תחנת הרכבת אשדוד – עד הלום

תחנת רכבת בישראל
(הופנה מהדף תחנת הרכבת אשדוד)

תחנת הרכבת אשדוד עד הלום על שם משה בר כוכבא היא תחנת נוסעים של רכבת ישראל המשרתת את העיר אשדוד ויישובי הסביבה, וקרויה על שם גשר עד הלום הסמוך. התחנה ממוקמת על מסילת לוד - אשקלון, בסמיכות לכניסה הדרומית לאשדוד, ומשמשת כתחנת ביניים בקו זה.

תחנות רכבת ישראל רכבת ישראל
אשדוד עד הלום
הכניסה לתחנה, ספטמבר 2023
הכניסה לתחנה, ספטמבר 2023
נגישה לבעלי מוגבלויות
מידע על הבנייה
חנוכת התחנה 30 בספטמבר 2003
מיקום
מיקום ליד מחלף עד הלום, אשדוד
מדינה ישראלישראל ישראל
קואורדינטות 31°46′26″N 34°39′57″E / 31.773889°N 34.665833°E / 31.773889; 34.665833
אתרים סמוכים אזור התעשייה עד הלום, כביש 4, מתחם BIG Fashion
תחנות סמוכות תחנת הרכבת יבנה מזרח, תחנת הרכבת יבנה מערב, תחנת הרכבת אשקלון עריכת הנתון בוויקינתונים
מידע על התחנה
שירות רכבות באר שבע, אופקים, נתיבות, שדרות, אשקלון, יבנה, ראשון לציון, בת ים, חולון, תל אביב, בני ברק, פתח תקווה, ראש העין, כפר סבא, הוד השרון, רעננה, הרצליה, נתניה, חדרה, בנימינה
רציפים 3 עריכת הנתון בוויקינתונים
קווים העוברים בתחנה מסילת החוף, מסילת לוד - אשקלון עריכת הנתון בוויקינתונים
נוסעים בשנה 3,765,864
(למפת אשדוד רגילה)
 
תחנת הרכבת/אשדוד – עד הלום
תחנת הרכבת
אשדוד – עד הלום
למידע מקיף על רכבת ישראל עיינו גם בפורטל רכבת ישראל
לחצו כדי להקטין חזרה
אופקיםאחיהודאשדוד – עד הלוםאשקלוןבאר יעקבבאר שבע – מרכזבאר שבע – צפון / אוניברסיטהבית יהושעבית שאןבית שמשבני ברק – רמת החיילבנימינהבת ים – קוממיותבת ים – יוספטלדימונההוד השרון – סוקולובהרצליהחדרה – מערבחולון – וולפסוןחוצות המפרץחיפה – בת גליםחיפה – חוף הכרמלחיפה מרכז – השמונהיבנה – מזרחיבנה – מערביקנעם – כפר יהושעירושלים – גן החיות התנ"כיירושלים – יצחק נבוןירושלים – מלחהכפר חב"דכפר סבא – נורדאוכרמיאללהבים – רהטלודלוד – גני אביבמגדל העמק – כפר ברוךמודיעין – מרכזמזכרת בתיהמרכזית המפרץנהריהנמל התעופה בן-גוריוןנתיבותנתניהנתניה – ספירעכועפולהעתליתפאתי מודיעיןפתח תקווה – סגולהפתח תקווה – קריית אריהצומת חולוןקיסריה – פרדס חנהקריית גתקריית חייםקריית מוצקיןקריית מלאכי – יואבראש העין – צפוןראשון לציון – הראשוניםראשון לציון – משה דייןרחובותרמלהרעננה – דרוםרעננה – מערבשדרותתל אביב – אוניברסיטהתל אביב – ההגנהתל אביב – השלוםתל אביב – סבידור מרכז
לדף הקובץ

תרשים תחנות רכבת ישראל
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית

נכון לאוגוסט 2020, זו היא התחנה העמוסה ביותר בבקרים[1] במרחב אשדוד–אשקלון.[2] אחריה, תחנות יבנה – מערב וקריית גת.

