תחנת הרכבת באר שבע – מרכז
תחנת הרכבת באר שבע – מרכז היא תחנת הקצה הדרומי של שירות הרכבות הבין-עירוניות של רכבת ישראל. התחנה ממוקמת בסמוך לתחנה המרכזית של באר שבע, ומרוחקת מרחק הליכה מקניון הנגב ומקניון קריית הממשלה.
 | |||||
 נגישה לבעלי מוגבלויות | |||||
| מידע על הבנייה | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| חנוכת התחנה | 20 בספטמבר 2000 | ||||
| אדריכל | אלי ארמון[1] | ||||
| מיקום | |||||
| מיקום | רחוב בן צבי 8, באר שבע | ||||
| מדינה |
 ישראל | ||||
| קואורדינטות | 31°14′36″N 34°47′54″E / 31.243288°N 34.798443°E | ||||
| אתרים סמוכים | קניון הנגב, קריית הממשלה, היכל התרבות באר שבע | ||||
| תחנות סמוכות |
תחנת הרכבת באר שבע – צפון / אוניברסיטה  | ||||
| מידע על התחנה | |||||
| שירות רכבות | אופקים, נתיבות, שדרות, קריית גת, אשקלון, אשדוד, יבנה, לוד, רמלה, תל אביב, חדרה, חיפה, עכו, נהריה, כרמיאל | ||||
| רציפים |
5 | ||||
| קווים העוברים בתחנה |
מסילת הדרום | ||||
|
(למפת באר שבע רגילה)   תחנת הרכבת באר שבע מרכז  מצפון, ממזרח ומערב: __ מועצה אזורית בני שמעון ממזרח: __ עומר, __ תל שבע מדרום: __ שגב שלום, __ מועצה אזורית מרחבים | |||||
| |||||
  | |||||
היסטוריה
עריכהתחנת הרכבת נפתחה ב-20 בספטמבר 2000[2] ועד מהרה זכתה לקהל נוסעים נרחב בשל מיקומה בלב העיר ובסמוך למספר רב של מרכזים מסחריים. מפתיחתה בשנת 2000 עד לפתיחת תחנת דימונה בשנת 2005, הייתה זו תחנת הנוסעים הדרומית ביותר של רכבת ישראל. גם כיום נותרה התחנה תחנת קצה משום שהנסיעות לדימונה יוצאות מתחנת הרכבת באר שבע – צפון / אוניברסיטה הנמצאת כחמישה קילומטרים מצפון לה.
בשנת 2001, עקב צפיפות רבה שנוצרה ברכבות היוצאות מתחנה זו, הוכפל מספר הרכבות היוצאות ובאות לתחנה, כך שבכל שעה יוצאת רכבת.
ביולי 2012 החלה רכבת ישראל להפעיל בשעות העומס שתי רכבות בשעה מהתחנה לכיוון צפון – רכבת מאספת שעוצרת בכל התחנות בקו, וברוב שעות היום ממשיכה לחיפה ולנהריה, ורכבת מהירה שעוצרת רק בתחנות באר שבע צפון, קריית גת, תחנות תל אביב ומסיימת את נסיעתה בתחנת הרצליה. זמן הנסיעה ברכבת זו מבאר שבע מרכז לתל אביב ההגנה אורך כשעה בלבד.
בתאריך 18 בספטמבר 2022 הוחלט לסגור את תחנת באר שבע מרכז במוצאי שבת ועד להודעה חדשה זאת בגלל עבודות החשמול.
מבנה התחנה
עריכההתחנה נבנת על ידי האדריכל אלי ארמון. התחנה היא מעין מבנה של "באר" בחיפוי אבן מצפה מקומית, כזו שלא עברה עיבוד. עמודי הפלדה הם כמו עצים הנושאים את חלון הגג מבפנים ואת הסככות מבחוץ, וכך נוצר מעין "בוסתן". בתחנה נמצאת גם רפליקה של גשר הרכבת הטורקי על נחל באר שבע, התאפיין בקשתות אבן רחבות. מתחת ל"גשר" מוצבות מכונות הכרטוס ובקרת הכניסה לרציפים, וכך נוצרו שערים מקושתים המקשרים בין הרציפים ובין בניין הטרמינל שבו נוצרה "הבאר".[1]
במשך חמש שנות קיומה, הונחו בתחנה שתי מסילות בסמוך לשני רציפים[דרושה הבהרה]. ב-2006 החלה תוכנית שדרוגים לתחנה, שבין היתר כללה הנחת שתי מסילות נוספות בסמוך לשני רציפים חדשים, הרחבת מפלס הרציפים, בניית גגונים מעל הרציפים והתקנת דלתות אוטומטיות בכניסה אליהם. בשנת 2011 סיימו את עבודות הרציפים הנוספים ורכבות החלו להיכנס אף אליהם.
בטקס חגיגי, שנערך ב-27 באוקטובר 2014, בהשתתפות ראש העירייה רוביק דנילוביץ', ומאות נכבדים, נחנכה כיכר נאוי על שם ראש העיר אליהו נאוי, המהווה את מתחם התחבורה המטרופוליני החדש בבאר שבע, שמחבר את התחנה המרכזית (טרמינל באר-שבע) ותחנת הרכבת באר שבע מרכז[3].
