.

שירות הרכבות בתחנהעריכה

בתחנה עוצרות שתי רכבות בשעה בכל כיוון בקו מודיעין - תל אביב - חיפה - נהריה. לקו קיימת לעיתים חלופה מקוצרת המסתיימת ויוצאת בתחנה זו ואינה ממשיכה למודיעין.
בתחנה עוצרות שתי רכבות בשעה בכל כיוון בקו ירושלים - יצחק נבון - הרצליה. בעתיד תגדל התדירות ל-3 רכבות ובעתיד הרחוק ל-5. לקו קיים גם חלופה מקוצרת שמסתיימת ויוצאת מתחנה זו ולא ממשיכנה לירושלים.
עד לסגירת השירות תחנה זו שימשה כתחנת הקצה של רכבות הלילה בקו נתב"ג - תל אביב - חיפה - נהריה, אולם השירות הושבת.
בעבר עצרו בתחנה גם הרכבות בקו באר שבע - לוד - נתב"ג - ההגנה, אולם השירות הופסק. בעתיד, עם הגדלת מספר הרכבות בין לוד לבאר שבע, צפויות חלק מהרכבות לשוב ולעבור בתחנה.

קו הרכבת ירושלים — הרצליה
ירושלים – יצחק נבון • נמל התעופה בן-גוריון • תל אביב – ההגנה • תל אביב – השלום • תל אביב – סבידור מרכז • תל אביב – אוניברסיטה • הרצליה

קו הרכבת הלילי באר שבע – מרכז — תל אביב – ההגנה (מושבת)
באר שבע – מרכז • קריית גת • לוד • נמל התעופה בן-גוריון • תל אביב – ההגנה

קו הרכבת הלילי נמל התעופה בן-גוריון — נהריה (מושבת)
נמל התעופה בן-גוריון • תל אביב – ההגנה • תל אביב – סבידור מרכז • נתניה • חדרה – מערב • בנימינה • חיפה – חוף הכרמל • חיפה מרכז – השמונה • קריית מוצקין • עכו • נהריה

קווי אוטובוס היוצאים מהתחנהעריכה


קו	מפעיל	מסלול	מיקום	הערות נוספות
שאטל	רש"ת	טרמינל 1 - משרד הנהלה ראשי (לכיוון טרמינל 3) - חניונים (לכיוון טרמינל 3) - טרמינל 3	קומה 0	♿ פנימי. ללא תשלום
שאטל	רש"ת	טרמינל 3 - חניון טווח ארוך	קומה 0	♿ פנימי. ללא תשלום
5/5א	אגד	נתב"ג טרמינל 3 - נתב"ג טרמינל 1 - צומת אל על - קריית שדה התעופה	קומה 2	♿
9	אגד	נתב"ג טרמינל 3 - נתב"ג טרמינל 1 - צומת אלעל - כביש 453 - בית נבאללה - כביש 453 - צומת אלעל - נתב"ג טרמינל 1 - נתב"ג טרמינל 3	קומה 2	♿ סיבובי
13	קווים	נתב"ג טרמינל 3 - נתב"ג טרמינל 1 - צומת אל על - כביש 453 - שוהם	קומה 2
239	קווים	נתב"ג טרמינל 3 - נתב"ג טרמינל 1 - ממ"ן - צומת אל על - לוד - רמלה	קומה 2
330	אפיקים	נתב"ג טרמינל 3 - נתב"ג טרמינל 2 - צומת אל על - ראשון לציון - נס ציונה - יבנה - אשדוד	קומה 2	מאסף
444	קווים	נתב"ג - כביש 453 - שוהם - צומת מחצבות - צומת אלעד - ראש העין - מחלף חורשים - כפר סבא - צומת רעננה	קומה 2	מאסף
445		נתב"ג טרמינל 3 - תל אביב יפו	קומה 2	ישיר
446		נתב"ג טרמינל 3 - צומת אל על - יהוד - קריית אונו - פתח תקווה	קומה 2	מאסף
469	מטרופולין	תל אביב יפו - נתב"ג טרמינל 3 - קריית גת - באר שבע	קומה 2	יוצא ממסוף 2000, פעיל בשעות הלילה בלבד.
476	קווים	לוד - נתב"ג טרמינל 3 - יהוד - תל אביב-יפו	קומה 2	בשעות הערב בלבד
485	אפיקים	נתב"ג טרמינל 3 - נתב"ג טרמינל 1 - ירושלים	קומה 2	ישיר

מקרא סימנים

♿ - אוטובוס עירוני נגיש

גלריית תמונותעריכה

התחנה בלילה עם רכבת קומתיים
התחנה ממפלס הכניסה לאולם מקבלי הפנים שמעליה
מבט אל טרמינל 3 ממזרח. במרכז התמונה נראית המסילה הנכנסת אל תחנת הרכבת מכיוון מודיעין, וחלק מהכביש המוביל על גבי גשר אל אולם הנוסעים היוצאים (משמאל למעלה)