היסטוריה עריכה

 
תחנת הרכבת במבט עילי, יולי 2020
 
מסוף ביג על דרך הרכבת, 2024
 
מפה בריטית משנת 1930 של תחנת "איסדוד" וסביבתה
 
תחנת הרכבת הבריטית באשדוד סמוך לגשר עד הלום (גשר איסדוד), חורף 1918

מסילת לוד-אשקלון הוקמה במהלך מלחמת העולם הראשונה על ידי המהנדס הגרמני היינריך אוגוסט מייסנר עבור מאמץ המלחמה של האימפריה העות'מאנית. בשנת 1918, לאחר שכבשו את ארץ ישראל, סללו הבריטים את הקו מחדש ברוחב סטנדרטי של 1,435 מילימטר, במקום 1,050 מילימטר כפי שהיה במקור. בתחילתו של המנדט הבריטי, נבנתה תחנת הרכבת "איסדוד" בסמוך לעיירה הערבית אשר נשאה את אותו השם, ונועדה לשמש תחנת אספקה לכוחות הבריטיים בשפך נחל לכיש. בהמשך השלטון הבריטי, הייתה התחנה פעילה גם לשימוש תושבי האזור. רכבות נוסעים עצרו בתחנה בדרכם למצרים[3]. ב-3 באפריל 1946 תקף ארגון האצ"ל את התחנה הרג חייל בריטי ופוצץ קטר[4].

ביום שבת, 15 במאי 1948, אחר הצהריים, התקדמו כוחות חיל המשלוח המצרי אל התחנה וסביבתה והשתלטו עליה, עם סיום המנדט הבריטי וההכרזה על הקמת מדינת ישראל. הם נעצרו בנקודה זו ולא המשיכו צפונה, מכאן שם התחנה "עד הלום". הם החזיקו במקום עד מבצע יואב באוקטובר 1948[5].

לאחר הקמת המדינה מסילת לוד-אשקלון המשיכה לשמש בעיקר לרכבות משא. בשנת 1963 חובר נמל אשדוד למסילה, בנקודה צפונית לתחנה, ועלתה האפשרות שתקום גם תחנת נוסעים חדשה סמוך לנמל, אך הדבר לא בוצעה[6]. בשנים 19721973, פעל בתחנה קו הנוסעים תל אביב-עזה, קו רכבת שהסיע פועלים מעזה לעבודה בישראל ועצר באשדוד, רחובות ותל אביב, ביוזמת הממשל הצבאי הישראלי[3][7].

בנובמבר 1982 נפתחה מסילת חלץ, המסתעפת ממסילת לוד-אשקלון מדרום לתחנה, כך שרכבות מאשדוד יכולות לנסוע על מסילת הדרום לכיוון באר שבע. המסילה משמשת בעיקר לרכבות משא.

בשנת 1986 החלה רכבת ישראל בתכנון שירות רכבת פרוורית באזור גוש דן, על תוואי המסילות הקיימות[8]. השירות החל לפעול בין רחובות לתל אביב ב-1990 ובשנת 1992 הופעל שירות רכבת פרוורית בין אשדוד, רחובות ותחנת הרכבת תל אביב דרום. אך השירות הופסק לאחר שנה, עקב מיעוט נוסעים (הקו שירת רק 2,700 נוסעים מדי חודש)[9]. בשנת 1995, לאחר השלמת מסילת איילון נפתח קו הרכבת מאשדוד עד תחנת הרכבת תל אביב מרכז לשירות נוסעים. במרץ 1999 החלו לפעול שמונה רכבת ביום בכל כיוון[10]. עקב הפופולריות של הקו הוחלט לשדרגו. תחילה הוכפל קטע לוד-רחובות, במסגרתו שודרגה תחנת הרכבת רחובות, ולאחר מכן קטע צומת פלשת-אשדוד, שכלל את שדרוג תחנת אשדוד עד הלום[11]. תחנת אשדוד עד הלום המשודרגת נפתחה ב-15 בספטמבר 2003[12].

