כביש 90

כביש 90 (לכינויים של המקטעים השונים של הכביש ראו למטה) הוא הכביש הארוך ביותר בישראל, אורכו 478.7 קילומטר והוא נמשך ממעבר טאבה בדרום ועד מעבר מטולה (שער פאטמה) בצפון. תוואי הכביש עובר תחילה לאורך חופיו של מפרץ אילת ולאחר מכן לכל אורכה של הערבה. לאחר מכן הוא ממשיך צפונה לאורך חופי ים המלח ולכל אורכם של בקעת הירדן ועמק הירדן. הוא עוקף את הכנרת ממערב, דרך טבריה וממשיך דרך אצבע הגליל ועמק החולה לאורך המורדות המזרחיים של הגליל.

כביש 90

שלט סמוך לקצה הצפוני של כביש 90: הכביש הארוך במדינה - 478.7 קילומטר
סיווג	כביש ארצי
ציר	כביש אורך
כינוי	כביש אצבע הגליל, כביש הבקעה, כביש ים המלח וכביש הערבה
אורך	478.7 ק"מ
נקודת התחלה	מעבר טאבה
ערים ראשיות	אילת, בית שאן, טבריה, קריית שמונה
נקודת סיום	מעבר גבול מטולה

118.5 קילומטר מסך אורכו של הכביש עוברים בשטחי יהודה ושומרון (צפון ים המלח ובקעת הירדן). ביציאה מקטעי הכביש שבבקעת הירדן מוצבים מחסומים של צה"ל, המונעים תנועת כלי רכב לא מורשים בכביש אל מעבר לקו הירוק.

על-פי תוכנית משרד התחבורה לעדכון המספור של רבים מכבישי ישראל שעליה פורסם בסוף שנת 2018 - כביש 90 צפוי לעבור שינוי במספור ולהיקרא כביש 8, כדרך אורך ארצית ראשית. על פי התוכנית, שינוי מספרי הכבישים בשלטי הדרכים השונים צפוי להתרחש בתוך שנתיים (עד סוף שנת 2020).

היסטוריה

הכביש אינו מתבסס על תוואי היסטורי של דרכי האורך של ארץ ישראל (דוגמת דרך הים, דרך ההר או דרך המלך), אלא מתבסס על צירוף של כבישים מקומיים, שלא היו קשורים האחד אל השני. למעשה התגבש לכלל כביש אורך אחד, החוצה את ארץ ישראל, רק בסוף שנות ה-60 של המאה ה-20, לאחר שנסלל המקטע האחרון בצפון ים המלח. סלילת מקטע זה איפשרה נסיעה רציפה מאילת למטולה. בראשית שנות ה-80 ניתן לכביש מספרו (90), ואז הוכר רשמית ככביש אחד.

מקטע צפוני - מטולה - בית שאן

המקטע מטבריה למטולה (ומשם ללבנון) הוא המקטע הוותיק ביותר, שנסלל כדרך עפר כבושה עוד בתקופת האימפריה העות'מאנית. בשנות ה-20 סלל גדוד העבודה את המקטע שעובר מטבריה לצמח. בימי המנדט הבריטי הוארך הכביש עד לבית שאן ודרומה.

מלחמת העצמאות הביאה לחסימת הכביש בין טבריה לבית שאן, כיוון שקטע של מספר קילומטרים בסביבות נהריים הוחזק בידי ממלכת ירדן. בקיץ 1950 אמנם נסלל כביש 7188 בין גשר ומנחמיה שעקף את נהריים, אולם כביש זה היה קשה לתנועה ולא היה ניתן להעביר עליו משאיות עמוסות. השימוש בכביש 90, בין בית שאן וטבריה, היה על כן מצומצם ותחזוקת הקטע הדרומי שבין בית שאן לגשר הייתה ירודה.

בשנים 1963–1964 נסלל הקטע אשדות יעקב - גשר, שחיבר מחדש את כביש טבריה - בית שאן. עם זאת, הגשר הישן ליד מנחמיה נותר ברוחב שלושה מטרים בלבד, והיווה צוואר בקבוק של הכביש.