בשנת 2019 החלו עבודות להקמת רציף חמישי בתחנה. העבודות הסתיימו בשנת 2022. בזכות הוספת הרציף החדש מתאפשר דיור רכבות נוסף בתחנה והיא תוכל לשרת כמות רכבות נוסעים גדולה יותר בשעה[4][5].
שירות רכבות בתחנה
עריכה- פעם בשעה יוצאת רכבת בקו באר שבע - קריית גת - קריית מלאכי - לוד - ת"א - חיפה - הקריות - נהריה. כל חלקו של קו זה הוא מאסף (פרט לחלקו הישיר מהרצליה ועד לחיפה), מכאן שמו הדרומי של קו זה הוא "קו הנגב המזרחי". לעיתים יוצאת גם מן התחנה גרסה מקוצרת של הקו המגיע עד לתחנת ת"א סבידור.
- 8 פעמים ביום יוצאות רכבות מהירות בקו באר שבע - קריית גת - לוד - ת"א - חדרה - חיפה - כרמיאל, 4 פעמים בבוקר ו-4 פעמים בצהריים.
- פעם בשעה ברוב שעות היום יוצאת רכבת בקו באר שבע - בנימינה דרך תחנות הנגב המערבי, רחובות, לוד, תל אביב ומסילת החוף.
- בעבר עד להפסקת השירות יצאו מהתחנה רכבות לילה בקו באר שבע - ראשון לציון - ההגנה בתחנה זו.
- בעבר עד להפסקת השירות יצאו מהתחנה רכבות בקו הלילה באר שבע - לוד - נתב"ג - ההגנה.
| קו הרכבת באר שבע — נהריה באר שבע – מרכז • באר שבע – צפון / אוניברסיטה • להבים – רהט • קריית גת • קריית מלאכי – יואב • מזכרת בתיה • רמלה • לוד • תל אביב – ההגנה • תל אביב – השלום • תל אביב – סבידור מרכז • תל אביב – אוניברסיטה • הרצליה • חיפה – חוף הכרמל • חיפה – בת גלים • חיפה מרכז – השמונה • מרכזית המפרץ • קריית מוצקין • עכו • נהריה |
| קו הרכבת באר שבע — כרמיאל באר שבע – מרכז • באר שבע – צפון / אוניברסיטה • קריית גת • לוד • תל אביב – ההגנה • תל אביב – השלום • תל אביב – סבידור מרכז • תל אביב – אוניברסיטה • הרצליה • חדרה – מערב • חיפה – חוף הכרמל • חיפה – בת גלים • חיפה מרכז – השמונה • מרכזית המפרץ • קריית מוצקין • אחיהוד • כרמיאל |
| קו הרכבת אשקלון — בנימינה אשקלון • אשדוד – עד הלום • יבנה – מזרח • רחובות • באר יעקב • לוד • לוד – גני אביב • כפר חב"ד • תל אביב – ההגנה • תל אביב – השלום • תל אביב – סבידור מרכז • תל אביב – אוניברסיטה • הרצליה • בית יהושע • נתניה – ספיר • נתניה • חדרה – מערב • קיסריה – פרדס חנה • בנימינה |
| קו הרכבת הלילי באר שבע – מרכז — תל אביב – ההגנה (מושבת) באר שבע – מרכז • אופקים • נתיבות • שדרות • אשקלון • אשדוד – עד הלום • יבנה – מערב • ראשון לציון – משה דיין • בת ים – יוספטל • תל אביב – ההגנה |
קווי אוטובוס העוברים בתחנה
עריכההתחנה ממוקמת בסמוך לתחנה המרכזית של באר שבע. בה מופעלים קווי אוטובוס בין עירוניים של אגד, דן בדרום ומטרופולין, אלקטרה אפקים, קווים וקווי אוטובוס עירוניים של דן באר שבע.
גלריה
עריכה-
תחנת הרכבת באר שבע מרכז, אוקטובר 2020 -
רציפי תחנת הרכבת באר שבע מרכז, הרציף ה-5 בבנייה, אוקטובר 2020
קישורים חיצוניים
עריכה
אתר האינטרנט הרשמי של תחנת הרכבת באר שבע – מרכז- תחנת הרכבת באר שבע מרכז באתר רכבת ישראל
- תחנת רכבת באר שבע מרכז באתר ארמון אדריכלים
- מיכאל יעקובסון, יצירת הביכורים שלי: 3 אדריכלים בולטים חוזרים לעבודתם הראשונה, באתר Xnet, 9 ביוני 2019
הערות שוליים
עריכה- ^ 1 2 מיכאל יעקובסון, יצירת הביכורים שלי: 3 אדריכלים בולטים חוזרים לעבודתם הראשונה, באתר Xnet, 9 ביוני 2019
- ^ תחנת רכבת חדשה: באר שבע מרכז, באתר גלובס, 24 בספטמבר 2000
- ^ יעקב לוי, מתחם התחבורה החדש ייקרא ע"ש אליהו נאוי, באתר mynet (כפי שנשמר בארכיון האינטרנט), 6 בספטמבר 2012
- ^ רציף חמישי יתווסף לתחנת רכבת מרכז בבאר שבע, באר שבע נט, 25 ביולי 2019
- ^ הסתיים פרויקט הוספת הרציף החמישי והבלתי שגרתי הנדסית, בתחנת באר שבע מרכז, בעמוד הפייסבוק של שבתשתיות, 6 בפברואר 2022