בינואר 2003 הכריז ראש עיריית אשדוד צבי צילקר על תוכנית לסלילת שלוחת רכבת מהתחנה אל תחנה חדשה במרכז אשדוד, על מנת לשפר את הנגישות אל שירות הרכבת. התוכנית לבסוף לא יצאה אל הפועל, לאחר שדרוג תחנת הרכבת עד הלום, המשרתת את תושבי העיר אשדוד וסביבתה[13].

בשנת 2000 התקבלה החלטה לחדש את קטע אשדוד-אשקלון[14]. בשנת 2002 פורסמו מכרזים, ולאחר שנה החלו העבודות[15]. באפריל 2005 נחנכה תחנת הרכבת באשקלון, והחל לפעול שירות נוסעים בין אשדוד לאשקלון[16].

ב-29 באוקטובר 2009 נערך טקס, בו נקראה התחנה על שם משה בר כוכבא (בריל), אשר כיהן כמנכ"ל רכבת ישראל בשנת 1992, בה חודש שירות הרכבת לעיר אשדוד[17].

ב-4 באוגוסט 2013 נחנך קטע מסילת תל אביב – פלשת, בין יבנה לבני-דרום המחבר את אותה למסילת לוד-אשקלון בסמוך לצומת פלשת, צפונית מזרחית לנמל אשדוד. חיבור זה מאפשר נסיעה בין אשדוד לתל אביב בלא הצורך לעבור דרך רחובות ולוד.

בתחנה זו הותקנה מערכת הזנה חשמלית עילית על ידי חברת SEMI הספרדית, העבודות הסתיימו בינואר 2021. המערכת מספקת מתח חילופין של 25 אלף וולט בתדירות של 50 הרץ. המערכת מאפשרת לציוד נייד רכבתי בעל פנטוגרף לפעול בתחנה. כיום יש לרכבת ישראל קטרי בומברדייה טראקס הגוררים קרונות דאבל דק מאותו יצרן וקרונועים חשמליים מדגם Desiro HC תוצרת סימנס.

ביולי 2023, עם הפיכת החניון התת-קרקעי במרכז ה-BIG Fashion הסמוך לחניון בתשלום – עיריית אשדוד ו-BIG הגיעו להסכם יחד עם מינהל מקרקעי ישראל והקימו בשטחו ה-BIG חניון חינמי לבאי הרכבת.[18][19]

תכנון עתידי עריכה

  ערכים מורחבים – תחבורה ציבורית באשדוד#התוכנית האסטרטגית 2040 להסעת המונים ולתחבורה ציבורית בנפת אשקלון, Reway

ישנה תוכנית מחוזית להפעלת רכבת קלה בין העיר ליישובי הסביבה, וכי תוויה יעבור מקריית גת דרך אשקלון, ותיכנס לעיר דרך הרובע המיוחד (קריית פרס) לשדרות עובד בן עמי ומשם, דרך שדרות בני ברית תפנה לכיוון רחובות.[20] ב-2020 פורסם, כי הצפי למימוש התוכנית הוא בשנת 2040.[21][22][23]

בנובמבר 2023, הוועדה המחוזית לתכנון ולבנייה (דרום) הביעה התנגדות לתוכנית הוועדה המקומית של אשדוד להקטנת קו הבניין במרחב הסמוך לתחנת הרכבת מטעמי העדפת פיתוח מוטה-תחבורה ציבורית.[24] לטענת הוועדה המחוזית, המטרה המהותית להסבת מטרת הקרקע מתעשייה (פארק ההיי-טק המתוכנן לקום ברובע המיוחד) למסחר, היא בנייתו של סניף איקאה המתוכנן לקום בה,[25] בן 3 קומות ותכסית של כ-15 אלף מ"ר, בצמוד לתחנה.[24] לפי הוועדה, מדובר בבזבוז של קרקע כמשאב ציבורי עבור בינוי מוטה-רכב פרטי בעל היקפי חניה עצומים – שאינו מהווה ניצול אופטימלי של שטח הסמוך לעורק ראשי כתחנת רכבת; ”הקמת חזית של חניית רכב פרטי, כלפי תחנת רכבת, בעיר גדולה כמו אשדוד הוא פיתוח שגוי שלא ייעשה”, וכינתה אותו "שימוש מחולל רכב פרטי" הפוגע בנגישות התחנה.[24] הוועדה המליצה, במקום הבינוי הנמוך והרוחבי, על בנייה אינטנסיבית מעורבת שימושים גבוהה, בת 25 קומות לפחות, המשלב שימושים בתחבורה ציבורית.[24]