באותן שנים חודשו ונסללו מחדש באופן ישר יותר גם הקטע מדרום לבית שאן שהוביל לשדי תרומות ורוויה והקטע מצפון לטבריה עד מגדל וטבחה.

שלט המקדיש קטע בכביש 90 העובר בבקעת הירדן לרחבעם זאבי

כביש הבקעה

בתקופת המנדט הבריטי נסלל כביש הבקעה מבית שאן עד לצפון ים המלח (לאתר קלי"ה), כדרך כבושה (דרך קיץ). התנועה בכביש בחורף בימים גשומים נאסרה מחשש לתאונות והרס הכביש. מנחם תלמי תיאר כך את הכביש: "משעול קדומים שסללוהו וריפדוהו מעט והפכוהו לכביש דוחק, שרק שני מסלולים צרים שבו מזופתים. ... כמעט כלי רכב יהודיים כמעט לא נודעה בו. ורכב כוחות הביטחון המנדטוריים נע בו רק כשאנשיו מזוינים ונכונים לכל הפתעה".

במצב זה נותר הכביש עד שנת 1967. בשנת 1968, לאחר מלחמת ששת הימים, חודש כביש הבקעה, הורחב מ-3 ל-6 מטר רוחב, ונסלל באספלט לכל אורכו. חלק זה נקרא "דרך גנדי" על שם השר רחבעם זאבי שפעל למען פיתוחו.

כביש 90 בתחתית התמונה, סמוך לנווה זוהר

ים המלח

בשנת 1931, בעקבות התחלת פעילות מפעלי ים המלח, נסלל כביש מאזור יריחו לצפון ים המלח.

בשנות ה-50 נסלל כביש ים המלח הדרומי, בקטע שהיה בשליטה ישראלית, מצומת הערבה ועד לעין גדי והוא נחנך באוגוסט 1962. שלטונות ירדן הוסיפו לכביש הבקעה קטע קצר בצפון ים המלח, עד עינות צוקים.

בשנים 1968–1970, לאחר שירידת מפלס ים המלח יצרה רצועת חוף צרה, נסלל כביש ים המלח הצפוני תוך מאמץ הנדסי רב, מעין גדי ועד עינות צוקים. בכך התאפשרה נסיעה רציפה ממטולה לאילת.

בשנות ה-90 נבנה קטע חדש בן שבעה קילומטרים בסמוך לנווה זוהר ועין בוקק. קטע זה מכונה, לפעמים, כביש עוקף מלונות ים המלח, ואף כביש עוקף 90. התוואי החדש הוסט כמה מאות מטרים מערבה והחליף את התוואי המנדטורי שעבר כמה מטרים מקו החוף. במסגרת התוואי החדש נבנה גשר זוהר מעל נחל זוהר ונבנו מעבירי מים רבים שמונעים את חסימת הכביש בעת שיטפונות בזק. התוואי החדש אף סייע להרחבת שטחו של אזור בתי המלון.

באזור ים המלח נפערים מעת לעת בולענים בעומק של עד 20 מטר. קיים חשש גבוה מהיווצרות בולען מתחת לכביש בזמן שרכב יסע מעליו. בנוסף באזור יש תנועה של יעלים החוצים לפעמים את הכביש, לאורך הכביש הוצבו שלטים המזהירים מהתנגשות בהם.

כביש 90 בערבה מצפון לאילת

הערבה

רובו של כביש הערבה, ממעלה עקרבים דרומה נסלל כדרך עפר בימי המנדט הבריטי. לאחר מלחמת העצמאות נסלל הקטע הדרומי של כביש הערבה (מצומת קטורה לאילת) באספלט, כהמשך לכביש שהוביל מבאר שבע לאילת דרך מצפה רמון (חלקו הדרומי של כביש 40 מאז 1980). דרך זו הייתה הדרך הראשית לאילת. בשנים 1964–1967 נסלל כביש הערבה באספלט לכל אורכו, והפך לדרך הראשית שמובילה לאילת.

במהלך שנות ה־50 נחשב הכביש למקום מסוכן, במקום אירעו מספר פיגועי ירי שגבו נפגעים רבים, והתנועה בו התנהלה בליווי צבאי.