תחנת הרכבת עד הלום צפויה להיות נקודת ההתחלה של רשת שבילי האופניים הבינעירוניים "אופנידרום", ונקודת קישור מרכזית של הקו הירוק (אשדוד–רחובות/יבנה) והקו האדום (אשדוד–אשקלון); קווי המתע"ן (מערכת תחבורה עתירת נוסעים) הראשיים של נפת אשקלון במסגרת התוכנית האסטרטגית לשנת 2040 של משרד התחבורה.[26]

מבנה התחנה עריכה

במבנה התחנה יש אולם ממוזג, קפיטריה וקופות. כמו כן נבנה גשר הולכי רגל מעל הרציפים לשימוש החונים בחניה החיצונית הממוקמת מזרחית לתחנה (בסמוך לכביש 4). לתחנה רציף צד ורציף אי, המחוברים באמצעות מעבר תת-קרקעי. הכניסה הראשית לתחנה היא מצד מערב, וגשר עילי המאפשר כניסה לתחנה גם לבאים מצד מזרח.

 

גלריה עריכה

שירות הרכבות בתחנה עריכה

זוהי תחנה ביניים בקווים אשקלון - הרצליה ובאר-שבע - בנימינה.

  • ברוב שעות הפעילות עוצרות בתחנה שלוש רכבות בשעה לכיוון אשקלון, אחת מהן ממשיכה לבאר-שבע, שתי רכבות בשעה לכיוון הרצליה (דרך טבעת השרון) ורכבת אחת בשעה לבנימינה (דרך לוד).
  • בשעות השיא יוצאת מהתחנה רכבת נוספת להרצליה דרך טבעת השרון, שאינה עוצרת בתחנות בת ים וחולון.
קו הרכבת באר שבע – מרכזבנימינה
באר שבע – מרכזבאר שבע – צפוןאופקיםנתיבותשדרותאשקלוןאשדוד – עד הלוםיבנה – מזרחרחובותבאר יעקבלודלוד – גני אביבכפר חב"דתל אביב – ההגנהתל אביב – השלוםתל אביב – סבידור מרכזתל אביב – אוניברסיטההרצליהבית יהושענתניה – ספירנתניהחדרה – מערבקיסריה – פרדס חנהבנימינה
קו הרכבת אשקלוןהרצליה (קו השרון - אשקלון)
אשקלוןאשדוד – עד הלוםיבנה – מערבראשון לציון – משה דייןבת ים – קוממיותבת ים – יוספטלחולון – וולפסוןצומת חולוןתל אביב – ההגנהתל אביב – השלוםתל אביב – סבידור מרכזתל אביב – אוניברסיטהבני ברק – רמת החיילפתח תקווה – קריית אריהפתח תקווה – סגולהראש העין – צפוןכפר סבא – נורדאוהוד השרון – סוקולוברעננה – דרוםרעננה – מערבהרצליה
קו הרכבת הלילי באר שבע – מרכזתל אביב – ההגנה (מושבת)
באר שבע – מרכזאופקיםנתיבותשדרותאשקלוןאשדוד – עד הלוםיבנה – מערבראשון לציון – משה דייןבת ים – יוספטלתל אביב – ההגנה


קווי אוטובוס היוצאים מהתחנה עריכה

כל קווי האוטובוס היוצאים מהתחנה מופעלים על ידי חברת אלקטרה-אפיקים.

קווי BRT עריכה

אחד מתוך שני קווי ה-BRT באשדוד, שנפתחו ב-21 בינואר 2022.

קו מסלול הערות נוספות
1 תחנת רכבת אשדוד - שד' מנחם בגין - רובע הקריה - ת.מ. אשדוד - רובע הקריה מע"ר - עירייה ♿ מהיר

שירות עירוני ואזורי עריכה

בנוסף לשני קווי ה-BRT בעיר ישנם מספר קווי אוטובוס עירוניים המשרתים את רובעי העיר השונים וקווי אוטובוס ליישובים הסמוכים וקריית מלאכי.

קו מסלול הערות נוספות
4/4א תחנת רכבת אשדוד - רובע ט' - רובע ז' - רובע ג' - רובע ב' - רובע א' - החוף הטיילת והשוק (קו 4א בלבד) - רובע ד' - רובע המרינה - רובע הקריה מע"ר - ת.מ. אשדוד
7/7א תחנת רכבת אשדוד - רובע ט' - רובע ח' - רובע ו' - רובע ה' - רובע ד' - החוף הטיילת והשוק (קו 7א בלבד) - רובע א' - רובע ב' - שד' הנשיא ויצמן - א.ת. קריית איתנים - א.ת. הבושם/האומן
17/17א תחנת רכבת אשדוד - גן יבנה
19 תחנת רכבת אשדוד - גן יבנה - ביצרון
21 תחנת רכבת אשדוד - שד' מנחם בגין - רובע י"ג - רובע ט"ז - שד' בני ברית - רובע י"ז - שד' תל חי - מסוף רביירה
22 תחנת רכבת אשדוד - שד' מנחם בגין - רובע הקריה - רובע י"ב - שד' א. גורדון - שד' רוטשילד - שד' מונטיפיורי - מסוף רביירה
23 תחנת רכבת אשדוד - שד' משה סנה - שד' ירושלים - מע"ר דרום - רובע י"א - שד' יצחק רבין - שד' רוטשילד - מסוף רביירה
26 תחנת רכבת אשדוד - רובע ט' - רובע ז' - בית עלמין - א.ת. קריית חלוצים - א.ת. קריית איתנים - שד' הנשיא ויצמן - מסוף בני ברית
27 תחנת רכבת אשדוד - גן יבנה - ביצרון - בני עי"ש - כנות
29 תחנת רכבת אשדוד - רובע ט' - רובע ז' - רובע ג' - רובע ו' - רובע ה' - רובע ד' רובע הקריה מע"ר - ת.מ. אשדוד
35/35א תחנת רכבת אשדוד - א.ת. עד הלום (קו 35א בלבד) - שד' מנחם בגין - רובע ח' - רובע ז' - רובע ג' - שד' הנשיא ויצמן - א.ת. קריית איתנים - א.ת. הבושם/האומן
38 תחנת רכבת אשדוד - גן יבנה - חצור אשדוד - נווה מבטח - ביצרון - בני עי"ש - כנות - גדרה -
140 תחנת רכבת אשדוד - שתולים - עזריקם - קריית מלאכי - צומת קסטינה -
141 תחנת רכבת אשדוד - בית עזרא - עזר - אמונים - גבעתי - שדה עוזיהו - שתולים - עזריקם - אורות - קריית מלאכי - צומת קסטינה -
142 תחנת רכבת אשדוד - קריית מלאכי - צומת קסטינה -
152 תחנת רכבת אשדוד - ניצן - באר גנים - אשקלון -