חלקו הדרומי של כביש 90, כביש הערבה, גבה בעבר קורבנות בתאונות דרכים קטלניות, בין השאר בשל היותו חד נתיבי, ארוך, חד גוני, חסר תאורה וחסר הפרדה בין הנתיבים. עקב כך, החלה בשנת 2008 החברה הלאומית לדרכים בישראל בהרחבת הכביש לדו-נתיבי. בינואר 2011 נחנך קטע מורחב בן 18 קילומטר שבין אזור התעשייה שחורת שעל-יד מחסום המכס (בכניסה לאילת) לבין מכרות תמנע. הקטע כולל הפרדה קשיחה בין הנתיבים, למעט כשני קילומטר בהם אין הפרדה קשיחה, כדי לאפשר לבעלי-החיים באזור לחצות את הכביש. בקטע זה תוואי הכביש הוסט על-מנת להגן על מושבת חרדוני הצב הנדירים הסמוכה לכביש, ועל עצי השיטה שבאזור.

תחילתו של כביש 90 במעבר טאבה

קטע הכביש שהורחב משרת את נמל התעופה רמון. בשנת 2010 התבצעו גם עבודות להרחבת הקטע בין תמנע לקיבוץ יטבתה (כ-16 קילומטר). קטע זה נחנך ביוני 2011. בדצמבר 2011 התפרסם כי משרד האוצר נתן את אישורו לביצוע פרויקט הרחבת הכביש מצומת יטבתה עד צומת הערבה.

בסיני

בשנים 1968–1971 סללה מע"צ בסיני את המשכו הדרומי של הכביש, כביש אילת-אופירה, שנחצב בחלקו בתוואי בראשית. באופירה התחבר הכביש למערכת הכבישים הקיימת של סיני ומצרים. קטע זה הועבר לשליטה מצרית בשנת 1982 במסגרת הסכם השלום בין ישראל למצרים.

צמתים ומחלפים לאורך הכביש

כביש 90 בסמוך לקיבוץ קטורה ולמורדות קיבוץ גרופית בואכה יטבתה

כביש 90 לחופי ים המלח בואך אזור המלונות

יעל חוצה את הכביש באזור עין גדי

מחסום מצוקי דרגות

מראה הכביש מקומראן

כביש 90 במבואותיה הדרומיים של עוג'ה א-תחתא

כביש 90 בכניסה לקיבוץ גלגל

כביש 90 בשדמות מחולה

שדי תרומות

כביש 90 (הקילומטר ה-414) בכניסה הדרומית לטבריה

המלון הסקוטי, שהיה בית החולים הראשון בטבריה, על כביש 90

מבט אל כביש 90 סמוך לרמות נפתלי

כביש 90 בקילומטר ה-473 ליד כפר גלעדי

כביש 90 חוצה את קריית שמונה מדרום לצפון וממשיך לעבר מטולה

ק"מ	שם	סוג מפגש	מיקום	דרכים מצטלבות
כביש 90 - אילת והערבה (מדרום לצפון)
0	מעבר טאבה		אילת (ישראל) / טאבה (מצרים)	מעבר למצרים
0.5	אילת		אילת	כביש גישה למלון הנסיכה
2	אילת		אילת	כניסה למצפה התת-ימי
3.2	כיכר הבונים החופשיים		אילת	כניסה לחוף אלמוג, רחוב איזמרגד
3.9	צומת ללא שם		אילת	גישה לחוות היען ולחוות הגמלים
6.1	נמל אילת		נמל אילת	כניסה דרומית לנמל אילת
6.35	נמל אילת		נמל אילת	כניסה צפונית לנמל אילת
7.7	כיכר המצפה התת-ימי		אילת	שדרות ארגמן
8.2	אילת		אילת	דרך יותם, רחוב דרבן
10.5	כיכר טורונטו		אילת	שדרות ששת הימים
11.5	צומת אילות		אילות	כניסה לאילות
12	מחלף אילות		אילות	כביש 109 למעבר יצחק רבין, כניסה לאילות
18	מחסום המכס		אילות	מחסום מכס – אזור סחר חופשי
27	כניסה לבאר אורה		באר אורה	כביש גישה לבאר אורה
27.1	נמל התעופה רמון		בקעת תמנע	כניסה דרומית לנמל תעופה רמון
33	כניסה למכרות תמנע		בקעת תמנע	כביש גישה למכרות תמנע
36	צומת בקעת תמנע		אליפז	כביש גישה לאליפז ובקעת תמנע
41	כניסה לסמר		סמר	כביש גישה לסמר
49	מחלף יטבתה		יטבתה	כביש ליטבתה, ולמנחת יטבתה
54	כניסה לגרופית		גרופית	כביש גישה לגרופית
58	כניסה לקטורה		קטורה	כביש גישה לקטורה
60.5	כניסה ללוטן		לוטן	כביש גישה ללוטן
61	צומת קטורה		הערבה	כביש 40
73	כניסה ליהל		יהל	כביש גישה ליהל
100	צומת מנוחה		הערבה	כביש 13
101	צומת ללא שם		באר מנוחה	כניסה לפונדק ה-101
106	צומת פארן		פארן	כביש גישה לפארן
120	כניסה לצוקים		צוקים	כביש גישה לצוקים
131	כניסה לצופר		צופר	כביש גישה לצופר
135	כניסה לספיר		ספיר	כביש גישה לספיר
135	כניסה למנחת ספיר		ספיר	כביש גישה למנחת ספיר
139	כניסה לעין יהב		עין יהב	כביש גישה לעין יהב
153	כניסה לחצבה		חצבה	כביש גישה לחצבה
156	כניסה לעין חצבה		עין חצבה	כביש גישה לעין חצבה
157	צומת עין חצבה		מצד חצבה	כביש 227, גישה לעידן
179	צומת הערבה		הערבה	כביש 25
כביש 90 - ים המלח ובקעת הירדן (מדרום לצפון)
182	כניסה לנאות הכיכר		נאות הכיכר	כניסה לנאות הכיכר ולעין תמר
185.3	כניסה דרומית למפעלי ים המלח		ים המלח	כביש למפעלי ים המלח
187.3	כניסה צפונית למפעלי ים המלח		ים המלח	כביש למפעלי ים המלח
204	צומת זוהר		נווה זוהר	כביש 31
205	כניסה לנווה זוהר		נווה זוהר	כביש גישה לנווה זוהר
206	כניסה לאזור מלונות ים המלח		ים המלח	כביש לאזור מלונות ים המלח
211	כניסה לעין בוקק		עין בוקק	כביש גישה לעין בוקק
225	צומת מצדה		מצדה	כביש גישה לתחנת הרכבל מצדה
226.3	כניסה למנחת בר יהודה		מצדה	כביש גישה למנחת בר-יהודה
236.2	כניסה למרחצאות עין גדי		שמורת עין גדי	כביש גישה לעין גדי
240	כניסה לקיבוץ עין גדי		שמורת עין גדי	כביש גישה לעין גדי
242	כניסה לשמורת עין גדי		שמורת עין גדי	כביש גישה לשמורת עין גדי
244.9	הקו הירוק		ים המלח	חציית הקו הירוק
255	צומת מצפה שלם		מצפה שלם	כביש גישה למצפה שלם
258	צומת מצוקי דרגות		מצפה שלם	כניסה למצוקי דרגות
269	כניסה לאבנת		אבנת	כביש גישה לאבנת
272	כניסה לעינות צוקים		עינות צוקים	כביש גישה לעינות צוקים
275	כניסה לקלי"ה		קלי"ה	כביש גישה לקלי"ה
281	צומת קליה		קלי"ה	כביש גישה לים המלח (צפון-מזרח), תחנת דלק "הלידו"
284	צומת בית הערבה		בית הערבה	כביש 1
284.7	צומת ללא שם		בית הערבה	כביש גישה ליישוב (מערבה)
285.4	צומת ללא שם		בית הערבה	כניסה למזכירות בית הערבה (מזרחה)
286.7	כניסה לדיר חג'לה		מנזר דיר חג'לה	כביש גישה למנזר דיר חג'לה
287.2	כניסה לעין חוגלה		עין חוגלה	כביש גישה לעין חוגלה
293	כניסה לגשר אלנבי		יריחו	כביש לגשר אלנבי (מזרח) ויריחו (מערב)