ראו גם עריכה

קישורים חיצוניים עריכה

הערות שוליים עריכה

  1. ^ 7–8 בבוקר
  2. ^ תוכנית אסטרטגית 2040 להסעת המונים ולתחבורה ציבורית בנפת אשקלון (עמ' 18), באתר משרד התחבורה, ‏אוגוסט 2020
  3. ^ 1 2 דני צדקוני, קו הרכבת ת"א - עזה פועל שוב באופן סדיר, דבר, 2 בנובמבר 1972
  4. ^ קרב בין צבא ויהודים, בדרום, הארץ, 4 באפריל 1946
  5. ^ שלמה טנאי, המצרים נסוגו מ<<לשון אשדוד>> - כוחות ישראל באשדוד וניצנים, הארץ, 29 באוקטובר 1948
  6. ^ הרכבת מתכוננת לפתיחת הנמל, דבר, 12 במרץ 1963
  7. ^ דב שובל, גידול מתון במספר הנוסעים ברכבת, על המשמר, 20 במרץ 1973
  8. ^ גבי קסלר, הרכבת תחל עוד השנה בתיכנון רכבת פרברים בגוש דן וחיפה, מעריב, 14 באפריל 1986
  9. ^ שרון שדה, רכבת ישראל: החל מהשבוע הבא יבוטל הקו רחובות אשדוד, חדשות, 15 ביוני 1993
  10. ^ מאת דוד חיון, ‏לוח זמנים חדש ברכבת ממוצ"ש: 150 רכבות נוסעים ביום, באתר גלובס, 17 במרץ 1999(הקישור אינו פעיל, 26.1.2022)
  11. ^ שרון קדמי, ‏תוקנה התוכנית להכפלת מסילת הברזל בקו רחובות-אשדוד, באתר גלובס, 16 בספטמבר 2001(הקישור אינו פעיל, 26.1.2022)
  12. ^ קו הרכבת ת"א-ראשל"צ ייפתח ב-15 בספטמבר; משך הנסיעה - 20 דקות, באתר הארץ, 13 ביוני 2003
  13. ^ גדי גולן, ‏אשדוד: תקודם סלילת קו רכבת בקריה, באתר גלובס, 26 בינואר 2003(הקישור אינו פעיל, 26.1.2022)
  14. ^ דוד חיון, ‏שחק: להאיץ תכנון המסילה אשדוד-אשקלון, באתר גלובס, 20 באוגוסט 2000(הקישור אינו פעיל, 26.1.2022)
  15. ^ גל ניסים, ‏אשקלון: מכרז לתחנת רכבת חדשה, באתר גלובס, 3 בנובמבר 2002(הקישור אינו פעיל, 26.1.2022)
  16. ^ שרון קדמי, החל מאפריל: קו רכבת חדש בין תל אביב לאשקלון, באתר TheMarker‏, 2 בפברואר 2005
  17. ^ מיכל גלילי, תחנת "אשדוד - עד הלום" תקרא על שמו של משה בר כוכבא ז"ל(הקישור אינו פעיל, 26.1.2022), 29.10.2009, באתר "לוקאל אשדוד"
  18. ^ מנחם דויטש, ראש העיר מבשר: נפתרה מצוקת החנייה באזור תחנת הרכבת באשדוד, באתר חרדים אשדוד, ‏13 ביולי 2023
  19. ^ עופר אשטוקר, נפתח החניון עם מאות חניות לטובת באי תחנת הרכבת, באתר אשדודס, ‏7 בדצמבר 2023
  20. ^ מייק ויצמן, ראש העיר הציג את פרויקט ECOMOOVE במהלך נסיעה באוטובוס בכבישי המיזם, באתר אשדוד10, ‏20 באוגוסט 2019
  21. ^ תוכנית אסטרטגית 2040 להסעת המונים ולתחבורה ציבורית בנפת אשקלון, באתר משרד התחבורה, ‏אוגוסט 2020
  22. ^ אלירם משה, משרד התחבורה בוחן: רכבת קלה בין אשקלון, אשדוד והסביבה, באתר כאן דרום אשדוד, ‏19 בינואר 2020
  23. ^ אלי ויינברג, סערת המטרו מתי תהיה רכבת קלה באשדוד, באתר אשדודס, ‏29 ביוני 2022
  24. ^ 1 2 3 4 מסמך החלטות לישיבת המליאה מספר 2023020 (עמ' 21-25), באתר הועדה המחוזית לתכנון ולבניה (מחוז הדרום), פנינת אשדוד פיתוח מתחם למלאכה ומסחר גרסת תכנית: הוראות – 18, תשריט – 13, ‏2 בנובמבר 2023
  25. ^   שלומית צור, המדינה נגד הקמת סניף איקאה באשדוד: "יעוד הקרקע הוא תעשייה ולא מסחר", באתר TheMarker‏, 26 בדצמבר 2022
  26. ^ תוכנית אסטרטגית 2040 להסעת המונים ולתחבורה ציבורית בנפת אשקלון, באתר משרד התחבורה, ‏אוגוסט 2020