301	כניסה לנעמי		נעמי	כביש גישה לנעמי
305	כניסה לייט"ב		עוג'ה א-תחתא	כביש 449, גישה לייט"ב ולדרך אלון
307.5	כניסה לנירן		נירן	כביש גישה לנירן
311	כניסה לגילגל ולנתיב הגדוד		גלגל, נתיב הגדוד	כביש גישה לגילגל ונתיב הגדוד
313	כניסה לתומר		תומר	כביש גישה לתומר
313	כניסה לכפר פסאיל		פסאיל	כביש גישה לפסאיל
316	צומת פצאל		פצאל	כביש 505, כניסה לפצאל
316.5	צומת ללא שם		פצאל	כניסה לאנדרטת הבקעה
318	כניסה ליפית		יפית	כביש גישה ליפית
323	כניסה לשלומציון		שלומציון	כביש לשלומציון (המרכז האזורי בבקעת הירדן)
324	צומת משואה		משואה	כביש גישה למשואה
327	צומת אדם		בקעת הירדן	כביש 57 (לכיוון מערב)
327	צומת אדם		בקעת הירדן	כביש 57 (לכיוון מזרח), גישה לגשר אדם
333	צומת ארגמן		ארגמן	כביש גישה לארגמן
335	כניסה לזובידאת		זובידאת	כביש גישה לזובידאת
336.5	כניסה למרג' נעג'ה		מרג' נעג'ה	כביש גישה למרג' נעג'ה
355	כניסה לשדמות מחולה		שדמות מחולה	כביש גישה לשדמות מחולה
359	כניסה למחולה		מחולה	כביש גישה למחולה
360	צומת מחולה		בקעת הירדן	כביש 578
360.9	כניסה לתל אל בידה, תל אל שמסיה		בקעת הירדן	כביש לתל אל בידה, תל אל שמסיה
361.2	כניסה לברדלה		בקעת הירדן	כביש גישה לברדלה
363.4	הקו הירוק		בקעת הירדן	מחסום הקו הירוק
כביש 90 - עמק הירדן והכנרת (מדרום לצפון)
367	צומת ללא שם		מדרום לשדי תרומות	כביש 667
369	ביכורה		ביכורה	לביכורה, שדי תרומות ולתל תאומים
370	רחוב (מושב)		רחוב	רחובות היישוב
373	צומת שלוחות		שלוחות	כביש 669
373	צומת הנצי"ב		עין הנצי"ב	כביש 6678, כניסה לעין הנצי"ב
376	כיכר העצמאות		בית שאן	כביש 7079
379	צומת שאן		בית שאן	כביש 71 לכיוון מעבר נהר הירדן
379	צומת שאן		בית שאן	כביש 71 לכיוון עפולה
380	כניסה לחמדיה		חמדיה	כביש גישה לחמדיה
386	כניסה לירדנה ובית יוסף		ירדנה, בית יוסף	כביש גישה לירדנה ובית יוסף
389	כניסה לנווה אור		נווה אור	כביש גישה לנווה אור
391	צומת כוכב הירדן		נווה אור	כביש 717, כביש גישה לגן לאומי כוכב הירדן
393.5	כניסה לגשר		גשר	כביש גישה לגשר
398	כניסה למנחמיה		מנחמיה	כביש 7188, כביש גישה למנחמיה
399	כניסה לאשדות יעקב איחוד		אשדות יעקב איחוד	כביש לאשדות יעקב איחוד
400	כניסה לאשדות יעקב מאוחד		אשדות יעקב מאוחד	כביש לאשדות יעקב מאוחד
401.5	כניסה לאפיקים		אפיקים	כניסה לאפיקים
402	כניסה למסדה		מסדה	כביש 7589, כביש למסדה ולשער הגולן
402.5	מסעף בית זרע		בית זרע	כביש 7579, כביש לבית זרע
404	צומת צמח		מפעלי צמח	כביש 92
405	כניסה לדגניה א' ודגניה ב'		קבוצת כנרת	כביש גישה לדגניה א' ולדגניה ב'
406	כניסה לאוהלו ובית ירח		קבוצת כנרת	כביש גישה לאוהלו ולתל בית ירח
406	כניסה לקבוצת כנרת		קבוצת כנרת	כביש גישה לקבוצת כנרת
407	צומת כנרת		מושבת כנרת	כביש 767, כניסה למושבת כנרת
410	צומת האכסניה		טבריה	כביש 7677
416	צומת ללא שם		טבריה	כביש 77 (שדרות אל חדיף)
421	צומת מגדל		מגדל	כביש 807
422	צומת ללא שם		מגדל	כניסה למגדל
423.5	כניסה לגינוסר		גינוסר	כביש גישה לגינוסר
426	צומת עם כביש 8077		הכנרת	כביש 8077
426.5	צומת ללא שם		הכנרת	כניסה לכרי דשא
428	צומת כפר נחום		כפר נחום	כביש 87
כביש 90 - אצבע הגליל (מדרום לצפון)
434	צומת כורזים		כורזים	כניסה לכורזים
435	צומת עמיעד		כורזים	כביש 85
437	צומת כניסה לעמיעד		עמיעד	כניסה לעמיעד
439	צומת בכניסה לאליפלט		אליפלט	כניסה לאליפלט
440	מחלף אליפלט		אליפלט	כביש 89
442	צומת ראש פינה		ראש פינה	כביש 8900
442	מחלף עם דרך הגליל		ראש פינה	כביש 8677
443	צומת עם דרך הבנים		חצור הגלילית	דרך הבנים
444	צומת מחניים		מחניים	כביש 91
446	צומת תל חצור		איילת השחר	גישה לאילת השחר
449	מחלף אילת השחר		איילת השחר	גישה לאילת השחר
450.5	צומת יסוד המעלה		שדה אליעזר, יסוד המעלה	כביש 9119
458.5	צומת כ"ח		מצודת כ"ח	כביש 899
464.5	צומת גומא		מרכז מסחרי גומא	כביש 977
469.5	צומת קריית שמונה		קריית שמונה	כביש 9779, רחוב דוד סלינג'ר
470.6	צומת המצודות		קריית שמונה	כביש 99
472	צומת תל חי		כפר גלעדי	כביש 9977
473.2	כניסה לכפר יובל		כפר גלעדי	כניסה ליובל
477.7	צומת ללא שם		מטולה	שדרות הגולן, רחוב הארזים
478.7	מעבר מטולה		מטולה	אין מעבר ללבנון

ראו גם

• כביש טבריה-צמח

לקריאה נוספת

• ראובן גפני ואורית שלום, "דרך בית שאן-יריחו ומשמעותה בעת החדשה, 1970-1800", קובץ מחקרי בקעת הירדן, ג (תשע"ט), עמ' 66-41.

קישורים חיצוניים

מדיה וקבצים בנושא כביש 90 בוויקישיתוף

• ניר חסון, 40 שנה לכביש ים המלח, והטבע מאיים לחסלו, באתר הארץ, 10 באפריל 2015
• ניר חסון, גיאולוגים בכירים: לא יהיה מנוס מהסטת כביש 90 מערבה, סמוך לשמורת טבע, באתר הארץ, 17 באפריל 2015
• אבישג קופלמן-בחר, ‏דרך, ארץ, באתר "ידיעות אחרונות", 14 במרץ 2019
• רועי רובינשטיין, 45 הרוגים ב-4 שנים: מתי יטפלו בכביש 90?, באתר ynet, 10 באוגוסט 2019

בתרבות

בשנת 2014 שודרה סדרה תיעודית של מודי בר-און וענת זלצר הנקראת "כביש 90". בסדרה זו מתעד בר-און מסע בן כשבועיים לאורך כביש 90, וביקור ביישובים ואתרים שנמצאים לאורך הכביש.